El paro complica el transporte por metro, tren y bus y deja sin actividad los puertos

El seguimiento de la huelga general en los sectores del transporte a nivel nacional ha sido elevado, seg¨²n fuentes sindicales, lo que ha complicado coger el tren, los autobuses o el metro, aunque los servicios m¨ªnimos se han cumplido tal y como estaba previsto. Puertos y aeropuertos tampoco han funcionado con normalidad, sobre todo en el primer caso. En el segundo, el 14-N ha obligado a cancelar 202 vuelos hasta mediod¨ªa. Las aerol¨ªneas hab¨ªan anulado un total de 700 operaciones para todo el d¨ªa.

El paro ha tenido especial incidencia en los puertos de inter¨¦s general, salvo en Melilla y Bilbao, aunque el mal tiempo ha obligado al mismo tiempo a cerrar el de Valencia. La totalidad de servicios portuarios ¨Cexceptuando los de seguridad, con servicios m¨ªnimos¨C han tenido una actividad nula, seg¨²n fuentes sindicales.

Aeropuertos

En el sector a¨¦reo, con servicios m¨ªnimos del 10% en las conexiones peninsulares y del 50% en las rutas con los archipi¨¦lagos, los sindicatos cifran el seguimiento de la huelga en niveles muy altos. En el caso de los vuelos internacionales, los servicios m¨ªnimos son del 20% para conexiones con destinos de la Uni¨®n Europea y del 40% para largo recorrido. Para el d¨ªa de hoy est¨¢n programados 2.322 operaciones, de las que 1.143 son salidas y 1.149 entradas.

El paro ha sido especialmente intenso en Iberia, que hab¨ªa cancelado de forma previa 171 vuelos. En la aerol¨ªnea, el 90% de los trabajadores que no estaban en servicios m¨ªnimos no ha ido a trabajar en el ¨¢rea de rampa y auxiliares, mientras que en los servicios administrativos el seguimiento era del 70%.

En Barajas, ocho vuelos han sufrido problemas para despegar, lo que Aena Aeropuertos atribuyen a la falta de pasajeros. En su mayor¨ªa, los aviones afectados son de Ryanair o Easyjet. Los pasajeros ser¨¢n reubicados en otros aviones a lo largo del d¨ªa. Salvo estos inciedentes, el gestor aeroportuario asegura que todo funciona con normalidad en los aeropuertos y "hay ausencia de incidentes".

En El Prat, la mayor parte de los usuarios se han mostrado comprensivos con los huelguistas. "Est¨¢n en su derecho. Es importante que se hagan movilizaciones as¨ª porque de esta manera los de arriba se dan cuenta de que no podemos seguir como hasta ahora", ha dicho Jos¨¦ Ruiz, en tr¨¢nsito hasta Mallorca. Otro usuario, Marco Antonio, que ten¨ªa que viajar a Madrid, ha defendido tambi¨¦n el derecho a la huelga: "Me parece bien, pero dudo que sirva para algo", ha a?adido.

Transporte por carretera

En transporte por carretera de viajeros, se han respetado los servicios m¨ªnimos del 25% en las concesiones de transporte regular del Ministerio de Fomento, siendo el seguimiento de la huelga general del 90%.

En transporte de mercanc¨ªas por carretera, el seguimiento ha sido desigual debido, en gran medida, a la atomizaci¨®n que presenta este sector, siendo especialmente relevante en las empresas Seur, Azkar, UPS y DHL, donde han parado entre el 90% y el 100% de las plantillas.

Metro, trenes y Cercan¨ªas

En el sector ferroviario se han respetado los servicios m¨ªnimos, siendo el seguimiento de la huelga del 90% en Cercan¨ªas, del 95% en larga distancia (alta velocidad) y del 95% en Feve sin tener en cuenta el personal movilizado para cumplir con los servicios m¨ªnimos.

En el transporte urbano, tomando como referencia los metros de Madrid y Barcelona, el seguimiento ha sido del 95%, respetando as¨ª los servicios m¨ªnimos pactados. Tanto en trenes de Cercan¨ªas como en el Metro en Madrid, los servicios est¨¢n siendo exactamente los mismos que hace ocho meses, cuando el acuerdo que firm¨® la entonces presidenta madrile?a, Esperanza Aguirre, marc¨® la pauta para el resto de Espa?a. En las horas punta, como por ejemplo entre las seis y las nueve de la ma?ana, circulan el 35% de los trenes que lo hacen habitualmente. En el resto del d¨ªa, la frecuencia bajar¨¢ al 30%.

UGT ha denunciado que en la madrile?a estaci¨®n de Atocha, "los vigilantes de seguridad privada han vuelto ha atribuirse competencias que no les corresponden al exigir el DNI a los piquetes informativos all¨ª presentes, generando tensiones innecesarias".

En el metro, los sindicatos sostienen que el seguimiento durante las primeras horas ha sido del 96% en el c¨®mputo global de la plantilla de la empresa. No obstante, la Comunidad de Madrid afirma que ha sido del 45%, lo que supone que han circulado un 10% m¨¢s de trenes de los paros establecidos en los servicios m¨ªnimos para esta jornada.

Autobuses urbanos

En el caso de las empresas municipales de transporte (EMTs), el seguimiento se ha cifrado en el 95% tomando como referencia las ciudades de Madrid, Barcelona, Zaragoza y Sevilla.

Para la EMT de Madrid, la huelga ha sido secundada por el 44,5% del total de la plantilla en el turno de noche y en un 61,6% en el tramo diurno. Adem¨¢s, se han contabilizado 88 incidencias (espejos y lunas rotos o pintados). La media de prestaci¨®n del servicio esta ma?ana ha sido del 23% del servicio de un d¨ªa normal, lo que se se halla dentro del 30% de servicios m¨ªnimos previstos para las l¨ªneas no concurrentes con el Metro y del 20% de las l¨ªneas concurrentes con el Metro. "Hay mucho coches pero ning¨²n autob¨²s", ha afirmado una madrile?a, Miriam Mart¨ªnez, que llevaba esperando coger la l¨ªnea del Circular durante media hora en la Ronda de Toledo.

En Valencia, la empresa habla de una adhesi¨®n "dispar" y ha cifrado la media de seguimiento en un 86 %, mientras que los sindicatos hablan de que el 100% de los trabajadores que no estaban incluidos en los servicios m¨ªnimos ¡ªdel 30% en hora punta y del 25% en el resto¡ª han secundado el paro.