EE.UU. planea multiplicar multas por retrasos en llamadas a revisi¨®n veh¨ªculos
Las autoridades federales estadounidenses planean multiplicar casi por 10 las multas a las que se enfrentan los fabricantes de autom¨®viles que retrasan las llamadas a revisi¨®n de veh¨ªculos defectuosos, inform¨® hoy una fuente oficial.
El secretario de Transporte de EE.UU., Anthony Foxx, dijo este martes durante una conferencia telef¨®nica con medios de comunicaci¨®n que la Administraci¨®n del presidente Barack Obama quiere que la m¨¢xima multa pase de 35 millones a 310 millones de d¨®lares.
La propuesta se produce en medio de las investigaciones lanzadas por su departamento y otras entidades federales sobre las acciones del fabricante General Motors (GM) que reci¨¦n llam¨® a revisi¨®n en febrero de este a?o a millones de veh¨ªculos afectados por un defecto detectado hace una d¨¦cada.
El defecto en el sistema de ignici¨®n, que provoca el apagado involuntario e imprevisto del motor, ha causado al menos 13 muertos en Estados Unidos.
Hace varias semanas, Toyota fue multada con 1.200 millones de d¨®lares por mentir al p¨²blico y las autoridades estadounidenses sobre un defecto que provocaba aceleraciones involuntarias y que oblig¨® al fabricante japon¨¦s a llamar a revisi¨®n en 2009 y 2010 a millones de veh¨ªculos.
En lo que va de a?o, el sector del autom¨®vil ha llamado a revisi¨®n en Estados Unidos 9 millones de veh¨ªculos, sin contar los m¨¢s de 400.000 anunciados hoy por Mercedes-Benz y BMW.
De esta cifra, la mayor¨ªa, unos 7 millones, corresponden a GM, incluidos unos 2,6 millones afectados por el problema del sistema de ignici¨®n.
La Administraci¨®n Nacional para la Seguridad en la Carretera (NHTSA), que depende del Departamento de Transporte, as¨ª como congresistas estadounidenses, han acusado a GM de no proporcionar a las autoridades todos los documentos requeridos en relaci¨®n con el defecto del sistema de ignici¨®n.
Los cambios legislativos anunciados hoy por Foxx tambi¨¦n otorgar¨ªan a NHTSA mayores poderes para obligar a los fabricantes a que retiren de la circulaci¨®n veh¨ªculos defectuosos o que informen a sus clientes que dejen de utilizar los autom¨®viles afectados.
Precisamente la semana pasada un juez estadounidense neg¨® la solicitud de conductores afectados por el defecto en el sistema de ignici¨®n de forzar a GM a que ordene a sus clientes a que dejen de circular con los veh¨ªculos afectados.
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