Lazpiur, el valor del compromiso
La empresa vasca ense?a que el respeto al trabajador es un pilar del emprendimiento
Lazpiur es una empresa que empez¨® fabricando zapatos all¨¢ por tiempos de la Primera Guerra Mundial; continu¨® por fabricar clavos, despu¨¦s de la Guerra Civil Espa?ola; y ha terminado (de momento) como empresa puntera especializada en la fabricaci¨®n de maquinaria y utillaje que permite mejorar la productividad de las empresas. Por el negocio han pasado (contando la que ahora dirige la compa?¨ªa y la que se est¨¢ formando en la misma) cuatro generaciones Lazpiur. Durante todo este tiempo, han cambiado muchas cosas en la empresa¡ excepto dos: la sede en Bergara (Guip¨²zcoa) y el fuerte compromiso existente entre la direcci¨®n de la compa?¨ªa y sus trabajadores. ¡°Seguramente esa es nuestra mayor fortaleza, lo que nos ha permitido atravesar la crisis sin haber tenido que despedir a nadie¡±, explica Miguel Lazpiur, actual gerente de la firma con 112 empleados.
Ahora, cuando en Lazpiur se espera facturar este a?o unos 16 millones de euros, el gerente de la empresa reconoce que sin el compromiso de la plantilla hubiera sido imposible sobrevivir ¡°son personas, m¨¢s que trabajadores, con una alta capacidad de adaptaci¨®n. Esto nos ha permitido, entre otras cosas, competir, desde aqu¨ª, con empresas alemanas. Adem¨¢s, despu¨¦s de lo que cuesta formar a un trabajador, no puedes permitirte echarlos as¨ª como as¨ª¡±. Precisamente, los altos est¨¢ndares de gesti¨®n de la compa?¨ªa, es lo que ha permitido a Lazpiur haber alcanzado, desde hace ya a?os, los niveles de exigencia marcados por el Modelo Europeo de Calidad Total (que se usa para evaluar una organizaci¨®n de acuerdo a unos par¨¢metros de excelencia). ¡°Esto nos ha permitido ganar muchos clientes en mercados como Europa o EE UU¡±, dicen.
A rebufo de la industria
El super¨¢vit comercial del sector del autom¨®vil en Espa?a, en el que se engloba la industria de componentes, ha alcanzado durante los primeros nueve meses del a?o los 3.444 millones de euros, seg¨²n datos del Ministerio de Econom¨ªa. Esto supone un descenso del 42,9% con respecto a los tres primeros trimestres de 2013. En total, las exportaciones del sector sumaron 26.093 millones de euros y las importaciones totalizaron 22.649 millones en el per¨ªodo, un 22% m¨¢s que hace un a?o.
Si se desglosan estos datos por sectores, autom¨®viles y motocicletas contabilizaron unas exportaciones de 17.720 millones de euros hasta septiembre, un 8,4% m¨¢s, mientras que sus importaciones crecieron un 37,3%, hasta 8.834 millones de euros.
Por lo que respecta a la industria de componentes, las exportaciones ¡ªhasta septiembre pasado¡ª, registraron un volumen de 8.372 millones de euros frente a unas importaciones de 13.814 millones. En todo caso, y pese a la desaceleraci¨®n de este a?o, el incremento de las exportaciones durante los ¨²ltimos a?os permite asegurar que el sector se est¨¢ recuperando como uno de los pilares de la econom¨ªa espa?ola. El n¨²mero de nuevos empleos en plantas espa?olas hasta septiembre se cifra en 19.100, y el 84% de esta fuerza laboral cuenta con contratos indefinidos.
Espa?a ha avanzado tres puestos en la clasificaci¨®n mundial y es ahora el noveno pa¨ªs fabricante tras pa¨ªses como Brasil, M¨¦xico o India. Seg¨²n la patronal Anfac, este a?o en las plantas espa?olas se ensamblar¨¢n 2,4 millones de veh¨ªculos, una cifra que se espera incrementar en un 8% en 2015. Los veh¨ªculos fabricados en Espa?a tienen en Europa una cuota de mercado del 15%, cuando hace dos a?os era tan s¨®lo del 13%.
La conversaci¨®n avanza y surge un concepto vital en la realidad de Lazpiur (y raz¨®n absoluta de que hoy no sea pasado): el Proyecto F¨¦nix. Hasta finales de 2011 no exist¨ªa. Hoy, Lazpiur no podr¨ªa existir sin ¨¦l. Su nacimiento y desarrollo fue crucial para la supervivencia. Despu¨¦s de perder un 50% de ventas en un solo ejercicio, mantener la plantilla y no tocar los salarios (fruto de los pactos hab¨ªan subido un 18% entre 2006 y 2011), la situaci¨®n era cr¨ªtica. Entonces, los trabajadores se reunieron con Miguel y Agust¨ªn Lazpiur (su hermano y copropietario de la empresa) y les plantearon que la situaci¨®n deb¨ªa cambiar. Miguel detalla, en lo b¨¢sico, en qu¨¦ consistieron aquellos cambios: ¡°Se trat¨® de medir la potencialidad real de las personas, de nuestros trabajadores. Esto nos permiti¨®, en ocasiones, cambiarles a puestos de trabajo en los que pod¨ªan dar m¨¢s de s¨ª. Adem¨¢s, hemos tomado otras medidas, como medir la rentabilidad real de cada operaci¨®n que se hace; hacer presupuestos muy detallados de cada ¨¢rea, formando, incluso, personal para ello; o generar un departamento de control de costes. Esto nos permite hacer modificaciones sobre la marcha¡±. Por ¨²ltimo, y como otro elemento del Proyecto F¨¦nix, Miguel a?ade una mejora ¡°con el ¨¢rea de gesti¨®n de proyectos, en la que semanalmente comprobamos el estado de los proyectos en los que trabajamos en cuanto a plazos, calidad, resultados, etc¨¦tera¡±.
En diferentes momentos de su historia m¨¢s reciente, en Lazpiur se fabricaron m¨¢quinas para prensar manzanas y elaborar sidra; mecanizar piezas de ollas o elaborar rosquillas. Sin embargo, desde los a?os 80, Lazpiur comenz¨® a especializarse m¨¢s y m¨¢s en el sector de los componentes para la automoci¨®n: ¡°Hoy representa el 80% de nuestro trabajo y, probablemente esto vaya en aumento puesto que, si hoy la parte mec¨¢nica del autom¨®vil representa en torno al 20% del valor total del coche, en poco tiempo llegar¨¢ al 50%¡±.
En opini¨®n de este empresario, Lazpiur puede mirar con optimismo el futuro gracias a su estabilidad financiera, su pol¨ªtica de formaci¨®n y el desarrollo de patentes. ¡°Como la mayor¨ªa de las empresas vascas de nuestro tama?o, nos autofinanciamos con nuestros propios beneficios¡±, dice. Respecto a la capacitaci¨®n de sus trabajadores, aseguran que tienen ¡°formaci¨®n interna y externa, gracias a una estrecha colaboraci¨®n con escuelas¡±. Y en cuanto a las patentes, de las que Lazpiur es propietaria de una veintena, explican: ¡°En esto nuestra colaboraci¨®n con centros de investigaci¨®n es b¨¢sica. Nosotros no tenemos departamento de I+D, sino que, cuando detectamos un producto interesante, ponemos a nuestra propia gente a desarrollar este proyecto¡±.
As¨ª es esta empresa codirigida por Miguel Lazpiur, un hombre que aconseja a quien quiera emprender ¡°fomentar el compromiso con sus trabajadores¡±.
Perfil y proyectos
Maestro industrial, Miguel Lazpiur no pudo ir a la Universidad por falta de recursos en la familia. Nunca dej¨® los libros y dise?¨® su primera patente mientras hac¨ªa el servicio militar.
Su objetivo es seguir ganando mercado en las ¨¢reas en las que actualmente Lazpiur est¨¢ presente, principalmente forja y maquinaria. Tambi¨¦n abrirse a nuevos mercados por el norte de ?frica y Asia.
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