Espa?a es el pa¨ªs m¨¢s derrochador de las ayudas aeroportuarias

Espa?a constituye el caso m¨¢s flagrante de derroche de las multimillonarias ayudas europeas destinadas desde el a?o 2000 a la ampliaci¨®n de aeropuertos, seg¨²n denuncia en un informe el Tribunal de Cuentas de la Uni¨®n Europea (UE) citado por el semanario Der Spiegel.

¡°Se fomentaron demasiados aeropuertos y los proyectos en muchos casos eran sobredimensionados¡±, se?alan los auditores al referirse a las instalaciones principalmente en regiones estructuralmente d¨¦biles de Europa en su informe que se publica el martes y que adelanta el semanario alem¨¢n.

La situaci¨®n m¨¢s grave se observa en Espa?a, el mayor receptor de las ayudas europeas en esta materia, apunta el documento. As¨ª, la nueva terminal del aeropuerto de Fuerteventura, en las Islas Canarias, que con las ayudas europeas ampli¨® de diez a 24 el n¨²mero de puertas de embarque y de siete a quince el de cintas transportadoras de equipaje, tuvo que cerrar seis de sus puertas. Seg¨²n las previsiones m¨¢s recientes, el aeropuerto no estar¨¢ en disposici¨®n de utilizar la totalidad de su capacidad hasta 2030 a pesar de las buenas cifras tur¨ªsticas.

Otro caso criticado es el aeropuerto de C¨®rdoba (sur), que recibi¨® de los fondos de la UE 13,5 millones de euros para ampliar su terminal, en la que se invirti¨® un total de 85 millones y cuyas instalaciones est¨¢n siendo utilizadas para el aterrizaje y como aparcamiento de aviones gubernamentales y aparatos privados. Los auditores citan asimismo el caso del aeropuerto de Ciudad Real, que cost¨® mil millones de euros y que cerr¨® en 2012.

En t¨¦rminos generales, el documento se?ala que los beneficios para los viajeros en muchos lugares ¡°no son cuantificables ni demostrables¡± a pesar de que las inversiones para la mejora de aeropuertos europeos desde el a?o 2000 ascienden a un total de 4.500 millones de euros. Seg¨²n los auditores, siete de los veinte aeropuertos analizados presentan p¨¦rdidas y existe el riesgo de que se vean obligados a cerrar o a ser mantenidos a la larga por los contribuyentes. Asimismo, s¨®lo en la mitad de estos veinte aeropuertos las medidas de mejora de las instalaciones, subvencionadas con dinero europeo, eran realmente necesarias.

Los multimillonarias cantidades destinadas a los alrededor de 500 aeropuertos europeos fueron utilizadas en muchas ocasiones ¡°sin sentido ni raz¨®n¡±, se?ala el informe. Adem¨¢s, agregan los inspectores, en cuatro de los cinco pa¨ªses analizados ¡ªEspa?a, Italia, Grecia y Estonia¡ª no exist¨ªa ni siquiera un plan nacional de aeropuertos a largo plazo, por lo que la ampliaci¨®n de las instalaciones se llev¨® a cabo sin coordinaci¨®n alguna.