Los Boeing 787 Dreamliner no volar¨¢n temporalmente en EE UU por seguridad

Un serio incidente que podr¨ªa haber provocado un serio accidente. As¨ª se expresaron ayer las autoridades japonesas despu¨¦s de que un flamante B-787 Dreamliner operado por All Nippon Airways tuviera que realizar un aterrizaje de emergencia. El origen del incidente, el ¨²ltimo de una larga serie, fueron los fallos el¨¦ctricos causados por una de sus bater¨ªas. Tras el suceso, la aerol¨ªnea japonesa dej¨® en tierra los 17 aviones que tiene de este modelo. Tambi¨¦n lo hizo Japan Airlines, la otra compa?¨ªa del pa¨ªs asi¨¢tico que m¨¢s modelos opera del ¨²ltimo avi¨®n de Boeing. Y a la decisi¨®n de ambas compa?¨ªas asi¨¢ticas, esta madrugada se sum¨® la orden del Departamento de Transporte de EE UU (FAA) de suspender por el momento todas las operaciones con estos aviones, mientras sigue investigando los problemas con la bater¨ªa del aparato.

La autoridad a¨¦rea estadounidense considera que los acontecimientos recientes requer¨ªan acciones urgentes, informa Reuters. La Agencia Federal de la Aviaci¨®n ha informado que va a pedir a las aerol¨ªneas que demuestren que las bater¨ªas ¡°son seguras y est¨¢n en l¨ªnea con las regulaciones de seguridad¡± antes de permitir de nuevo m¨¢s vuelos comerciales, aunque no ha precisado cuando va a ocurrir eso.

En Estados Unidos la aerol¨ªnea United tiene operativos seis Boeing-787, y por el momento es la ¨²nica compa?¨ªa en suelo estadounidense que al operar estas aeronaves se ver¨¢ afectada.

El turbulento estreno que est¨¢ sufriendo el B-787 pas¨® factura a la empresa en Bolsa y puso las acciones del fabricante estadounidense bajo presi¨®n. Las ventas llevaron a sus t¨ªtulos a ceder m¨¢s de un 3% al cierre de la jornada en Wall Street tras una semana muy vol¨¢til para la compa?¨ªa.

Los primeros problemas de la gran apuesta de Boeing por competir frente a Airbus empezaron el 4 de diciembre, con otro aterrizaje de emergencia de un vuelo operado por United Airlines entre Houston y Newark, y hubo dos incidentes menores antes de la Navidad. Sin embargo, no fue hasta la semana pasada cuando los problemas subieron de escal¨®n con la entrada en escena la FAA, que anunci¨® una revisi¨®n profunda del avi¨®n desde su dise?o hasta el ensamblaje.

Una de las grandes novedades del Dreamliner, un avi¨®n llamado a revolucionar la aviaci¨®n comercial, es que cambia esencialmente los sistemas hidr¨¢ulicos por el¨¦ctricos para ganar en eficiencia y reducir los costes operativos y de mantenimiento. Sin embargo, no est¨¢ resultando todo lo bien que se esperaba. De hecho, a la imagen del avi¨®n de ANA con las rampas de emergencia desplegadas en la pista de Takamatsu, se le sum¨® la foto de una de las cuestionadas bater¨ªas quemada. Iba en uno de los siete aparatos operados por JAL.

El ¨²ltimo incidente y, en especial, la suspensi¨®n masiva de vuelos, que afecta a todos los aparatos que ya est¨¢n en servicio, mete m¨¢s presi¨®n tambi¨¦n a la agencia de la aviaci¨®n en EE UU. El organismo dej¨® claro la semana pasada que el Dreamliner es un avi¨®n seguro para volar. Tambi¨¦n vuelve a poner en tela de juicio el sistema de producci¨®n de la aeronave, que se hace en diferentes pa¨ªses. Las bater¨ªas del B-787, por ejemplo, las fabrica la firma japonesa GS Yuasa, que sufri¨® un importante rev¨¦s en el parqu¨¦.

Boeing admite que hay problemas, pero hasta ahora dec¨ªa que son t¨ªpicos de aviones nuevos y que espera solucionarlos pronto. Es algo que comparten los analistas, que no descartan nuevos incidentes conforme m¨¢s aviones vayan entrando en servicio, tal y como sucedi¨® con el A-380 de Airbus. ANA fue el cliente de lanzamiento del Dreamliner y recibi¨® el primer avi¨®n en septiembre de 2011, con tres a?os de retraso al sufrir varios reveses t¨¦cnicos durante el proceso de fabricaci¨®n de este gigante aeroespacial.

En Espa?a, la primera compa?¨ªa que ha puesto su confianza en el B-787 es Air Europa, que mantiene en pie su pedido de ocho aviones y que empezar¨¢n a ser entregados en 2016. Ayer, la polaca Lot empez¨® a volar con ellos en Europa.