Aena estudia reducir las tasas en los aeropuertos para los pr¨®ximos tres a?os

Aena, Aeropuertos Espa?oles, reducir¨¢ el incremento previsto en las tasas aeroportuarias para los pr¨®ximos tres a?os y tratar¨¢ de extender su objetivo de recuperaci¨®n de costes m¨¢s all¨¢ de 2016, con el fin de compaginar los problemas financieros de la empresa p¨²blica y los de la industria a¨¦rea. La red aeroportuaria perdi¨® durante el primer trimestre de 2013 un 8,2% de pasajeros con respecto al mismo periodo del a?o anterior. Las operaciones tambi¨¦n cayeron, un 15,9%, hasta un total de 358.200 operaciones. A estas cifras negativas contribuyeron las 15 jornadas de paro convocadas en Iberia en febrero y marzo.

Solo cuatro de los 49 aeropuertos espa?oles consiguen mejorar sus cifras de viajeros en los primeros tres meses del a?o. Madrid-Barajas perdi¨® un 14,3% de pasajeros hasta marzo, con 8,7 millones de viajeros, y un 15,1% menos de operaciones, hasta 77.467 movimientos. Le sigui¨® Barcelona-El Prat, que redujo en un 4,7% sus viajeros, hasta 6,54 millones, con un 9,6% menos de operaciones, hasta 56.227 vuelos. En marzo, los aeropuertos espa?oles registraron un total de 13,4 millones de pasajeros, un 5,7% menos de viajeros, y con una disminuci¨®n del n¨²mero de operaciones del 15,4% hasta las 130.444.

Madrid-Barajas perdi¨® un 14,3% de pasajeros hasta marzo, en Barcelona-El Prat se redujo en un 4,7%?

El Director de Aeropuertos Espa?oles, Javier Mar¨ªn, ha recordado en la asamblea anual de la Asociaci¨®n de L¨ªneas A¨¦reas (ALA), que los planes de Aena, de acuerdo a la ley, establec¨ªan una subida de las tarifas del IPC+5 puntos para los a?os 2013, 2014 y 2015 y un incremento para 2016 que permitiera al ente p¨²blico "recuperar sus costes".

Mar¨ªn ha revelado que Aena analizar¨¢ la petici¨®n de las compa?¨ªas a¨¦reas para reducir la subida de los a?os 2014 y 2105 y no limitar la recuperaci¨®n de costes a 2016. Tras vaticinar "3 o 4 a?os de dificultades financieras para Aena por un alto nivel de deuda y tr¨¢fico a¨¦reo bajo", ha asegurado que "en pocos a?os se alcanzar¨¢ un nivel de competitividad en las tasas aeroportuarias en Espa?a con la recuperaci¨®n completa de los costes".

"No ha habido m¨¢s remedio que subir las tarifas en un momento de grandes dificultades", ha destacado Mar¨ªn, al recordar que la empresa p¨²blica invirti¨® 18.000 millones de euros entre 2000 y 2010.

Ha dicho que "en la mayor¨ªa de los casos la inversi¨®n fue buena y justificada para lograr la eficiencia aeroportuaria cuando la econom¨ªa repunte", aunque ha reconocido que "se hicieron cosas no justificadas, en momentos de euforia en infraestructuras, para la demanda futura".

Adem¨¢s del incremento de las tarifas, Mar¨ªn resalt¨® que Aena ha decidido reducir sus problemas financieros con la disminuci¨®n de los costes de explotaci¨®n y prev¨¦ una rebaja de 200 millones de euros para finales de 2013, de los que 130 ya se alcanzaron en 2012.

Aena tambi¨¦n pretende extender los criterios de costes de amortizaci¨®n y rebajarlos anualmente en un 10%, as¨ª como la revisi¨®n de las futuras inversiones.

Por ello, s¨®lo se invertir¨¢ en compromisos ya adquiridos y en seguridad, ya que todos los aeropuertos espa?oles deben estar certificados en esta materia en 2016.

Seg¨²n sus previsiones, tras los 18.000 millones de euros invertidos en una d¨¦cada, el plan del ente p¨²blico para 2013 es "de menos de 600 millones de euros (90% para compromisos adquiridos y el resto para nuevos proyectos) y el presupuesto "quinquenal no superar¨¢ los 400 millones cada a?o".