Brasil est¨¢ frenado por la burocracia e ineficacia estatal, seg¨²n empresarios

Brasilia, 4 sep (EFECOM).- La burocracia y la falta de eficiencia son los mayores obst¨¢culos para el desarrollo de infraestructuras en Brasil y lastran el crecimiento econ¨®mico, afirm¨® hoy el presidente de la Confederaci¨®n Nacional de Transporte (CNT, patronal), Cl¨¦sio Andrade.

"Se ha perdido hace a?os la visi¨®n general de los sistemas de transporte" y a ello se sumaron la "falta de eficacia" del aparato gubernamental y una "burocracia exagerada", todo lo cual lleva a que los proyectos en infraestructuras demoren "a?os" en ser autorizados y a¨²n "m¨¢s a?os" en ser ejecutados, asegur¨® Andrade.

En una rueda de prensa con corresponsales extranjeros, Andrade cit¨® como ejemplo de los grav¨ªsimos problemas de infraestructuras del pa¨ªs el caso de las carreteras.

Seg¨²n datos de la CNT, de los 1.691.000 kil¨®metros de carreteras que tiene el pa¨ªs, solamente 202.000 kil¨®metros est¨¢n asfaltados y escasos 5.000 kil¨®metros tienen dos canales de ida y otros dos de vuelta.

Esas deficiencias, seg¨²n Andrade, tienen un impacto de hasta el 25 por ciento en los costes log¨ªsticos de los productos, afectan la competitividad del pa¨ªs en los mercados internacionales, encarecen la vida de los propios brasile?os y desalientan a los inversores.

Una situaci¨®n similar se registra en los aeropuertos, los puertos y hasta en los sistemas de movilidad urbana, en los que el Gobierno tiene previstas millonarias inversiones que, sin embargo, deben salvar enormes obst¨¢culos burocr¨¢ticos para concretarse, apunt¨®.

Andrade cit¨® el caso de los aeropuertos internacionales de R¨ªo de Janeiro y Belo Horizonte, que ser¨¢n ofrecidos a la empresa privada en octubre pr¨®ximo en el marco de los planes de preparaci¨®n para el Mundial de f¨²tbol del a?o pr¨®ximo.

En su opini¨®n, aunque realmente se realicen los concursos, las obras necesarias s¨®lo comenzar¨¢n varios meses despu¨¦s, debido a los densos tr¨¢mites burocr¨¢ticos posteriores a la concesi¨®n.

De ese modo, afirm¨® que es "casi imposible" que las obras en esos dos aeropuertos est¨¦n listas para el Mundial de f¨²tbol, para el que se prev¨¦ un enorme incremento de pasajeros entre las doce ciudades sedes del evento, entre las cuales est¨¢n R¨ªo y Belo Horizonte.

Andrade sostuvo que, para eliminar la burocracia y las trabas al desarrollo de infraestructuras, el Gobierno deber¨ªa descentralizar las concesiones y otorgarle m¨¢s poder de decisi¨®n a los estados, de modo de agilizar los procesos.

Asimismo, consider¨® necesario reducir impuestos que desalientan a los inversores y combatir los prejuicios "ideol¨®gicos" que persisten en algunos ¨¢mbitos del Gobierno frente a la empresa privada.

Ese ¨²ltimo aspecto, seg¨²n Andrade, ha tenido menos peso en la gesti¨®n de la presidenta Dilma Rousseff, que "parece haber entendido que necesita al sector privado", pues el Gobierno no tiene capacidad para acometer las multimillonarias inversiones que son necesarias en infraestructuras.

Seg¨²n los c¨¢lculos de la CNT, para modernizar completamente el sistema de infraestructuras de transporte del pa¨ªs, ser¨ªa necesaria una inversi¨®n del orden de los 800.000 millones de reales (cerca de 348.000 millones de d¨®lares).