Chile rescinde un contrato con Sacyr para construir una autopista por los retrasos

La empresa estatal chilena Codelco, la principal productora de cobre del mundo, ha rescindido el contrato con la constructora espa?ola Sacyr para la construcci¨®n de la autopista Maitenes-Confluencia, v¨ªa de acceso a la mayor mina subterr¨¢nea del planeta. La decisi¨®n, seg¨²n justifica Codelco, se debe al "incumplimiento de contrato fundado en importantes atrasos y sobrecostes en la ejecuci¨®n de los trabajos, iniciados en diciembre de 2012" y cuyo importe ascend¨ªa a m¨¢s de 120 millones de euros.

Codelco tambi¨¦n argumenta que se ha visto obligado a tomar "medidas para evitar que los problemas de la empresa constructora perjudiquen la puesta en marcha de este proyecto minero, planificada para finales del a?o 2018". Antes, en agosto de 2015, Sacyr deber¨ªa entregar la carretera. "Si no se tomaba esta determinaci¨®n, el coste final de la carretera habr¨ªa duplicado el licitado originalmente", a?ade la empresa en la nota antes de asegurar que "no puede aceptar estos rendimientos, como tampoco pagar¨¢ sobreprecios no razonables".

Otro factor considerado por la empresa estatal chilena para rescindir el contrato fue "el desempe?o deficiente en seguridad de Sacyr durante la construcci¨®n de estas obras", seg¨²n la versi¨®n de Codelco. "En septiembre del a?o pasado ocurri¨® un accidente fatal que cost¨® la vida a un trabajador subcontratista de la empresa constructora", recuerda la Corporaci¨®n Nacional del Cobre de Chile (Codelco).

La mina subterr¨¢nea de El Teniente, situada 120 kil¨®metros al sur de Santiago, est¨¢ compuesta por m¨¢s de 3.000 kil¨®metros de galer¨ªas subterr¨¢neas y se accede a ella a trav¨¦s de la carretera del Cobre, construida en los a?os sesenta. En 2012, Codelco adjudic¨® a Sacyr Chile la ejecuci¨®n del contrato "Ingenier¨ªa de Detalle, Construcci¨®n y Montaje Carretera Maitenes Confluencia" por unos 120 millones de euros.

Ante estas circunstancias, la empresa afirma que "evaluar¨¢ las opciones y soluciones t¨¦cnicas que cumplan con el mismo prop¨®sito de la obra", al tiempo que "implementar¨¢ un plan de desactivaci¨®n de la obra que construye Sacyr", que no hace comentarios al respecto. Actualmente, bajo ese contrato trabajan 820 personas, de las que 540 son empleados de Sacyr y 280 de empresas subcontratistas de la constructora.

Chile es el pa¨ªs de m¨¢s ¨¦xito para la filial de concesiones del grupo que preside Manuel Manrique. El proyecto m¨¢s importante que tiene en este pa¨ªs es la construcci¨®n y explotaci¨®n de 9,3 kil¨®metros de la autopista Am¨¦rico Vespucio Oriente, cuyo coste asciende a 710 millones. Para esta obra trabaja en consorcio con OHL.

Arbitraje del Canal

En otro de los frentes que tiene Sacyr en el continente, la ampliaci¨®n del Canal de Panam¨¢, esta semana empezar¨¢ el arbitraje para definir qui¨¦n asumir¨¢ los costes adicionales por 1.200 millones de euros que acumula el proyecto. El 21 de julio "ambas partes presentar¨¢n sus argumentos y borradores de ¨®rdenes de procedimiento respecto a c¨®mo se desarrollar¨¢ el caso", ha explicado a Reuters Carolyn Lamm, abogada de White & Case, que representa al consorcio constructor encabezado por Sacyr.

En un acuerdo firmado en marzo, la Autoridad del Canal de Panam¨¢ y el consorcio donde tambi¨¦n est¨¢ la italiana Salini Impregilo accedieron a inyectar 74 millones de euros para reanudar las obras. Tambi¨¦n pactaron extender la devoluci¨®n de 575 millones de d¨®lares en adelantados de la Autoridad del Canal de Panam¨¢ al consorcio hasta el 2018 como m¨ªnimo.