IAG pierde 503 millones el primer semestre pero endereza sus cuentas

IAG, el holding de aerol¨ªneas formado por Iberia, British Airways y Vueling, perdi¨® entre enero y junio 503 millones de euros. Sin embargo, este viernes sus ejecutivos decidieron ver el vaso medio lleno: es cierto que los resultados del semestre arrojan p¨¦rdidas un 155% superiores; sin embargo, durante el segundo trimestre el negocio levant¨® el vuelo. Entre abril y junio el conglomerado logr¨® ganancias por valor de 127 millones de euros. La mejora del precio del petr¨®leo, del mercado de divisas y el ahorro de costes, se?ala la empresa, han propiciado este vuelco. Aun as¨ª, en las cuentas sigue habiendo un farolillo rojo: Iberia. La compa?¨ªa espa?ola todav¨ªa est¨¢ en p¨¦rdidas y los gestores advierten de que mientras no mejore su competitividad, su crecimiento quedar¨¢ paralizado.

Tambi¨¦n los inversores decidieron ver la fotograf¨ªa de la segunda mitad del semestre, la que incluye beneficios y un resultado de explotaci¨®n de 245 millones de euros, frente a las p¨¦rdidas de cuatro millones en 2012. Los t¨ªtulos de IAG subieron en Bolsa un 7,10%, hasta los 3,65 euros por acci¨®n. Seg¨²n el consejero delegado de la compa?¨ªa, Willie Walsh, a su favor ha jugado entre abril y junio una especie de tormenta perfecta positiva que, incluye adem¨¢s de a los tipos de cambio y precios del petr¨®leo, el ajuste de plantilla en Iberia. Entre junio de 2012 y junio de 2013 cuenta con 1.865 trabajadores menos. ¡°Los beneficios derivados de la reestructuraci¨®n est¨¢n empezando a notarse¡±, dijo este viernes Walsh.

Iberia, sin embargo, est¨¢ todav¨ªa lejos del equilibrio. Mientras British Airways registr¨® el segundo trimestre un resultado operativo de 210 millones de libras (241 millones de euros, el doble que un a?o antes), Iberia en el mismo periodo registr¨® p¨¦rdidas operativas de 35 millones, un 58% m¨¢s.

¡°Iberia redujo su capacidad en el primer trimestre y, tras la puesta en marcha de la propuesta del mediador en el segundo trimestre, los costes empezaron a disminuir¡±, explic¨® Walsh. El ejecutivo hac¨ªa referencia as¨ª al duro proceso de negociaci¨®n que han mantenido con los trabajadores para aplicar su plan de despidos, as¨ª como a la eliminaci¨®n de rutas no rentables durante este semestre. Pese a que ese expediente de regulaci¨®n de empleo (ERE) les ha permitido recortar 1.700 empleos hasta junio y va a afectar a otros 2.400 antes de final de a?o, la empresa advierte de que falta mucho por recortar en Iberia. ¡°No solo se trata de un problema de sueldos, tambi¨¦n de productividad. Porque sus costes son desproporcionados con respecto a otros competidores¡±, explic¨® sin pa?os calientes Enrique Dupuy, responsable de finanzas de IAG.

Hasta que Iberia no sea rentable, la c¨²pula de IAG no permitir¨¢ que Iberia crezca. ¡°Tiene que volver a ganar dinero. Es importante que presente un proyecto rentable antes de optar a planes que suponen un dineral¡±, se?al¨® Dupuy, con referencia a las futuras compras de aviones que realizar¨¢ el grupo. Mientras que British Airways tiene ya asegurados pedidos de nuevos aparatos, la antigua aerol¨ªnea de bandera espa?ola no los tendr¨¢ asegurados hasta que mejore sus resultados. Tampoco se estudian, de momento, ampliaciones en la oferta de asientos de Iberia. Para eso, insisti¨® Dupuy, es esencial ¡°asegurarse de que crecer significar¨¢ m¨¢s ganancias, no m¨¢s p¨¦rdidas¡±.

¡°Estamos negociando con los sindicatos para que nos ayuden a llegar a un acuerdo que asegure que la compa?¨ªa mejora en sus costes, para ir m¨¢s all¨¢ en cuanto a cambios estructurales y a mejorar en productividad¡±, a?adi¨® ante los analistas Luis Gallego Mart¨ªn, consejero delegado de Iberia. Dupuy, por su parte, neg¨® que esperen nuevos conflictos como los que acabaron en una bater¨ªa de huelgas y paros el pasado mes de febrero. ¡°No esperamos ning¨²n oto?o caliente¡±, asegur¨®. ¡°Creemos que va a imperar el sentido com¨²n¡±, zanj¨®.

La otra cara de la moneda de IAG es Vueling. La compa?¨ªa, reci¨¦n incorporada al conglomerado (tras una opa de exclusi¨®n, m¨¢s del 97% ha quedado en manos del holding de Iberia) ha contribuido con 27 millones netos al resultado trimestral del grupo. Alex Cruz, su consejero delegado, se?al¨® que mantendr¨¢n su estrategia, concentrado en el tr¨¢fico europeo y, en especial, su base de Barcelona, y con vistas al a?o pr¨®ximo, adelant¨®, inaugurar¨¢n nuevas bases, aunque no concret¨® su ubicaci¨®n.