General Motors reduce a la mitad las p¨¦rdidas en Europa
Despu¨¦s de m¨¢s de una d¨¦cada, la compa?¨ªa parece mostrar signos positivos en el continente La direcci¨®n lo atribuye en parte a la reestructuraci¨®n y al cese de las ventas de Chevrolet
General Motors gana tracci¨®n en Europa. Por primera vez en m¨¢s de una d¨¦cada, el negocio en el Viejo Continente parece mostrar signos positivos. En los resultados se reflej¨® en una dr¨¢stica reducci¨®n de las p¨¦rdidas, a 800 millones de d¨®lares (588 millones de euros) para todo el ejercicio 2013 frente a los 1.900 millones que acumul¨® en 2012. Pero pese a esta mejora, sigue haciendo de lastre en el conjunto de la compa?¨ªa.
El primer fabricante de Detroit cerr¨® el ejercicio con un beneficio de 2.773 millones de euros, lo que representa una ca¨ªda del 22% en el a?o. La direcci¨®n lo atribuye en parte a las cargas asociadas a la reestructuraci¨®n y al cese de las ventas de Chevrolet. Sin esos gastos extraordinarios, el beneficio anual de GM habr¨ªa sido de 8.600 millones, lo que representa un alza del 10%. Del lado de los ingresos, los mantuvo cerca de los 155.400 millones.
La semana pasada, su rival Ford Motor present¨® resultados y recogi¨® p¨¦rdidas por valor de 1.610 millones en su filial europea, de los que 570 millones correspond¨ªan al cuarto trimestre. En su caso las redujo un 8% comparadas con el ejercicio 2012. Como en el caso de General Motors, la mejora se atribuye a la reestructuraci¨®n del negocio y a unas condiciones del mercado m¨¢s favorable.
Los dos mayor fabricantes de coches de Estados Unidos esperan que el negocio en Europa empiece a ser rentable en 2015. Para ese a?o, General Motors deber¨ªa haber completado la transici¨®n. La idea es retirar por completo la marca Chevrolet para que no compita con los utilitario de Opel y en paralelo reintroducir Cadillac para poder plantar cara en la gama alta del mercado a Audi, Mercedes y BMW.
Pero mientras los nubarrones empiezan a disiparse en Europa, la situaci¨®n en Am¨¦rica Latina no est¨¢ tan clara. General Motors redujo el beneficio anual en el subcontinente a 300 millones de d¨®lares, frente a 500 millones en 2012. En el cuatro trimestre en concreto se qued¨® plano: ni gan¨® ni perdi¨®. Al similar se vio con Ford Motor, que perdi¨® 34 millones en 2013. En el norteamericano gan¨® 7.500 millones, un 13% m¨¢s.
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