Brasil subastar¨¢ la concesi¨®n para el tren de alta velocidad

El Gobierno brasile?o ha programado para el 19 de septiembre del pr¨®ximo a?o la subasta p¨²blica en la que otorgar¨¢ la concesi¨®n para operar el tren de alta velocidad entre R¨ªo de Janeiro y Sao Paulo, seg¨²n ha publicado el Diario Oficial de la Uni¨®n.

El ganador de la primera subasta se adjudicar¨¢ una concesi¨®n por 40 a?os para operar, mantener y conservar la l¨ªnea de tren de alta velocidad que unir¨¢ las ciudades de R¨ªo de Janeiro y Sao Paulo con un ramal a la vecina Campinas. El adjudicatario de esta concesi¨®n, en la que tienen inter¨¦s empresas de Espa?a, Francia, Alemania, Jap¨®n y Corea del Sur, aportar¨¢ la tecnolog¨ªa propia para el sistema ferroviario.

El vencedor del proyecto denominado Ferrocarril EF-222 tambi¨¦n tendr¨¢ que comprometerse a ofrecer y montar los sistemas de protecci¨®n ac¨²stica, electrificaci¨®n, telecomunicaciones, se?alizaci¨®n y control de los trenes, entre otros.

La licitaci¨®n est¨¢ dividida en dos fases

Una segunda subasta, a¨²n sin fecha establecida, escoger¨¢ al consorcio responsable por la construcci¨®n de la l¨ªnea y de las estaciones, incluyendo las obras necesarias como t¨²neles y puentes.

La licitaci¨®n para el primer tren de alta velocidad de Am¨¦rica Latina estaba prevista para julio del a?o pasado pero fracas¨® debido a que ninguna empresa se interes¨® en construir y operar el sistema ferroviario simult¨¢neamente y en las condiciones entonces establecidas por el Gobierno.

La Agencia Nacional de Transportes Terrestres decidi¨® dividir la licitaci¨®n en dos y ofrecer contratos diferentes para las empresas que construir¨¢n y operar¨¢n el sistema.

El pliego de condiciones de la licitaci¨®n establece que el Estado brasile?o ser¨¢ socio del proyecto mediante la estatal Empresa de Planificaci¨®n y Log¨ªstica, al que el ganador de la concesi¨®n tendr¨¢ que transferir parte de la tecnolog¨ªa.

La agencia reguladora calcula que el tren de alta velocidad exigir¨¢ inversiones por 35.000 millones de reales (unos 17.500 millones de d¨®lares).

El proyecto, que unir¨¢ las dos mayores ciudades del pa¨ªs y un ramal a la ciudad de Campinas (a unos 100 kil¨®metros de Sao Paulo), tendr¨¢ una extensi¨®n de 510 kil¨®metros y un costo aproximado de unos 35.000 millones de reales (unos 17.500 millones de d¨®lares).

La l¨ªnea tendr¨¢ estaciones en los aeropuertos internacionales de R¨ªo de Janeiro y de Sao Paulo, as¨ª como en ciudades intermediarias como Aparecida.

Las reglas de la concesi¨®n fijan en 0,49 reales (unos 0,25 d¨®lares) por kil¨®metro la tarifa m¨¢xima a ser cobrada a los pasajeros. Seg¨²n el pliego de condiciones, los interesados podr¨¢n consultar a partir de este jueves y hasta el 13 de agosto del pr¨®ximo a?o las respectivas condiciones, formularios, proyectos y estudios previos.

Los interesados igualmente tendr¨¢n plazo hasta el 16 de abril de 2013 para pedir aclaraciones sobre la licitaci¨®n, que la Agencia Nacional de Transportes Terrestres se compromete a responder hasta el 17 de junio.

La agencia reguladora tambi¨¦n programar¨¢ reuniones para ofrecer aclaraciones directamente entre el 29 de enero y el 19 de marzo. Los consorcios interesados tendr¨¢n plazo hasta el 13 de agosto para presentar sus propuestas en sobre cerrado, incluyendo garant¨ªas financieras, documentos de precalificaci¨®n, propuesta econ¨®mica, plan de negocios y proyecto funcional.

La?Agencia Nacional de Transportes Terrestres abrir¨¢ el 19 de septiembre en la sede de la Bolsa de Valores de Sao Paulo los sobres con la propuesta econ¨®mica de las empresas cuyas garant¨ªas y exigencias de precalificaci¨®n hayan sido aprobadas.