Ministro brasile?o destaca el inter¨¦s de Espa?a en el tren de alta velocidad

El ministro brasile?o de Transportes, C¨¦sar Borges, destac¨® hoy en la ciudad de Belo Horizonte el inter¨¦s de Espa?a por participar en la licitaci¨®n para construir el tren de alta velocidad que unir¨¢ los estados de Sao Paulo y R¨ªo de Janeiro.

"Recib¨ª hace poco tiempo a la ministra (de Fomento) Ana Pastor y ella demostr¨® el inter¨¦s del propio Gobierno y del sector privado espa?ol para participar en este proyecto", declar¨® Borges a Efe despu¨¦s de intervenir en el Foro de Infraestructura y Log¨ªstica, organizado por el grupo empresarial Lide.

Las empresas p¨²blicas espa?olas Adif, Renfe e Ineco y las privadas Talgo, Elecnor, Cobra (ACS), Abengoa, Indra, Thales, Bombardier y Dimetronic conforman el consorcio espa?ol que pujar¨¢ por la construcci¨®n del tren de alta velocidad entre R¨ªo de Janeiro y Sao Paulo.

El proyecto asciende a m¨¢s de 13.000 millones de euros (unos 17.177 millones de d¨®lares).

Seg¨²n Borges, Brasil "est¨¢ de brazos abiertos y no tenemos la menor dificultad con Espa?a, pues tenemos ¨®ptimas relaciones comerciales con Espa?a y queremos que las concurrencias para las concesiones tengan el mayor n¨²mero de participantes grandes".

"Queremos capital nacional y capital internacional y que a trav¨¦s de la concurrencia podamos conseguir resultados mejores en cuanto a tarifas para la poblaci¨®n y para la econom¨ªa brasile?a", agreg¨® Borges, quien se reuni¨® en mayo en Brasilia con Ana Pastor y una comitiva de empresarios espa?oles del sector ferroviario.

El tren de alta velocidad R¨ªo de Janeiro-Sao Paulo-Campinas, el primero de Am¨¦rica Latina, tendr¨¢ una longitud de 511 kil¨®metros y unir¨¢ las dos ciudades m¨¢s pobladas de Brasil dando servicio a un corredor que aglutina al 20 % de la poblaci¨®n brasile?a, unos 40 millones de personas, y acumula el 33 % del PIB brasile?o.

El tren de alta velocidad y otros proyectos ferroviarios, principalmente para mejorar la log¨ªstica en el transporte de materias primas agr¨ªcolas y minerales fueron discutidos en el foro, que reuni¨® autoridades y empresarios del sector convocados por el Grupo Lide, al que acuden m¨¢s de 1.400 empresas.

En su participaci¨®n, Borges valor¨® tambi¨¦n los "esfuerzos" del actual Gobierno brasile?o para desarrollar 11.000 kil¨®metros de ferrocarriles, 2.500 de ellos para el eje Norte-Sur, que unir¨¢ el amaz¨®nico estado de Par¨¢ y el sure?o de R¨ªo Grande do Sul, fronterizo con Argentina y Uruguay.

Otros 1.100 kil¨®metros ser¨¢n construidos en el nororiental y agr¨ªcola estado de Bah¨ªa.

"El pa¨ªs necesita de log¨ªstica para el futuro y para eso necesitamos de una convergencia entre el sector privado, sociedad civil y el Congreso Nacional", apunt¨® Borges, para quien es "imprescindible" a corto plazo "duplicar las carreteras y ampliar las v¨ªas fluviales".

En el mismo foro, el ministro de Aviaci¨®n Civil, Wellington Moreira Franco, se?al¨® que su reci¨¦n creada cartera ministerial no se quedar¨¢ "tranquila" hasta que los aeropuertos resuelvan los actuales problemas de operaciones y en ese sentido defendi¨® las privatizaciones de las terminales a¨¦reas.

El presidente de la compa?¨ªa el¨¦ctrica Cemig, que cotiza en la bolsa de Madrid, Djalma Morais, y el gobernador del estado de Minas Gerais, Antonio Anastasia, destacaron el modelo de gesti¨®n p¨²blica y privada en esa regi¨®n del sudeste brasile?o, que concentra su actividad econ¨®mica en la producci¨®n agr¨ªcola e industrial.

El organizador y presidente del Grupo Lide, Joao Doria Jr, en tanto, advirti¨® de que esas "dificultades limitan el crecimiento y el desarrollo de Brasil, reduciendo su competitividad internacional".