Ryanair cierra el ejercicio con ganancias r¨¦cord pese al aumento de los costes

La aerol¨ªnea de bajo coste irlandesa Ryanair tuvo beneficios r¨¦cord de 569 millones de euros en su ¨²ltimo ejercicio fiscal (que termin¨® el pasado 31 de marzo), un 13% m¨¢s que en el a?o contable anterior. El volumen de negocio de la aerol¨ªnea tambi¨¦n creci¨® un 13% y cerr¨® el ejercicio en 4.884 millones de euros. El alza de los costes operativos, del 12%, fue impulsada, ante todo, por el alza de los precios del combustible, que aumentaron un 18%. Esta subida fue compensada por el alza de tarifas, de un 6% de media, y sobre todo por el crecimiento de la facturaci¨®n en servicios auxiliares. Estos servicios han permitido a la aerol¨ªnea aumentar su beneficio por pasajero un 8% a pesar de que los aviones han ido al 82% de su capacidad, el mismo nivel que el a?o pasado.

La aerol¨ªnea presume de buenos resultados a pesar de la crisis en Europa. Seg¨²n ha comunicado la compa?¨ªa en su nota de prensa, en el ¨²ltimo ejercicio fiscal la aerol¨ªnea ha superado a Alitalia y LOT para convertirse en la mayor aerol¨ªnea de Italia y Polonia, respectivamente. Recuerda, adem¨¢s, que ya era la compa?¨ªa l¨ªder en Irlanda y Espa?a. Y fiel a su estilo estridente, ha aprovechado la presentaci¨®n de resultados para repartir quejas por doquier.

Una de las m¨¢s ruidosas es la presentada por la aerol¨ªnea irlandesa a Aena por la subida de tasas aeroportuarias, que le llev¨® a reducir servicios desde Espa?a. A pesar de que el gestor de aer¨®dromos ya ha indicado que considera cambiar de idea, Ryanair no se ha andado con medias tintas: "En un pa¨ªs con un 50% de paro juvenil, subir las tasas cuando el tr¨¢fico a¨¦reo cae en 20 millones de pasajeros es, simple y llanamente, una mala idea".

Tambi¨¦n se ha llevado una bronca la Comisi¨®n Europea, por bloquear (de nuevo) la fusi¨®n de Ryanair y la antigua compa?¨ªa de bandera Air Lingus para evitar el casi monopolio de la aerol¨ªnea en el mercado a¨¦reo irland¨¦s. Ryanair ha acusado a la Comisi¨®n de actuar "por motivos pol¨ªticos" y compar¨® su caso con la facilidad con la que Bruselas ha aprobado la compra de British Midland por parte de British Airways.

La previsi¨®n de futuro de Ryanair se sostiene en dos patas: el aumento del tr¨¢fico gracias a los 175 nuevos aviones comprados a Boeing en marzo y el recorte de l¨ªneas y vuelos por parte de sus rivales. A pesar de eso, la aerol¨ªnea afirma que su crecimiento en verano ser¨¢ "modesto" debido a la escasez de nuevos aviones y la implantaci¨®n de rutas m¨¢s largas. La intenci¨®n de Ryanair es hacerse con el 20% del mercado europeo de corto radio en cinco a?os.