Peugeot muda la piel con los j¨®venes

La tecnolog¨ªa es el producto por el que suspiran los j¨®venes actuales. Los coches han dejado de ser su primer objeto de deseo. Y para convencerles de que los compren, la mayor¨ªa de los fabricantes de autom¨®viles presentes en Espa?a est¨¢n renovando sus modelos urbanos a fin de adaptarlos a los gustos cambiantes de esta poblaci¨®n. Pero, ?qu¨¦ piden los j¨®venes a sus veh¨ªculos? Para contestar a esa pregunta, Peugeot Espa?a ha decidido lanzar un concurso entre universitarios y alumnos de escuelas de negocios de los ¨²ltimos cursos con la idea de que sea un equipo formado por tres j¨®venes quien decida c¨®mo renovar el Peugeot 108, explica Rafael Prieto, vicepresidende ejecutivo y director general de la marca en Espa?a y Portugal, ¡°en vez de que sea el comit¨¦ de direcci¨®n y el de marketing quien lo haga, ya que sus integrantes suman m¨¢s de 300 a?os, no son todo lo j¨®venes que deber¨ªan, y para dise?ar un coche para gente de 23 o 25 a?os hay que ponerse en su piel¡±.

M¨¢s de 100 equipos se han presentado a la iniciativa Talentos Marketing Peugeot que, de momento, ha elegido a cinco conjuntos finalistas formados por tres estudiantes y que representan a la Universidad Complutense de Madrid y las escuelas de negocios IEDE, ESADE, IMF y CEF. Ahora estos 15 competidores tendr¨¢n que poner sus mentes en marcha para dise?ar el plan estrat¨¦gico de lanzamiento del nuevo Peugeot 108, el cual les pondr¨¢ a tiro el programa de becas 2.0 de la firma automovil¨ªstica, el premio.

El director de Peugeot espera que este a?o la crisis del autom¨®vil remonte, con un mill¨®n de matriculaciones

El pr¨®ximo 21 de abril Peugeot elegir¨¢ al equipo ganador de esta iniciativa pionera en Europa, se?ala Prieto, el tr¨ªo que se encargar¨¢ de replicar las funciones de los directores reales de Marketing, Comunicaci¨®n y de Producto, que son quienes se ocupan de los lanzamientos, configurando un equipo ¡°avatar¡± que trabajar¨¢ a distancia hasta finales de julio en el desarrollo del lanzamiento comercial del veh¨ªculo y tambi¨¦n ¡°los tres primeros meses de vida comercial del coche, que es donde se ve si el plan estrat¨¦gico elaborado es s¨®lido o no¡±. ¡°Estos j¨®venes van a tener capacidad de decisi¨®n en el lanzamiento. Va a ser una experiencia muy rica para ellos. Y tambi¨¦n un acercamiento de la empresa a la Universidad¡±, se?ala el director general de Peugeot.

Los tres elegidos recibir¨¢n un salario durante su beca, ¡°que no debe percibirse como un trabajo low cost¡±, advierte Prieto, pese a que todav¨ªa no se haya definido el montante. ?Se quedar¨¢n despu¨¦s en la empresa los tres j¨®venes? Why not?, responde Prieto con otra pregunta, ¡°ser¨ªa una torpeza por nuestra parte desperdiciar el talento¡±, agrega.

Para el responsable de Peugeot en Espa?a, el mercado del autom¨®vil asistir¨¢ este a?o a su recuperaci¨®n, ¡°que ya venimos apreciando desde la vuelta del verano. El catastrofismo ha dejado paso a noticias m¨¢s esperanzadoras¡±, dice no sin lamentar que, aunque hoy haya en Espa?a m¨¢s gente ocupada que hace 20 a?os, entonces se consum¨ªan m¨¢s coches que actualmente (722.000 en 2013). Prieto se?ala que ¡°los precios reales de los veh¨ªculos han bajado el 15% en los ¨²ltimos 10 a?os. La ecuaci¨®n calidad-precio est¨¢ en su momento m¨¢s competitivo y, si los planes Pive y Prima se prorrogan hasta final de 2014, se podr¨ªan rozar el mill¨®n de unidades vendidas entre coches, camiones y veh¨ªculos comerciales. Y ello devolver¨ªa a Espa?a al top 10 mundial¡±, afirma en la creencia de que las plantas espa?olas de los fabricantes de autom¨®viles est¨¢n cargadas para los pr¨®ximos tres o cuatro a?os. ¡°Ahora debemos conseguir los encargos del pr¨®ximo ciclo¡±, zanja.