Boeing podr¨¢ exportar partes de aviones comerciales a Ir¨¢n
Es la primera autorizaci¨®n que recibe del Tesoro de EE UU desde el embargo comercial tras la crisis de los rehenes
Los gestos de Estados Unidos hacia Ir¨¢n van m¨¢s all¨¢ del petr¨®leo. Boeing, la mayor compa?¨ªa aeroespacial del mundo y una de las principales contratistas del Pent¨¢gono, acaba de recibir la autorizaci¨®n del Tesoro para volver a exportar piezas de aviones comerciales. La licencia es muy limitada, pero representa la primera excepci¨®n a la multinacional desde el embargo de 1979.
La decisi¨®n de la Administraci¨®n de Barack Obama, comunicada a la compa?¨ªa esta semana, coincide en el tiempo con un nuevo estancamiento en el proceso de paz de Oriente Medio. Y est¨¢ por ver tambi¨¦n c¨®mo reacciona Israel y los miembros del Congreso de EE UU contrarios a retomar las relaciones con Teher¨¢n. Para Boeing, la autorizaci¨®n le servir¨¢ para reemprender el contacto.
Desde Boeing insisten, en cualquier caso, en que la licencia est¨¢ limitada a partes y componentes que garanticen la seguridad de los aviones en servicio, que fueron vendidos a Ir¨¢n antes de la crisis de los rehenes. En este sentido, la compa?¨ªa debe entender ahora cu¨¢les son las necesidades espec¨ªficas. Y bajo ning¨²n concepto se podr¨¢ trata o negociar la venta de nuevos aviones.
Washington empez¨® a relajar el r¨¦gimen de sanciones a Teher¨¢n el pasado enero, en el marco de las negociaciones sobre el controvertido programa nuclear iran¨ª. Un mes despu¨¦s, se supo que tanto Boeing como General Electric, que fabrica los motores de los aviones que opera la aerol¨ªnea Iranair, solicitaron al Tesoro una excepci¨®n temporal a la prohibici¨®n.
La aerol¨ªnea tambi¨¦n opera viejos aviones del consorcio europeo Airbus, que se vendieron antes de la revoluci¨®n iran¨ª. El r¨¦gimen de sanciones de EE UU y Europa forz¨® a la compa?¨ªa de bandera iran¨ª a recurrir a modelos rusos menos fiables. Adem¨¢s, los aviones de Boeing y Airbus son tan viejos que en muchos casos superaron la edad recomendada para estar en servicio.
El riesgo de accidente es muy alto, lo que justifica la medida. Un ulterior relajamiento de las sanciones podr¨ªa llevar a Boeing y a Airbus a competir por la venta de nuevos modelos. Se calcula que Ir¨¢n podr¨ªa necesitar hasta 400 aviones para poder modernizar su anticuada flota. En este momento se desconoce en qu¨¦ fase se encuentra la solicitud presentada por General Electric.
Tu suscripci¨®n se est¨¢ usando en otro dispositivo
?Quieres a?adir otro usuario a tu suscripci¨®n?
Si contin¨²as leyendo en este dispositivo, no se podr¨¢ leer en el otro.
FlechaTu suscripci¨®n se est¨¢ usando en otro dispositivo y solo puedes acceder a EL PA?S desde un dispositivo a la vez.
Si quieres compartir tu cuenta, cambia tu suscripci¨®n a la modalidad Premium, as¨ª podr¨¢s a?adir otro usuario. Cada uno acceder¨¢ con su propia cuenta de email, lo que os permitir¨¢ personalizar vuestra experiencia en EL PA?S.
En el caso de no saber qui¨¦n est¨¢ usando tu cuenta, te recomendamos cambiar tu contrase?a aqu¨ª.
Si decides continuar compartiendo tu cuenta, este mensaje se mostrar¨¢ en tu dispositivo y en el de la otra persona que est¨¢ usando tu cuenta de forma indefinida, afectando a tu experiencia de lectura. Puedes consultar aqu¨ª los t¨¦rminos y condiciones de la suscripci¨®n digital.
