GM aparta 215 millones por el esc¨¢ndalo de las revisiones de veh¨ªculos

Mary Barra est¨¢ decidida a hacer una limpieza a fondo en General Motors antes de que el esc¨¢ndalo por la gesti¨®n de las revisiones de veh¨ªculos en EE UU acabe manchando la imagen de la marca. El fabricante ahora ha pedido que pasen por el taller 1,5 millones de coches, en su mayor¨ªa por un defecto en los airbags. Esta cifra se suma a los 1,6 millones que han sido llamados al taller por un defecto en el sistema de encendido. La compa?¨ªa, entretanto, ha apartado 300 millones de d¨®lares (215 millones de euros) para hacer frente al coste de las reparaciones.

Esta partida se cargar¨¢ en los resultados del primer trimestre de 2014, indic¨® la multinacional de Detroit. La ¨²ltima llamada a revisi¨®n afecta en concreto a 1,18 millones de modelos de coches todoterreno de la marca Buick, GMC, Chevrolet y Saturn, por un problema de instalaci¨®n del airbag. Se le suman 303.000 camionetas Chevy y GMC con problemas en el tablero de instrumentos y 63.900 coches Cadillac por el riesgo de recalentamiento de los frenos.

La direcci¨®n de GM est¨¢ bajo una intensa presi¨®n p¨²blica por su lenta respuesta a los problemas con el sistema de arranque del Chevy Cobalt y el Pontiac 5G. Los primeros defectos se detectaron en 2001, pero no se hizo una llamada a revisi¨®n hasta hace un par de semanas. El regulador de la seguridad en carretera tampoco reaccion¨® ante las quejas de los clientes. Hay una investigaci¨®n abierta por el Departamento de Justicia y otra en el Congreso.

Barra, que lleva dos meses al frente de GM, tambi¨¦n inicio un examen interno al tener conocimiento del problema. La nueva llamada a revisi¨®n se atribuye a esta investigaci¨®n y pidi¨® a los responsables de los productos afectados que hagan lo posible para resolverlos ¡°lo antes posible¡±. Es otra muestra de que quiere dejar este episodio atr¨¢s r¨¢pido. Aunque como indica en una nota, ¡°queremos que nuestros clientes est¨¦n seguros y tranquilos¡±.

Mary Barra se dirigi¨® despu¨¦s a los empleados de GM por v¨ªdeo, para decir que la excusa p¨²blica de d¨ªas pasados no es suficiente para superar esta crisis y explic¨® que la investigaci¨®n interna va m¨¢s all¨¢ de lo que pidieron los reguladores, que se concentraba en el problema del encendido. "Es una situaci¨®n muy seria. Algo no funcion¨® y eso provoc¨® cosas terribles", admiti¨®, "esto no puede volver a repetirse". La consejera delegada asegura estar cooperando con las autoridades.

El defecto del sistema de encendido provoc¨® 16 muertes por accidente. Adem¨¢s, un estudio independiente atribuy¨® 303 muertes a problemas con el despliegue de los airbags, cifra que GM calific¨® de ¡°pura especulaci¨®n¡±. La compa?¨ªa asegura, adem¨¢s, no hay constancia de heridos o muertes por los defectos que motivaron esta triple llamada a revisi¨®n. Los t¨ªtulos de la compa?¨ªa se mantienen en los 34 d¨®lares la unidad, el nivel que ten¨ªa en octubre.