Almunia reitera que los inversores del naval son los que han de pagar las ayudas

No puede actuar de otra forma, y adem¨¢s el coste no recaer¨¢ sobre el sector naval, sino sobre los inversores que compraron los barcos. Esta es la s¨ªntesis que hace el comisario europeo Joaqu¨ªn Almunia del conflicto que enfrenta a los astilleros y a todo el arco parlamentario espa?ol, por una parte, y a la Comisi¨®n Europea por otra.

Las escaramuzas empezaron la semana pasada, cuando Almunia anunci¨® que los 2.800 millones de euros que se hab¨ªan desgravado armadores e inversores eran ayudas ilegales y que por lo tanto tendr¨ªan que ser devueltos. El sector respondi¨® que esa decisi¨®n le llevar¨ªa a la ruina, mientras miembros del Gobierno espa?ol pidieron a Almunia que se lo pensara de nuevo e, incluso, responsables de su propio partido, como los socialistas gallegos, reclamaron la dimisi¨®n del hombre que sustituy¨® a Felipe Gonz¨¢lez al frente del PSOE.

El vicepresidente de la Comisi¨®n y responsable de Competencia argumenta, sin embargo, que no tiene margen de maniobra, ya que de no reclamar la devoluci¨®n de las ayudas concedidas a trav¨¦s del enrevesado instrumento conocido como tax lease estar¨ªa violando la legislaci¨®n de la UE. ¡°Esta decisi¨®n no es un capricho o una obsesi¨®n m¨ªa. Las ayudas eran incompatibles con el marco legal. Y si no respetara este marco, mal servicio le estar¨ªa haciendo a la UE, que es una comunidad de derecho¡±, ha asegurado Almunia tras anunciar la apertura de una investigaci¨®n a 13 bancos por vulneraci¨®n de las reglas antimonopolio.

Adem¨¢s de asegurar que no tiene otra posibilidad, el comisario considera que la devoluci¨®n del dinero al Estado espa?ol no tiene por qu¨¦ suponer la ruina que denuncia el sector. Son los inversores ¡ªgrupos de inter¨¦s econ¨®mico y armadores que compraron los buques¡ª los que deben pagar 2.800 millones, de los que 1.700 corresponder¨ªan a empresas de Galicia y el resto, del Pa¨ªs Vasco y Asturias. ¡°Ni un solo astillero tendr¨¢ que devolver ni un euro¡±, ha zanjado. Sin embargo, desde los fabricantes se advierte de que esta decisi¨®n les dejar¨¢ sin financiaci¨®n y, por tanto, sin futuro.

Tampoco da mucha importancia Almunia a los argumentos de que en los contratos de compra se establec¨ªa que ser¨ªan los astilleros los que deber¨ªan devolver el dinero. Esos contratos ¡°no existen jur¨ªdicamente¡±, puesto que vulneran las normas de la UE. El comisario ha asegurado que solo reclama el dinero que se concedi¨® a partir de 2005, porque fue entonces cuando Bruselas anunci¨® que ese sistema de ayudas era ilegal. ¡°Desde la aprobaci¨®n del sistema espa?ol en 2002 hasta mitad de 2005 no pedimos la devoluci¨®n porque tampoco se le pidi¨® a Francia por ese periodo. Damos a Espa?a exactamente el mismo trato que dimos a Francia¡±, ha asegurado.