Doblar el gasto en mantener las carreteras bajar¨ªa un 20 por ciento los accidentes

Un estudio de los costes sociales de la accidentalidad en Espa?a del Real Autom¨®vil Club de Catalu?a (RACC) asegura que si se doblara la inversi¨®n para mantener las carreteras se podr¨ªan reducir hasta en un 20 % los accidentes de tr¨¢fico.

El estudio, presentado hoy en Barcelona y Madrid, denuncia que el presupuesto de mantenimiento de carreteras del Ministerio de Fomento se ha reducido en un 38 % desde el 2009, hasta situarse este a?o en 31.662 euros por kil¨®metro, casi la mitad del coste social que tiene la accidentalidad en esta misma red, que es de una media de 64.182 euros por kil¨®metro.

El trabajo del RACC es la primera publicaci¨®n en Espa?a de un mapa de costes de la accidentalidad aplicando criterios de coste-beneficio, los mismos que tienen en cuenta pa¨ªses como Alemania para priorizar las inversiones en carreteras.

El estudio ha analizado 1.350 tramos de la red viaria, de 25.835 kil¨®metros, por los que circula un 52 % del tr¨¢nsito y en los que en tres a?os se han producido 3.342 muertos y heridos en accidentes, y concluye que el tramo de la V-31, entre Silla (Valencia) y el enlace con la CV-42, es el de mayor coste social por accidentes de Espa?a.

El coste social de un accidente -coste de las emergencias, de m¨¦dicos, de rehabilitaci¨®n de lesionados, reparaciones etc- se ha calculado en base a 1,4 millones de euros por cada muerto y 219.000 euros por cada herido, sin tener en cuenta los costes emocionales, y se ha comparado con la inversi¨®n en mantenimiento de cada tramo donde se producen estas v¨ªctimas.

Aunque son las carreteras de Castilla-Le¨®n, Andaluc¨ªa y Castilla-La Mancha donde se invierte m¨¢s en mantenimiento, en t¨¦rminos relativos es Madrid, con 71.178 euros por kil¨®metro donde m¨¢s se invierte, mientras que en Extremadura se quedan en 23.233 euros por kil¨®metro.

El responsable de seguridad viaria del RACC, Llu¨ªs Puerto, ha se?alado que no es injusto que Madrid se lleve m¨¢s dinero en mantenimiento de carreteras, puesto que tambi¨¦n es la comunidad que tiene el coste medio de accidentalidad m¨¢s alto, con casi 140.000 euros por kil¨®metro.

El estudio concluye que la N-340, la N-II, la N-550 y la A-7 son las carreteras con mayores tramos de alto coste social por accidentalidad y que las comunidades de Valencia y Catalu?a cuentan con 4 y 3 tramos de carreteras, respectivamente, entre las diez con m¨¢s coste social a causa de accidentes.

Tras la V-31, entre Silla (Valencia) y el enlace con la V-42, que el RACC ha calculado que tiene un coste de accidentalidad de 627.076 euros por kil¨®metro, se sit¨²a la N-II en Barcelona entre el enlace de la C-32 y el l¨ªmite con Girona (518.992 euros/km) y la A-2 en Madrid, entre el principio y el final de la variante de Torrej¨®n (402.994 euros/km).

El cuarto tramo de carretera con mayor coste social es la N-II en Girona hasta el enlace con la A-2 en Caldes de Malavella (392.640 euros/km), y el quinto la A-7 en M¨¢laga, entre Torremolinos y el enlace con la A-45 (390.634 euros/km).

La N-340 entre Pe?¨ªscola y Vinaroz, la A-23 entre Segorbe y D¨¦rica (Castell¨®n), la N-340 en L'Ametlla de Mar (Tarragona), la A-48 en C¨¢diz entre Chiclana y la N-340, y la N-332 en la variante de Gand¨ªa (Valencia) completan las diez carreteras con m¨¢s costes sociales por accidentes en Espa?a.

Puerto ha destacado que 5 de los 10 tramos m¨¢s costosos por kil¨®metro en Espa?a se encuentran en carreteras nacionales del corredor mediterr¨¢neo y que est¨¢n sin desdoblar (N-332, N-340 y N-II).

En Espa?a hay 57 carreteras con al menos un tramo con un coste social de accidentes de m¨¢s de 200.000 euros por kil¨®metro, casi el triple de la media, y la N-340, con 16 tramos, es la m¨¢s siniestra.

"Este mapa tiene que servir para priorizar el poco dinero que hay para mantenimiento de carreteras -818 millones de euros este a?o-, porque un buen mantenimiento de la red viaria disminuye la mortalidad y las grandes repercusiones humanas que comporta", ha explicado Puerto.

El RACC ha recomendado a Fomento que aplique mejoras con poco coste en algunas carreteras, como mejorar su se?alizaci¨®n, ampliar la anchura de los carriles, hacer un carril espec¨ªfico para giros a la izquierda, poner rotondas o mejorar el asfaltado para reducir la siniestralidad y, por tanto, los costes sociales.

Comunidad Coste Social Medio de accidente por km

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Madrid 139.536 euros

Navarra (?) 122.184 euros

Comunidad Valenciana 105.721 euros

Catalu?a 96.238 euros

Regi¨®n de Murcia 89.337 euros

Andaluc¨ªa 81.755 euros

Espa?a (media) 64.182 euros

Galicia 62.640 euros

La Rioja 62.542 euros

Pa¨ªs Vasco (?) 61.772 euros

Cantabria 57.502 euros

Castilla-La Mancha 54.471 euros

Arag¨®n 48.613 euros

Castilla-Le¨®n 46.102 euros

Asturias 45.101 euros

Extremadura 28.691 euros

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() El Pa¨ªs Vasco y Navarra tienen pocos kil¨®metros de Red de Carreteras del Estado.