Las ventas de PSA Peugeot caen un 16,5% en 2012 por el descalabro en Europa

El grupo franc¨¦s PSA Peugeot Citro?n sufri¨® un descenso de las ventas del 16,5% en 2012 a causa del descalabro de sus principales mercados europeos, pero tambi¨¦n de sus malos resultados en Brasil, lo que no pudo ser compensado por su presencia en otros mercados emergentes. PSA vendi¨® en total 2.965.000 coches, si se incluyen los componentes, frente a los 3.549.000 de 2011, mientras que la ca¨ªda fue del 8,8% si solo se tienen en cuenta los veh¨ªculos montados con 2.820.000 unidades, anunci¨® hoy la compa?¨ªa en un comunicado.

Estos resultados se han dado a conocer dos d¨ªas despu¨¦s de que la prensa francesa informase de que el Gobierno est¨¢ presionando a PSA para unirse con la alemana Opel, filial de la estadounidense GM, con vistas a poder hacer frente a su principal rival, Volkswagen.

La principal raz¨®n de la mala evoluci¨®n fue Europa y en concreto los pa¨ªses del sur que constituyen sus principales mercados, que fueron los que peor se comportaron (Francia, Espa?a, Italia y Portugal), destac¨® la compa?¨ªa. Las matriculaciones del constructor en el conjunto de Europa se quedaron en 1.758.000 autom¨®viles, un descenso del 14,8% muy superior a la ca¨ªda del 8,6% que sufri¨® el mercado del Viejo Continente.

La otra piedra en el zapato de PSA fue Latinoam¨¦rica, donde vivi¨® una situaci¨®n de contrastes, con malos resultados en Brasil ¡ªbalance que el grupo atribuye al impuesto sobre los productos industriales que favoreci¨® al segmento B, en el que est¨¢ ausente¡ª y buenos en Argentina. En su conjunto, las ventas en Am¨¦rica Latina disminuyeron un 12,9%, hasta los 284.000 autom¨®viles.

En China, por el contrario, el grupo se comport¨® mejor que el mercado, con un alza del 9,2%, hasta los 442.000 veh¨ªculos, lo que elev¨® su cuota de mercado al 3,5%. En Rusia, la progresi¨®n del 7,4% con 77.300 coches fue algo inferior al conjunto del mercado (10%).

PSA vendi¨® en el resto del mundo un 16,5% m¨¢s veh¨ªculos, con resultados que consider¨® "excepcionales" en el Magreb y en particular en Argelia, donde m¨¢s que duplic¨® sus cifras al llegar a 81.000 unidades en 2012, frente a 39.800 en 2011.

Para hacer frente a una coyuntura que va a seguir deterior¨¢ndose en Europa (la compa?¨ªa espera un nuevo descenso de entre el 3% y el 5% en 2013), PSA conf¨ªa en sus nuevos lanzamientos, como el Citro?n DS Cabrio o los Peugeot 208 GTI XY y 2008.

En Latinoam¨¦rica est¨¢ previsto el lanzamiento de la producci¨®n del Peugeot 208 en la planta brasile?a de Porto, un modelo que debe comercializarse a partir de la primavera. El fabricante franc¨¦s tiene programados cuatro lanzamientos en China en el marco de su filial local DPCA, y all¨ª espera una progresi¨®n "sostenida" este ejercicio. Tambi¨¦n continuar¨¢ la din¨¢mica de desarrollo en Rusia, donde va a comercializar los Peugeot 208 y 301 y los Citro?n C-Elys¨¦e y C4L.

PSA conf¨ªa en que los diferentes pa¨ªses emergentes en los que est¨¢ presente pasen a representar el 50% de sus ventas en 2015, despu¨¦s de haber supuesto un 38% en 2012 y un 33% en 2011.

El futuro de la planta Citr?en en Vigo

La expansi¨®n de la marca francesa en los pa¨ªses emergentes, especialmente China, que se ha convertido en el segundo mercado m¨¢s grande de la compa?¨ªa con un 18% de las ventas mundiales, es una garant¨ªa de futuro para la planta viguesa, seg¨²n ha afirmado hoy el director general de Citr?en, Fr¨¦deric Banzet. La expansi¨®n del modelo C-Elys¨¦e, cuya producci¨®n en la planta gallega es de 30.000 veh¨ªculos al a?o y el lanzamiento en 2013 del Citr?en C4, fabricado tambi¨¦n en Galicia, aseguran el futuro de la multinacional francesa en Vigo.

Sin embargo, debido a la contracci¨®n del mercado automovil¨ªstico europeo, que seg¨²n Banzet ha perdido un 25% de su volumen en los ¨²ltimos cindo a?os y un 9% solo en 2012, las prioridades del grupo se trasladan desde el sur de Europa, su n¨²cleo tradicional, hacia China, Brasil y pa¨ªses como el Reino Unido, cuyo mercado automovil¨ªstico est¨¢ resistiendo mejor la crisis.

Una de las consecuencias de este cambio ser¨¢ la reducci¨®n del n¨²mero de concesionarios en Espa?a. Alfredo Vila, director general de Citr?en Espa?a, ha confirmado que el conjunto de la red concesionaria est¨¢ en p¨¦rdidas y que prescindir¨¢ de 30 de sus 160 establecimientos en 2013.