M¨¢laga, cuarto aeropuerto del mundo con el sistema de aterrizaje GBAS

El aeropuerto de M¨¢laga-Costa del Sol se ha convertido hoy en el segundo de Europa y el cuarto del mundo que implanta el nuevo sistema de aterrizaje por sat¨¦lite GBAS, que mejora las prestaciones de los sistemas GPS y ofrece al piloto una aproximaci¨®n de precisi¨®n.

Este avance "es el fruto del trabajo de muchos a?os en la navegaci¨®n por sat¨¦lite", gracias al cual AENA "ya inici¨® el a?o pasado la implantaci¨®n de los primeros procedimientos de aproximaci¨®n y hoy culmina con este primer paso de aproximaci¨®n de precisi¨®n", ha afirmado hoy en la presentaci¨®n el director de Sistemas de AENA, Enrique Maurer.

El sistema consta de "una estaci¨®n en tierra que, bas¨¢ndose en las posiciones conocidas de unas antenas de referencia, es capaz de transmitir a los aviones las correcciones en el ¨¢rea de operaci¨®n de la estaci¨®n que permiten al piloto establecer una se?al de guiado de alta precisi¨®n", ha explicado.

Tras implantarse en Houston y Newark (EEUU) y en Bremen (Alemania), el aeropuerto malague?o ha sido el elegido al precisar este sistema "muchos ensayos preoperacionales con aviones que no son de compa?¨ªas y despu¨¦s pruebas con compa?¨ªas", como es el caso de Air Berlin, que ha colaborado con AENA en este proyecto desde 2012 y cuenta con varias aeronaves equipadas con este sistema.

Adem¨¢s, el de M¨¢laga-Costa del Sol "es el cuarto aeropuerto a nivel estatal y presenta un incremento potencial de usuarios y de compa?¨ªas".

Otro de los factores que han influido en la elecci¨®n de este recinto ha sido su "estacionalidad", ya que hay "periodos del a?o en los que se pueden hacer ensayos de forma que no impacten en la operativa del aeropuerto", ha se?alado Maurer.

Este experto no cree que el GBAS suponga una mayor seguridad, porque "los sistemas anteriores ya son seguros", pero s¨ª una mejora de las prestaciones "en la fase de aproximaci¨®n, que es delicada como su propio nombre indica".

En esa fase "hay que extremar la precisi¨®n, la continuidad del servicio, la integridad del sistema para darse cuenta si algo est¨¢ fallando y la disponibilidad del servicio", ha a?adido.

"Con el GPS para uso comercial en un coche no importa estar desviado diez metros o que falle un sat¨¦lite, pero una estaci¨®n de este tipo necesita ser complementada frente al GPS al uso", ha explicado Maurer.

AENA pretende una implantaci¨®n gradual en otros aeropuertos del GBAS, cuya utilizaci¨®n depender¨¢ del ritmo de equipamiento y certificaci¨®n de las aeronaves con este sistema por parte de las compa?¨ªas.

En el caso del aeropuerto de M¨¢laga-Costa del Sol, la primera aeronave que utilizar¨¢ el nuevo sistema ser¨¢ una perteneciente a la compa?¨ªa Air Berlin cuyo aterrizaje est¨¢ previsto hoy a las 16:30 horas.