Ford tuvo en 2013 uno de mejores a?os de su historia al ganar 7.155 millones

Ford tuvo en 2013 uno de los mejores a?os de su historia con un beneficio neto de 7.155 millones de d¨®lares, un 26 % superiores a los de 2012, lo que le permitir¨¢ repartir m¨¢s de 410 millones de d¨®lares en bonificaciones a sus 47.000 empleados en Estados Unidos.

Los resultados de Ford superan las expectativas de los analistas y lo previsto por la compa?¨ªa en diciembre. Los beneficios antes de impuestos del segundo fabricante de autom¨®viles de Estados Unidos fueron 8.569 millones de d¨®lares.

La bonanza econ¨®mica de Ford le permitir¨¢ repartir parte de esos beneficios entre empleados y accionistas. El pr¨®ximo 13 de marzo, la compa?¨ªa bonificar¨¢ a sus 47.000 empleados de planta en Estados Unidos con una media de 8.800 d¨®lares.

El pago es fruto del acuerdo entre Ford y el sindicato United Auto Workers (UAW) para compartir los beneficios que genera la empresa.

Ford ya anunci¨® a principios de enero que aumentar¨¢ el dividendo que paga a sus accionistas un 25 % en el primer trimestre de 2014.

A pesar de las buenas noticias, las acciones de Ford cayeron ligeramente en el mercado neoyorquino y a media ma?ana cotizaban a 15,65 d¨®lares, lo que supon¨ªa una p¨¦rdida del 0,38 % de su valor.

Los buenos resultados de 2013 est¨¢n cimentados en el rendimiento de Ford en Norteam¨¦rica y Asia, donde el fabricante tuvo grandes beneficios. Europa y Suram¨¦rica fueron las ¨¢reas m¨¢s problem¨¢ticas para el fabricante.

El presidente y consejero delegado de Ford, Alan Mulally, destac¨® durante una videoconferencia con analistas y medios de comunicaci¨®n los crecientes riesgos que existen en Suram¨¦rica mientras que en Europa la situaci¨®n est¨¢ mejorando.

"En Suram¨¦rica, la econom¨ªa brasile?a es relativamente d¨¦bil con una tendencia a bajo crecimiento, mientras que Argentina y Venezuela tienen un creciente riesgo, ya que ambas econom¨ªas se han debilitado con una pol¨ªtica econ¨®mica confusa".

"En Europa, por otra parte, los indicadores econ¨®micos se est¨¢n estabilizando", a?adi¨® Mulally.

Mulally tambi¨¦n destac¨® que Ford ha conseguido reducir su exposici¨®n en Argentina, pero que en Venezuela la compa?¨ªa sigue teniendo unos 700 millones de d¨®lares "atrapados".

Agreg¨® que "a largo plazo" podr¨ªan hacer las operaciones en Argentina "m¨¢s competitivas", lo que tendr¨ªa resultados positivos para las exportaciones que realiza desde el pa¨ªs suramericano.

"Pero tenemos que esperar y ver qu¨¦ pasa".

Ford prev¨¦ que perder¨¢ la mitad del dinero que tiene acumulado en Venezuela por efecto de una previsible devaluaci¨®n del bol¨ªvar que cree se producir¨¢ en el primer trimestre del a?o.

En Norteam¨¦rica, Ford gan¨® 8.781 millones de d¨®lares antes de impuestos tras tener unos ingresos de 88.900 millones, un 11 % de aumento en ambos conceptos.

En Suram¨¦rica, la empresa perdi¨® 34 millones de d¨®lares antes de impuestos tras obtener 10.800 millones de ingresos.

En Europa, las p¨¦rdidas antes de impuestos fueron de 1.609 millones de d¨®lares, ligeramente inferiores a las de 2012, cuando sumaron 1.753 millones de d¨®lares. Sin embargo, los ingresos aumentaron de 26.600 a 27.900 millones de d¨®lares.

Finalmente, en Asia Pac¨ªfico ?frica, Ford gan¨® 415 millones de d¨®lares (en 2012 perdi¨® 77 millones de d¨®lares) antes de impuestos. Sus ingresos ascendieron a 11.800 millones de d¨®lares.

Con respecto a 2014, Ford dijo que espera otro "a?o s¨®lido" con unos beneficios antes de impuestos de entre 7.000 y 8.000 millones de d¨®lares y unos ingresos del sector automovil¨ªstico similar a los de 2013, unos 147.000 millones de d¨®lares.

Pero Ford tambi¨¦n dijo que espera que sus beneficios en Norteam¨¦rica sean menores que en 2013 por el lanzamiento en la regi¨®n de 16 veh¨ªculos nuevos o rejuvenecidos.

"Estamos bien colocados para otro a?o s¨®lido en 2014, a medida que mantenemos nuestro plan de dar servicio a nuestros clientes en todos los mercados del mundo con un familia completa de veh¨ªculos (peque?os, medios y grandes; coches, todoterrenos y camionetas) con la mejor calidad, eficiencia, seguridad y valor", dijo Mulally.

En 2013 Ford produjo 6,4 millones de veh¨ªculos, 646.000 m¨¢s que el a?o anterior.