Un mayor uso de la bicicleta en Madrid crear¨ªa 3.700 empleos, seg¨²n la OMS
![Madrid contar¨¢ desde el pr¨®ximo mes de mayo con un sistema p¨²blico de alquiler de bicicletas denominado BiciMAD. EFE/Archivo](https://imagenes.elpais.com/resizer/v2/YGL64F63SWUK7YMIS4MZPM3VWI.jpg?auth=7bc0f6a7a2f98a1bef79c883a7bb3654d2087dbc4ed746ec6c9207aa1b62c4eb&width=414)
Un mayor uso de la bicicleta en la ciudad de Madrid, equipar¨¢ndolo al de Copenhague, crear¨ªa en torno a 3.700 empleos y salvar¨ªa m¨¢s de 200 vidas al a?o en la capital espa?ola, seg¨²n un estudio de la Organizaci¨®n Mundial de la Salud (OMS) titulado "Desbloqueando nuevas oportunidades".
El mismo documento, que alaba el modelo de la capital danesa, donde un 26 % de los desplazamientos urbanos se realizan a dos ruedas, asegura que hacer lo mismo a nivel europeo permitir¨ªa crear 76.000 puestos de trabajo y evitar cerca de 10.000 muertes, con la promoci¨®n de este medio de transporte sostenible.
En el caso de Madrid, el mismo porcentaje es "muy lejano", apenas del 1 por ciento, seg¨²n Mariano Gonz¨¢lez, responsable del ¨¢rea de transportes de la ONG Ecologistas en Acci¨®n.
Para elaborar el trabajo de la OMS, sus expertos han incluido a una gran ciudad de cada uno de los pa¨ªses de su Oficina Regional para Europa, estudiando sus respectivas poblaciones y porcentajes actuales de uso de la bicicleta en cada uno de los n¨²cleos urbanos.
Si todos los europeos utilizaran este medio de transporte con tanta asiduidad como los ciudadanos de Copenhague, afirma esta organizaci¨®n, descender¨ªa el n¨²mero de v¨ªctimas mortales debido a la contaminaci¨®n y los accidentes.
Otro factor de muerte es el ruido en las calles, que, seg¨²n varios estudios citados por Ecologistas en acci¨®n, "afecta al desarrollo prematuro de enfermedades".
La contaminaci¨®n del aire provoca 500.000 muertes anuales, los accidentes de tr¨¢fico causan 90.000, mientras que el ruido afecta a 70 millones de personas, ha explicado la OMS.
El informe a?ade tambi¨¦n que los puestos de trabajo se crear¨ªan en talleres de reparaciones y mantenimiento, en tiendas de ropa y accesorios para bicicletas y en estudios de desarrollo urbano, entre otros sectores.
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