General Motors espera p¨¦rdidas de 1.380 millones este a?o en Europa
El mayor fabricante de Estados Unidos reduce un 14% el beneficio trimestral
Detroit ya tiene echadas las cuentas del trimestre. La ¨²ltima en presentar resultados ha sido General Motor, que redujo el beneficio neto a 1.480 millones de d¨®lares (1.137 millones de euros al cambio actual) por culpa del lastre de su negocio en Europa. Hace un a?o gan¨® 200 millones de d¨®lares m¨¢s. Adem¨¢s, el mayor fabricante de coches de EE UU espera ahora p¨¦rdidas de hasta 1.800 millones de d¨®lares (1.380 millones de euros) en su divisi¨®n europea para este ejercicio 2012.
GM obtuvo unos ingresos globales de 37.600 millones de d¨®lares (28.900 millones de euros), un balance mejor de lo esperado, lo que hizo que sus acciones subieran un 4%. Daniel Ammann, su director financiero se mostr¨® satisfecho con este ¡°s¨®lido¡± resultado a la vista de los retos que afronta el sector. Respecto a Europa, habl¨® de progresos para volver a la rentabilidad. ¡°Pero hay cosas que se escapan de nuestro control¡±, dijo al tiempo que se mostr¨® confiado en que se estabilice la econom¨ªa cuanto antes.
Las operaciones en el Viejo Continente provocaron a GM p¨¦rdidas trimestrales de 478 millones de d¨®lares (367 millones de euros), un importante incremento frente a los 292 millones de d¨®lares (224 millones de euros) que registr¨® hace un a?o en el mismo periodo. El negocio en Norteam¨¦rica es su principal pilar tras el ajuste, con 1.820 millones de beneficio. Pero en este caso cae un 17%, consecuencia de que produce coches m¨¢s peque?os.
La proyecci¨®n de p¨¦rdidas de GM para Europa supera los 1.500 millones que ayer anunci¨® Ford Motor para su filial. En su caso se increment¨® en 500 millones respecto a lo anunciado hace tres meses. La segunda automovil¨ªstica de EE UU gan¨® 1.630 millones en el trimestre, tras ventas de 34.400 millones. En ambos casos, son cifras muy parecidas a las de hace un a?o.
Chrysler, convertida en filial de la europea Fiat tras su rescate, sigue la tendencia opuesta a la de sus rivales y el lunes anunci¨® un incremento del beneficio del 80%, a 381 millones. Los ingresos se elevaron a 15.500 millones, un 18% m¨¢s que hace un a?o. En su caso, no sufre el impacto de la ca¨ªda de las matriculaciones en Europa porque tiene escasa presencia en la regi¨®n.
(FIN)
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