¡°Estoy un poco en falso, asumo el riesgo¡±

Como a otros millones de personas, la crisis golpe¨® con dureza la cartera de Toni ¡ªque reclama hablar bajo seud¨®nimo por temor a represalias¡ª pero en los ¨²ltimos meses ha apostado por el pluriempleo: le dedica unas 25 horas semanales a Uber, el servicio que permite a trav¨¦s de una aplicaci¨®n del m¨®vil localizar un conductor dispuesto a hacer de taxista, aunque sea sin licencia. El modelo, que ya funciona en m¨¢s de cien ciudades de todo el mundo y en abril se estren¨® en Barcelona, genera las iras de los taxistas all¨ª donde desembarca y, en Espa?a, tambi¨¦n las advertencias de las administraciones, que advierten que el transporte de viajeros requiere de permisos administrativos.

Toni es comercial pero le dedica unas 25 horas semanales a Uber

Pese a que la Generalitat ya le ha abierto expediente sancionador y le ha invitado a cerrar, Uber ha obviado los avisos. Sigue buscando conductores ¡ªno dice con cu¨¢ntos cuenta¡ª con veh¨ªculo propio dispuestos a transportar a personas a cambio de un m¨®dico precio, siempre por debajo de las tarifas oficiales de taxi. Para el cliente, el procedimiento no es complicado: bajarse la aplicaci¨®n, registrarse, dar los datos de una tarjeta de cr¨¦dito y, a partir de ah¨ª, pedir el coche. Despu¨¦s, una vez completado el servicio, confirmar el pago. Y hasta otra.

Toni contin¨²a trabajando como comercial y explica que se hab¨ªa planteado adquirir una licencia de taxi para dedicarse a tiempo completo. Le gusta conducir y no le molesta compartir experiencias con gente desconocida, al contrario. Uber le permite compaginar su profesi¨®n con el transporte de viajeros, ¡°sobre todo turistas que est¨¢n de visita por Barcelona¡±, y sacarse un modesto sobresueldo.

¡°No es una locura, pero voy tirando¡±, explica este ch¨®fer por horas que asegura que puede llegar a efectuar 25 viajes a la semana. Seg¨²n sus c¨¢lculos, le sale un viaje por cada hora y media que se dedica. De promedio, cada viaje sale por unos siete euros. ?l se queda el 80% de la tarifa, mientras que Uber se queda el resto, a modo de comisi¨®n, por la intermediaci¨®n entre el conductor y los clientes.

No obstante, y ante la escasez de conductores, el portal estadounidense que en Espa?a opera mediante una sociedad holandesa paga una prima a los conductores si estos son capaces de superar un n¨²mero determinado de horas dedicadas a la semana en el centro de Barcelona. Si es as¨ª, cada uno de esos viajes tiene una bonificaci¨®n de quince euros. ¡°Les interesa que haya coches en la calle, porque los de Uber saben que si una persona se conecta al m¨®vil para pedir uno y no lo encuentra, se desenchufar¨¢ para siempre¡±, reflexiona Toni, quien asegura que en los mejores momentos, puede haber en Barcelona entre 10 y 12 coches de Uber circulando. Nada que ver con la oferta de taxistas existente en la capital catalana.

Este conductor negaba este martes conocer las amenazas del Ministerio de Fomento?de imponer multas a quienes transporten viajeros sin licencia. ¡°Estoy un poco en falso, pero asumo el riesgo¡±, admit¨ªa. Se escuda en parte en que su veh¨ªculo est¨¢ asegurado con una p¨®liza a todo riesgo y explica que si tuviera un accidente dir¨ªa que va ¡°con amigos, aunque sean estadounidenses¡±. Respecto a la declaraci¨®n fiscal de los ingresos generados como conductor, dice: ¡°Lo estoy hablando con mi abogado y mi gestor y creo que lo que haremos ser¨¢ darme de alta de aut¨®nomos, porque no quiero pillarme los dedos. Declarar¨¦ como si fuera transportista y ya est¨¢¡±, zanja.