El aeropuerto de Murcia, en el limbo

El aeropuerto de Corvera (Murcia) no ser¨ªa m¨¢s que un nuevo s¨ªmbolo del despilfarro si no fuera por la guerra judicial (y hasta policial) que mantienen el Gobierno regional y la concesionaria Aeromur. A diferencia de otros aer¨®dromos sin aviones, como Castell¨®n y Ciudad Real, en el de Murcia no se sabe ni siquiera de qui¨¦n son las llaves, qui¨¦n lo explotar¨¢ en caso de que se inaugure alguna vez y qui¨¦n asumir¨¢ los m¨¢s de 200 millones que se han enterrado en la infraestructura.

La guinda de este enfrentamiento se ha producido esta semana ante el intento de ¡°toma de posesi¨®n¡± de las instalaciones por parte del Ejecutivo de Ram¨®n Luis Valc¨¢rcel con ayuda de la Guardia Civil, mientras que el personal de la concesionaria, liderada por Sacyr, se atrincheraba en el interior. Finalmente, un auto judicial de urgencia impidi¨® esa ¡°toma¡± y autoriz¨® solo a las autoridades regionales a realizar un inventario de los equipos. La empresa ha presentado una denuncia ante el juzgado de guardia por un delito de ¡°coacciones¡±.

¡°La propiedad del aeropuerto siempre ha sido de la Regi¨®n de Murcia, y seguir¨¢ si¨¦ndolo. Se trata una concesi¨®n sobre la explotaci¨®n y el nuevo concesionario que resulte del concurso de har¨¢ cargo de la citada explotaci¨®n¡±, se?alan en la Consejer¨ªa de Obras P¨²blicas.

Montoro debe autorizar m¨¢s deuda para la comunidad, ahora intervenida

Al margen del rifirrafe por saber qui¨¦n se hace con las llaves, el futuro mismo del proyecto est¨¢ en los tribunales. El Ejecutivo aut¨®nomo rescindi¨® el pasado 13 de septiembre el contrato a la concesionaria ¡ªintegrada adem¨¢s de Sacyr por BMN, Sabadell-CAM, Cementos Lacruz y Montoro e Hijos¡ª alegando el abandono del proyecto y el incumplimiento de la apertura del mismo el 28 de julio de 2012, tal y como se comprometieron cuando firmaron la financiaci¨®n con los bancos. Si el Gobierno no se aviene a negociar una soluci¨®n, Aeromur recurrir¨¢ judicialmente esta rescisi¨®n y solicitar¨¢ una indemnizaci¨®n por da?os y perjuicios, seg¨²n fuentes cercanas a Sacyr. Por su parte, el Ejecutivo tambi¨¦n va denunciar a Aeromur y le pedir¨¢ un resarcimiento.

El Gobierno murciano tiene intenci¨®n de convocar un nuevo concurso ¡°cuanto antes¡± para que la instalaci¨®n este abierta en 2014, seg¨²n la Consejer¨ªa. Pero esa adjudicaci¨®n llevar¨ªa entre seis y nueve meses que, unido al plazo de los tr¨¢mites administrativos, no permitir¨ªa la apertura del aeropuerto hasta finales de 2014 como m¨ªnimo, indican en fuentes de las empresas.

Las mismas fuentes se?alan que habr¨¢ pocos candidatos dispuestos a presentarse a ese concurso en pleno conflicto judicial, y que la verdadera intenci¨®n del Gobierno de V¨¢lcarcel, del Partido Popular, es pactar con el Ministerio de Fomento que AENA se haga cargo de la infraestructura. En ese contexto encuadran la reuni¨®n que mantendr¨¢ este lunes el presidente murciano con el director del ente p¨²blico, Jos¨¦ Manuel Vargas, para cerrar definitivamente el traslado de los vuelos civiles desde el aeropuerto de la base de San Javier al nuevo aeropuerto de Corvera, a 35 kil¨®metros uno de otro.

AENA se acaba de gastar 70 millones de euros en la nueva terminal de San Javier, que nadie sabe qui¨¦n asumir¨¢, si el ente pasa a gestionar el de Corvera, cuya rentabilidad es muy dudosa. M¨¢xime cuando el tr¨¢fico de San Javier se ha desplomado en cinco a?os de 2 a 1,2 millones de pasajeros anuales y el de Corvera est¨¢ presupuestado sobre la base de un tr¨¢fico de cinco millones de pasajeros.

El Ejecutivo convocar¨¢ otro concurso para abrirlo en 2014

La concesionaria rechaza las acusaciones de la Comunidad. Alega que siempre ha tenido la intenci¨®n de abrir el aer¨®dromo pero la viabilidad econ¨®mica del proyecto se complic¨® por la ca¨ªda de la demanda y el aumento del coste previsto al tener que asumir gastos no previstos como el de la gesti¨®n del tr¨¢fico a¨¦reo. Por eso, solicit¨® en junio de 2012 una revisi¨®n del contrato (restablecimiento del equilibrio econ¨®mico-financiero) que le fue denegada. Tampoco se activ¨® el acuerdo para traspasar el tr¨¢fico civil de San Javier como ped¨ªa Aeromur.

En fuentes de la constructora se enfatiza que siempre han apostado por una soluci¨®n negociada. Y ponen como ejemplo la oferta que le hicieron por escrito a la Consejer¨ªa de Obras P¨²blicas el pasado 11 de septiembre de ¡°aportar los recursos y hacer todo lo necesario¡± para que el aeropuerto se pusiera en servicio en abril de 2014.

El meollo del conflicto es la financiaci¨®n del proyecto y qui¨¦n asumir¨¢ esta inversi¨®n, por el momento fallida. Ante las dificultades por las que atravesaba el proyecto y las reticencias de los bancos acreedores, el Gobierno regional tuvo que presentar en 2011 un aval de 200 millones de euros para asegurar la continuidad de las obras. Pero la concesionaria ha presentado el pasado 19 de septiembre preconcurso de acreedores, y los bancos (Caixabanc, Espirito Santo, Caixa de Tarragona, Caja Segovia, Cajasol, el ICO y la Caja de Tarragona) pueden ejecutar ese aval en cualquier momento.

Por eso, este viernes el Consejo de Gobierno ha autorizado una operaci¨®n de cr¨¦dito para hacer frente a una ¡°eventual¡± ejecuci¨®n del aval ante el ¡°probable incumplimiento¡± de las responsabilidades contractuales de Aeromur. Es decir, que convierte el aval en un pr¨¦stamo pero la dificultad ahora es que al estar la regi¨®n intervenida ¡ªha tenido que pedir auxilio al Fondo de Liquidez Auton¨®mica¡ª ese endeudamiento adicional deber¨¢ contar con el visto bueno del Ministerio de Hacienda. Todo un reto para el titular del departamento, Crist¨®bal Montoro, que deber¨¢ explicar a Bruselas su respaldo a un proyecto fara¨®nico para una regi¨®n que ya dispone de un aeropuerto reci¨¦n remozado y cuya demanda no justifica la construcci¨®n de otro nuevo.

En el trasfondo tambi¨¦n queda la cuesti¨®n pol¨ªtica y la lucha entre facciones del PP. Valc¨¢rcel espera concurrir a las elecciones regionales de 2015 con el aeropuerto abierto pero no quiere bajo ning¨²n concepto hacerse la foto en un aer¨®dromo vac¨ªo y que le asocien a im¨¢genes como la del expresidente de la Generalitat Valenciana, Francisco Camps, cortando la cinta del hoy desierto aeropuerto de Castell¨®n.