General Motors vuelve al tribunal de bancarrota y pide protecci¨®n

General Motors volver¨¢ hoy ante un tribunal de bancarrotas donde solicitar¨¢ un amparo que la proteja de las demandas vinculadas con un sistema de ignici¨®n que motiv¨® la llamada a servicio de 2,6 millones de veh¨ªculos y accidentes vinculados con trece muertes.

Hace apenas cinco meses la mayor fabricante de veh¨ªculos automotores, que hab¨ªa declarado bancarrota en julio de 2009, declar¨® que hab¨ªa terminado la etapa de socorro gubernamental, y la empresa ha tenido diecisiete meses consecutivos con resultados financieros positivos.

Pero hoy los abogados de GM concurrir¨¢n ante el juez federal de bancarrotas, Robert Gerber, en Nueva York, para solicitar que se aplique una estipulaci¨®n del plan de reorganizaci¨®n que ampara a la "nueva" GM de las demandas originadas en accidentes ocurridos antes del 10 de julio de 2009.

Seg¨²n los diarios The Wall Street Journal y The New York Times, en una carta presentada ayer al juez Gerber, General Motors pidi¨® que el tribunal deje en suspenso diez d¨ªas las demandas que buscan compensaci¨®n por asuntos tales como un valor disminuido del veh¨ªculo o la p¨¦rdida del uso de veh¨ªculo.

Cuando una empresa va a bancarrota y se reorganiza bajo la vigilancia de un tribunal de quiebras, emerge como una entidad nueva liberada de ciertas responsabilidades de la entidad fundida.

En este caso una "GM nueva", respaldada por el Gobierno de Estados Unidos, adquiri¨® la "GM vieja" y asumi¨® s¨®lo algunas responsabilidades de la entidad anterior, incluidas las demandas por lesiones personales.

Pero las demandas por da?os en problemas tales como p¨¦rdida de valor del veh¨ªculo no forman parte de las responsabilidades asumidas por la "GM nueva", argumenta ahora la empresa.

General Motors ha reconocido que tuvo conocimiento del problema con el sistema de ignici¨®n a comienzos de la d¨¦cada de 2000, pero el tribunal tiene que decidir si GM cometi¨® un fraude al no revelar esos defectos durante su venta en 2009.