El Canal de Panam¨¢ rechaza el ultim¨¢tum de Sacyr y se niega a pagar m¨¢s dinero
Las autoridades exigen al consorcio que "respete el contrato que ellos mismos aceptaron"
La Autoridad del Canal de Panam¨¢ (ACP) ha rechazado este mi¨¦rcoles de manera "categ¨®rica las presiones" del consorcio internacional responsable de la ampliaci¨®n de esta emblem¨¢tica infraestructura, que reclama el pago de 1.600 millones de d¨®lares (unos 1.200 millones de euros) para hacer frente a los sobrecostes.
En un comunicado, la autoridad del canal, propiedad del Estado paname?o, advierte de que no est¨¢ dispuesto a asumir esta cantidad "fuera del contrato". "No importa qu¨¦ tipo de presi¨®n se haga contra la ACP, nosotros mantenemos nuestra exigencia de que Grupo Unidos por el Canal respete el contrato que ellos mismos aceptaron y firmaron", indic¨® un comunicado de la autoridad paname?a que cita declaraciones de su administrador, Jorge Quijano.
El GUPC se adjudic¨® del proyecto de ampliaci¨®n al presentar una oferta por 5.250 millones de d¨®lares (3.800 millones de euros al cambio), de los cuales 3.118 millones de d¨®lares (2.300 millones de euros) corresponden al contrato para la construcci¨®n de las nuevas esclusas. Seg¨²n datos de la ACP, el proyecto de ampliaci¨®n en su conjunto registra un avance de 70,7%, mientras que el de la construcci¨®n de los nuevos complejos de esclusas alcanza un 64%.
El Canal, por el que pasa 5% del transporte mar¨ªtimo mundial y es estrat¨¦gico en el comercio global, lanz¨® la ampliaci¨®n para permitir el tr¨¢nsito de embarcaciones de mayor tama?o y calado, con el nuevo juego de esclusas en los litorales Pac¨ªfico y Atl¨¢ntico.
Construida de 1904 a 1914 por Estados Unidos, la ruta qued¨® bajo soberan¨ªa plena de Panam¨¢ al mediod¨ªa del 31 de diciembre de 1999 y dispone de otras esclusas desde su apertura hace casi un siglo: Pedro Miguel y Miraflores, en el Pac¨ªfico, y Gat¨²n, en el Atl¨¢ntico.
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