Las expropiaciones se descontar¨¢n de la responsabilidad estatal en autopistas

El Gobierno ha reconocido hoy al Estado la posibilidad de minorar la responsabilidad patrimonial de la Administraci¨®n (RPA) en aquellos supuestos en los que el Estado se vea obligado a hacerse cargo del pago de las expropiaciones de las autopistas de peaje por el impago de la concesionaria en concurso.

Seg¨²n ha indicado hoy la ministra de Fomento, Ana Pastor, en un comunicado, el objetivo de esta reforma es evitar que el Estado acabe asumiendo dos veces el pago de la expropiaci¨®n en beneficio del concesionario.

De esta forma se impide que el Estado pague por un lado al expropiado cuando hay una resoluci¨®n judicial que as¨ª lo fije y entregue al concesionario el importe de la responsabilidad patrimonial.

Por ello, se reconoce al Estado el derecho a subrogarse en el cr¨¦dito del expropiado frente al concesionario, procedi¨¦ndose a minorar el importe de la RPA con la parte del cr¨¦dito no reembolsada por la sociedad concesionaria.

El nuevo r¨¦gimen podr¨¢ aplicarse en cualquiera de las concesiones ya adjudicadas.

Normalmente, el pago de las expropiaciones para la construcci¨®n de una autopista estatal de peaje en r¨¦gimen de concesi¨®n deb¨ªa ser abonado por la sociedad concesionaria.

Sin embargo, algunas sentencias judiciales obligan al Estado a hacerse cargo de dichas deudas en caso de impago por la sociedad concesionaria declarada en concurso de acreedores.

"Cuando un tribunal diga que el Estado tiene que pagar la expropiaci¨®n se descontar¨¢ de la administraci¨®n patrimonial de la administraci¨®n", ha subrayado Pastor, quien ha argumentado que esto se hace para defender el inter¨¦s p¨²blico.

El sobrecoste de las expropiaciones, la p¨¦rdida de poder adquisitivo de los ciudadanos y la existencia -en muchas ocasiones- de carreteras gratuitas que cubren el mismo trayecto, ha llevado a varias autopistas de peaje al concurso de acreedores.

Es el caso de las cuatro autopistas radiales de Madrid proyectadas durante el Gobierno de Jos¨¦ Mar¨ªa Aznar (R-2, R-3, R-4 y R-5), del Eje Aeropuerto; de la AP-41, que conecta Madrid y Toledo; la AP-36, que discurre entre Oca?a (Toledo) y La Roda (Albacete); y la Cartagena (Murcia) y Vera (Almer¨ªa).

Fomento negocia desde hace tiempo con constructoras, concesionarias y entidades financieras la creaci¨®n de una entidad similar a la extinta Empresa Nacional de Autopistas (ENA).

Inicialmente, el valor residual de estas concesiones estaba previsto que representase el 20 % del capital de la empresa, en tanto que el 80 % restante ser¨¢ controlado por la Sociedad Estatal de Infraestructuras de Transporte Terrestre (Seittsa).