General Motor reduce las p¨¦rdidas en Europa

Los nubarrones se disipan en el negocio de las grandes compa?¨ªas automovil¨ªsticas de EE UU en Europa. O eso es lo que reflejan sus resultados. General Motors redujo durante el tercer trimestre considerablemente las p¨¦rdidas, desde los 487 millones de d¨®lares (354 millones de euros) de hace un a?o a los 214 millones de d¨®lares (155 millones de euros) que ha registrado entre julio y septiembre de 2013. Pese a esta mejora y a que eleva las ventas globales, el mayor fabricante de Detroit redujo el beneficio en el conjunto del grupo a la mitad, a los 698 millones de d¨®lares (507 millones de euros).

Dan Akerson, su consejero delegado, califica el tercer trimestre de ¡°s¨®lido¡± al valorar el negocio de la compa?¨ªa en su conjunto. Cita en concreto que el margen de beneficio de General Motors mejor¨® en sus operaciones en Norteam¨¦rica, al 9,3%, y a que la marca Chevrolet gana peso en el mercado global. Parte de la ca¨ªda del beneficio se atribuye a cargas de 800 millones por la compra de acciones preferentes al sindicato del autom¨®vil.

Ford Motor espera lograr la rentabilidad de sus operaciones en el Viejo Continente en 2015

La semana pasada, su rival Ford Motor repiti¨® que espera que las p¨¦rdidas para este a?o en Europa sean inferiores a los cerca de 1.800 millones que tuvo en el ejercicio 2012. Su director financiero Bob Shanks, augur¨® incluso que su filial europea ser¨¢ rentable para 2015. Desde Detroit tratan de aplicar la misma estrategia que resucit¨® el negocio de la compa?¨ªa en EE UU.

En su caso, redujo la p¨¦rdida trimestral en Europa de 468 millones hace un a?o a 228 millones. El negativo acumulado en Europa durante los nueve primeros meses de 2013 ronda as¨ª los 1.000 millones. Los resultados de Ford incluyen cargas de 250 millones por el plan de reestructuraci¨®n. En su conjunto, gan¨® 1.270 millones, muy parecido al del tercer trimestre de 2012.

Avances en el mercado europeo

Ese objetivo de alcanzar la rentabilidad en Europa para mediados de la d¨¦cada tambi¨¦n lo tiene marcado General Motors. La direcci¨®n asegura que se est¨¢n realizando ¡°progresos en muchos frentes para lograrlo¡± y en este sentido se?ala que las ventas mejoran en el mercado europeo. En lo que va de a?o, las p¨¦rdidas en Europa se acercan a los 500 millones, menos de la mitad que en 2012.

En el trimestre, el mayor fabricante de Detroit factur¨® un total de 38.980 millones. GM encadena 15 trimestre en positivo. En el mercado norteamericano, el beneficio creci¨® un 28%, a 2.200 millones. En Sudam¨¦rica el beneficio rond¨® los 300 millones, frente a 200 millones en el tercer trimestre de 2012. Ford Motor gan¨® 159 millones en el subcontinente, frente a nueve millones hace un a?o.

Tambi¨¦n present¨® resultados Chrysler. En su caso elev¨® un 22% el beneficio, a 464 millones. Eso tras registrar unos ingresos por valor de 17.600 millones, un 13,5% m¨¢s que en el mismo periodo de 2012. En su caso, la compa?¨ªa controlada por el grupo Fiat no tiene mucha presencia en Europa, por lo que evita el lastre que sufren General Motors y Ford Motor en ese mercado.

Es el noveno trimestre consecutivo que Chrysler presenta beneficios. En EE UU, su principal mercado, vendi¨® un 8% m¨¢s de veh¨ªculos. En este caso, sin embargo, est¨¢ cuatro puntos porcentuales por debajo de la media del sector. Le afect¨® el retraso en la comercializaci¨®n del nuevo Jeep Cherokee. Para el conjunto del a?o, espera vender un total de 2,6 millones de coches.