El nuevo Detroit est¨¢ en M¨¦xico

¡°La elecci¨®n de M¨¦xico se ha hecho de una manera muy deliberada¡±, dijo la semana pasada Rupert Stadler, el presidente de Audi. Lo hac¨ªa mientras pon¨ªa la simb¨®lica primera piedra de la planta que ya se construye en San Jos¨¦ Chiapa, en el Estado central de Puebla. Este municipio albergar¨¢ la segunda planta de la compa?¨ªa alemana en M¨¦xico y supondr¨¢ una inversi¨®n de 1.300 millones de d¨®lares. Sus palabras, como la decisi¨®n de establecerse en este pa¨ªs, tampoco eran improvisadas: M¨¦xico es, cada vez m¨¢s, un dulce destino para las empresas automovil¨ªsticas.?

Tan solo unos d¨ªas antes, el Ayuntamiento de Celaya -en el Estado de Guanajuato- recib¨ªa otra gran noticia: los 470 millones de d¨®lares para la construcci¨®n de una planta de transmisiones de Honda. La inversi¨®n se suma a otra de 800 millones anunciada el a?o pasado en la localidad por la misma compa?¨ªa para una ensambladora que empezar¨¢ a operar a comienzos de 2014.?

Estos ¨²ltimos anuncios a?aden dos puntos m¨¢s al ya extenso mapa de la industria automotriz mexicana. La producci¨®n de autom¨®viles no entiende de crisis en M¨¦xico, que ocupa el octavo puesto en el ranking mundial de fabricantes y que en 2012 produjo 2.884.000 veh¨ªculos, un 13,8% m¨¢s que el a?o anterior.

M¨¢s del 80% de los veh¨ªculos ligeros que se fabrican en M¨¦xico se exportan

El presidente de Audi se refer¨ªa con sus palabras a los atractivos que hacen que M¨¦xico sea cada vez m¨¢s apetecible para las empresas automovil¨ªsticas, como su privilegiada situaci¨®n ¡°entre el Norte y el Sur de Am¨¦rica¡±, seg¨²n dijo. Lo cierto es que la proximidad con Estados Unidos, el principal destino de sus exportaciones donde se dirige el 65% de los autos que se fabrican, es uno de los pluses del pa¨ªs frente a otras ubicaciones ya que reduce los costes de transporte. Pero M¨¦xico es una plataforma para otros muchos mercados puesto que cuenta con doce tratados de libre comercio que vinculan a 44 pa¨ªses, algo nada desde?able teniendo en cuenta que el 83% del total de veh¨ªculos ligeros que produce son para la exportaci¨®n, seg¨²n la Asociaci¨®n Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA). Despu¨¦s de Estados Unidos, Latinoam¨¦rica es el principal destino exportador (15%), seguido de Europa (10%).

Las estimaciones del sector calculan que la industria automotriz emplea a un mill¨®n de mexicanos y que por cada empleo directo que se crea se generan siete indirectos. Jos¨¦ Filogonio Vicente Vargas Torres, presidente municipal de San Jos¨¦ Chiapa, espera que la mayor parte de los puestos que cree la planta de Audi sean para vecinos de la localidad. Desde que se conoci¨® la noticia, las cerca de 8.200 personas que residen en el municipio est¨¢n pendientes de c¨®mo cambiar¨¢ su vida con la nueva planta. ¡°Ya hay algunos que est¨¢n trabajando como choferes, otros notan que hay m¨¢s actividad porque se han rentado casas o hay m¨¢s clientes en los comercios¡±, explica por tel¨¦fono.

La selecci¨®n masiva de personal se producir¨¢ en 2014 cuando, seg¨²n informa la compa?¨ªa, se ocupe la mayor parte de los 3.800 puestos de trabajo directo que se esperan crear, a los que se sumar¨¢n otros 20.000 indirectos en la regi¨®n. Adem¨¢s, la mano de obra se ha encarecido en China, el mayor fabricante de veh¨ªculos mundial, en los ¨²ltimos a?os mientras que en M¨¦xico se han estancado.?

A estas nuevas inversiones hay que sumar otras que ya est¨¢n en marcha en el pa¨ªs. A finales de a?o comenzar¨¢ la producci¨®n en la segunda planta de Nissan en el Estado de Aguascalientes, la tercera de esta compa?¨ªa en M¨¦xico: otra inversi¨®n de 2.000 millones de d¨®lares con la que la marca japonesa espera llegar a la fabricaci¨®n de 800.000 unidades al a?o. En total, hay 12 f¨¢bricas de veh¨ªculos ligeros ya operativas repartidas por todo el pa¨ªs de Nissan, General Motors, Volkswagen, Ford, Jeep, Fiat, Toyota y Honda.?

Audi y Honda acaban de anunciar la construcci¨®n de nuevas plantas en el pa¨ªs

A Ismael P¨¦rez Ordaz, presidente municipal de Celaya, le dieron una de las mayores alegr¨ªas de su mandato cuando Honda decidi¨® ampliar la inversi¨®n en su municipio y construir una nueva planta junto a la que comenzar¨¢ a operar el a?o que viene. Desde que la empresa japonesa eligi¨® esta ciudad guanajuatense, por sus calles se pueden ver trabajadores asi¨¢ticos que se han trasladado a supervisar la operaci¨®n. ¡°Esta siempre ha sido una zona con mucha industria de autopartes y ahora los coches van a realizarse aqu¨ª¡±, explica P¨¦rez Ordaz. En efecto, M¨¦xico es el primer proveedor de autopartes a Estados Unidos. ?

Los analistas del sector solo tienen buenos ojos para el futuro de esta industria en M¨¦xico. ¡°La producci¨®n acumula un crecimiento del 5% de enero a abril (...) lo que permite anticipar que se superar¨¢n los tres millones de autos para el cierre del presente a?o. Y, con las nuevas inversiones, en los pr¨®ximos cinco a?os se alcanzar¨¢ la meta de los 4 millones de veh¨ªculos¡±, explic¨® Eduardo Sol¨ªs, presidente de AMIA, en su reporte mensual de abril.?

La recuperaci¨®n econ¨®mica de Estados Unidos ayuda a creer que la evoluci¨®n solo puede ser a mejor. Tambi¨¦n el compromiso de los dos Gobiernos durante la reciente visita de Obama a M¨¦xico, en la que acordaron una mayor integraci¨®n econ¨®mica entre los dos pa¨ªses. Despu¨¦s de pasar los peores momentos de la crisis, el a?o pasado se vendieron en Estados Unidos 1,7 millones de veh¨ªculos ligeros m¨¢s que el a?o anterior. En lo que va de a?o, la venta ha aumentado un 6,9% respecto a 2012. De cada diez de esos veh¨ªculos, uno fue ¡®Hecho en M¨¦xico¡¯.