La CNMV pide explicaciones a Abertis y Ferrovial por el negocio en autopistas

Todos los ingresos que una empresa espera lograr con una autopista pueden quedar en entredicho si el otro elemento de la ecuaci¨®n no pone de su parte, es decir, si no aparece el volumen de coches esperado para pagar los peajes. La crisis ha convertido en papel mojado muchas previsiones econ¨®micas relacionadas con el tr¨¢fico y la Comisi¨®n Nacional del Mercado de Valores (CNMV) ha enviado requerimientos a gestoras como Ferrovial y Abertis para que indiquen c¨®mo tienen valorado el efecto en su negocio. Ambas compa?¨ªas, adem¨¢s, participan en las radiales de Madrid en concurso de acreedores.

El ¨®rgano supervisor ha preguntado a la constructora de la familia Del Pino por los fondos de comercio registrados en su divisi¨®n de autopistas. Cuestiona si se han producido nuevos deteriores y provisiones en las autopistas que tienen un valor contable negativo, ya que en las cuentas de 2012 Ferrovial reconoce que existe dos en esta situaci¨®n, pero no ve indicios de deterioro en los fondos de comercio. En concreto, el fondo de comercio de la actividad de Autopistas sumaba al cierre del a?o un total de 391, apenas dos menos que el a?o anterior, de los cuales 100 millones corresponden a autopistas americanas y 291 millones a las europeas. En su respuesta, la compa?¨ªa reitera a la CNMV que ¡°se han realizado los ex¨¢menes de deterioro oportunos sin que sea necesario registrar ninguna provisi¨®n por deterioro sobre el fondo de comercio registrado¡±.

La firma de Del Pino dice que conf¨ªa en el ¡°plan de reequilibrio¡± del Gobierno

La CNMV tambi¨¦n pide a Ferrovial la informaci¨®n m¨¢s reciente relativa al concurso de acreedores de las gestoras de las autopistas R-4 (Madrid sur) y Madrid-Levante, que junto a otras radiales como la R-3 (Madrid-Arganda) y la R-5 (Madrid-Navalcarnero) entraron en barrena por la ca¨ªda del tr¨¢fico y el sobrecoste de las expropiaciones. Ferrovial explica que, tanto en la R-4 como en la Madrid Levante, ¡°las claves de la viabilidad se encuentran en la implementaci¨®n de medidas por parte de la Administraci¨®n concedente para un reequilibrio econ¨®mico y financiero suficiente de la concesi¨®n¡±. En cualquier caso, recalca que el grupo tiene ¡°totalmente provisionada¡± su inversi¨®n en los proyectos.

No obstante, s¨ª admite que la provisi¨®n por los costes de los suelos expropiados ¡ª345 millones de euros¡ª s¨ª ha aumentado como resultado del proceso concursal tras haber utilizado ¡°un criterio m¨¢s conservador, que consiste en realizar el c¨¢lculo en funci¨®n del desembolso m¨¢ximo que podr¨ªa llegar a producirse, frente al criterio anteriormente utilizado que se basaba en el valor medio esperado¡±. La nueva estimaci¨®n alcanza, a fecha de mayo de este a?o, un total de 444 millones de euros, 99 millones m¨¢s que lo recogido en las cuentas de 2012. Pero la compa?¨ªa se?ala que como los importes superan el 175% de los incluidos en el Plan Econ¨®mico Financiero (PEF), ¡°estos costes adicionales deber¨¢n ser asumidos por la Administraci¨®n, habilitando pr¨¦stamos participativos que se devolver¨¢n con incrementos de las tarifas futuras¡±.

Abertis tambi¨¦n ha recibido requerimientos de la CNMV por su exposici¨®n al negocio de las autopistas adquiridas en Chile y Brasil a OHL. El ¨®rgano inquiere sobre las revalorizaciones calculadas para el grupo brasile?o Arteris y SPI (en 777 millones) y de las autopistas de los Andes, Autopista de los Libertadores y de Autopistas Sol (las tres sociedades por unos 160 millones) y si han utilizado la valoraci¨®n de alg¨²n experto independiente. La compa?¨ªa espa?ola responde que las normas no le obligan en esa operaci¨®n y que, adem¨¢s, tiene un amplio conocimiento de los negocios adquiridos por el proceso de due dilligence, un examen profundo realizado en este tipo de negocios. Adem¨¢s, justifica que el proceso fue compartido con el socio de la operaci¨®n, Brookfield, y cont¨® con la opini¨®n de Citi y Soci¨¦t¨¦ G¨¦n¨¦rale.

La CNMV tambi¨¦n pregunta a Abertis por la situaci¨®n de un recurso de alzada presentado por la compensaci¨®n de ingresos garantizados en las sociedades concesionarias de autopistas del Ministerio de Fomento en relaci¨®n con la liquidaci¨®n del ejercicio 2011, del cual, seg¨²n la compa?¨ªa, no existe novedad.