Pastor apuesta por la alta velocidad con coste razonable sin escatimar en seguridad

La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha asegurado hoy que la apuesta del Gobierno de Espa?a por la alta velocidad ferroviaria es "decidida" pero "con coste razonable y sin escatimar en seguridad".

Ana Pastor ha indicado en declaraciones a los periodistas que la intenci¨®n en pol¨ªtica ferroviaria del Gobierno es enlazar la mayor¨ªa de las ciudades espa?olas "en el menor tiempo posible".

Pastor ha acudido hoy a Medina del Campo, acompa?ada del presidente de Adif, Gonzalo Ferre Molt¨®, del consejero de Fomento y Medio Ambiente de la Junta de Castilla y Le¨®n, Antonio Silv¨¢n, y la presidenta de las Cortes de Castilla y Le¨®n, Josefa Garc¨ªa Cirac.

La ministra ha visitado las obras de electrificaci¨®n de la l¨ªnea f¨¦rrea de ancho convencional Medina del Campo-Salamanca y tambi¨¦n las obras de la l¨ªnea de alta velocidad ferroviaria en el punto de adelantamiento y estacionamiento de trenes de Medina del Campo.

Pastor ha insistido en que la apuesta de la administraci¨®n central por la alta velocidad consiste en el desarrollo del tren del siglo XXI, "a coste razonable y bajo el prisma de la eficiencia".

Ana Pastor ha hecho una defensa de la empresas p¨²blicas espa?olas Adif y Renfe, de las que ha se?alado que son de las mejores competidoras en los mercados internacionales de las infraestructuras ferroviarias.

"Son un referente mundial en la ingenier¨ªa civil ferroviaria" ha insistido la ministra, quien ha puesto como ejemplo la obra de electrificaci¨®n que se llevar¨¢ a cabo entre Medina del Campo y Salamanca y que reducir¨¢ en una hora y seis minutos el tiempo que se emplea para hacer el trayecto ferroviario de Madrid a la capital salmantina.

Ha insistido en la "austeridad" en las obras ferroviarias en Espa?a "pero sin merma de la seguridad".

En defensa de la austeridad, la ministra ha se?alado que lo que no se va a hacer es "gastar en grandes edificios como los que se han hecho hasta ahora", y sobre los que ha dudado que sean viables por que "generalmente se les ve que est¨¢n muy vac¨ªos".

Ha prometido que la seguridad ser¨¢ la que gu¨ªe todas las actuaciones en materia de alta velocidad ferroviaria.

Ana Pastor ha recalcado que la apuesta para el siglo XXI del ferrocarril espa?ol es que las personas puedan viajar de unas ciudades a otras "en el menor tiempo posible".

Tambi¨¦n ha informado de que existe un plan para la adecuaci¨®n de los talleres de Renfe a la modernidad con el objetivo de que todos ellos est¨¦n conectados a la red ferroviaria, bien por v¨ªas, bien por otras infraestructuras m¨¢s modernas.

Se ha referido en concreto a los talleres de Renfe que se construyen en las afueras de Valladolid.

Pastor ha reconocido que puede haber gastos en el mantenimiento de 270 apeaderos en Espa?a cuya frecuencia de uso oscila entre cero y tres viajeros, una atenci¨®n que est¨¢ garantizada en los Presupuestos Generales del Estado, a pesar de que no son rentables econ¨®micamente, pero garantizan el derecho a la comunicaci¨®n de las personas que habitan en el mundo rural.

La ministra tambi¨¦n se ha referido a la importancia de la comunicaci¨®n de Espa?a con Portugal, concretamente entre Aveiro y Salamanca, dentro de un acuerdo de los dos Gobiernos tras la cumbre celebrada recientemente.

La conexi¨®n entre Salamanca y Aveiro costar¨¢ unos 70 millones de euros, que ser¨¢n financiados parcialmente por la Uni¨®n Europea.

La ministra ha defendido el transporte ferroviario por lo que supone para una menor contaminaci¨®n ambiental y un ahorro en los costes energ¨¦ticos.

El tramo que se electrificar¨¢ entre Medina del Campo y Salamanca dar¨¢ continuidad a la l¨ªnea de alta velocidad Madrid-Valladolid hasta la capital salmantina a partir de Olmedo y desde Medina del Campo.

La ministra ha visitado tambi¨¦n los trabajos de construcci¨®n del punto de adelantamiento y estacionamiento de trenes, donde se construir¨¢ la nueva estaci¨®n de ata velocidad de Medina del Campo.