El Puerto de Montevideo se modernizar¨¢ de la mano de la espa?ola Valenciaport
El Puerto de Montevideo modernizar¨¢ sus procesos de control, movimiento y fiscalizaci¨®n de mercanc¨ªas de la mano de la fundaci¨®n espa?ola Valenciaport, con el objetivo final de mejorar su inserci¨®n internacional y su eficiencia, informaron hoy los art¨ªfices de este proyecto de colaboraci¨®n.
La iniciativa es fruto de un acuerdo de colaboraci¨®n entre la Direcci¨®n Nacional de Aduanas de Uruguay (DNA) y Autoridad Portuaria de Valencia (Valenciaport), en el este de Espa?a, y cuenta con el apoyo financiero del Banco de Desarrollo de Am¨¦rica Latina (CAF).
El proyecto tendr¨¢ dos fases: una de an¨¢lisis y otra de implementaci¨®n de las mejoras, orientadas especialmente a facilitar el ingreso y la salida de mercader¨ªas de la terminal.
Seg¨²n explic¨® a Efe el director de Tecnolog¨ªas de Informaci¨®n de Valenciaport, Miguel Llop, en la primera etapa, que durar¨¢ unos cinco meses, "se har¨¢ una comparativa de los procesos del puerto de Montevideo con los del puerto de Valencia (Espa?a)".
Ese estudio permitir¨¢ ver "puntos en com¨²n y diferencias para desarrollar la estrategia de accesos automatizados" en el puerto uruguayo.
Luego se har¨¢ "una serie de recomendaciones de c¨®mo deber¨ªan funcionar esos accesos y al final se lanzar¨¢n varias l¨ªneas en paralelo, como la creaci¨®n de un control aduanero sin papeles".
En el acto de presentaci¨®n de la iniciativa, que tuvo lugar hoy, estuvo presente el ministro uruguayo de Econom¨ªa, Fernando Lorenzo, quien respald¨® la iniciativa y record¨® que la econom¨ªa del peque?o pa¨ªs sudamericano est¨¢ "abierta a la regi¨®n y al mundo".
El plan tiene un presupuesto de alrededor de 160.000 d¨®lares, aportados por la DNA y la CAF a partes iguales.
El director general de Valenciaport, Vicente del R¨ªo, afirm¨® que la fundaci¨®n aportar¨¢ la experiencia "de un puerto l¨ªder en el Mediterr¨¢neo con una problem¨¢tica paralela a la que pueda tener el puerto de Montevideo".
Del R¨ªo, que estim¨® en un a?o el tiempo necesario para comenzar a percibir las mejoras, explic¨® que aunque las dimensiones de la terminal portuaria de la capital uruguaya son menores a las del Puerto de Valencia ambos espacios tienen "una mezcla de tipos de carga importante" y "una diversidad enorme de agentes implicados".
La DNA asegur¨® en un comunicado que espera que la experiencia pueda ser aplicada al resto de puestos aduaneros de Uruguay "una vez realizadas las adaptaciones correspondientes a la realidad de cada uno".
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