Renfe y sus competidores tendr¨¢n premios o castigos por puntualidad

Los operadores ferroviarios, es decir, Renfe y las empresas que decidan competir con ella en el transporte de pasajeros, tendr¨¢n premios o castigos vinculados a su puntualidad. Recibir¨¢n una bonificaci¨®n o un recargo en el canon que pagan a Adif por usar las infraestructuras, es decir, v¨ªas o estaciones, por ejemplo. El montante de estos incentivos, sin embargo, todav¨ªa no ha sido fijado, y se establecer¨¢ tras conversaciones entre los operadores y los gestores de las infraestructuras, seg¨²n se publica hoy en el Bolet¨ªn Oficial del Estado (BOE).

Los operadores solo asumir¨¢n los castigos si son culpa suya y no les afectar¨¢n, por ejemplo, si hay obras o huelgas

Renfe y sus competidores ir¨¢n acumulando el bonus o la penalizaci¨®n a lo largo de todo el a?o. Cada d¨ªa se publicar¨¢ un informe interno sobre su puntualidad en la jornada anterior. Y se especificar¨¢ de qui¨¦n ha sido la culpa del retraso. Las empresas, por ejemplo, no ser¨¢n responsables de no llegar a tiempo si es por una huelga o por un problema en de obras en la v¨ªa. Fomento, seg¨²n se?ala en el BOE, pretende incentivar a los operadores ferroviarios a "reducir al m¨ªnimo las perturbaciones" y a mejorar el servicio de transporte en tren, adem¨¢s de cumplir con las directivas europeas.

De momento la competencia en el transporte de pasajeros solo se abrir¨¢ en el corredor Madrid-Levante, y siempre que las empresas que ya han pedido las licencias (entre otras, Globalia, Acciona, Veloi Rail, Alsa o Ferrovial) decidan finalmente acudir al concurso y operar. El canon que deben pagar a Adif ha sido la principal cr¨ªtica de las empresas que estudian la posibilidad de comenzar a competir con Renfe, que consideran el pago fijo excesivo como para rentabilizar el servicio.

El bonus o el castigo que reciba la empresa no puede superar el 10% del canon que paga a Adif

Este sistema de incentivos es una respuesta de Fomento a las cr¨ªticas, aunque falta saber si ser¨¢ suficiente para animar la competencia. Seg¨²n consta en el BOE, los nuevos operadores que entren en el mercado dispondr¨¢n de un periodo de adaptaci¨®n con el que Renfe no contar¨¢: contar¨¢n con cierto margen respecto al cumplimiento de dichos umbrales de puntualidad, del 30% en su primer a?o de actividad, del 20% el segundo y del 10% el tercero.

Los premios y castigos, todav¨ªa sin concretar

No se especifican las cantidades a abonar por cada minuto de retraso, aunque la disposici¨®n publicada este jueves fija que el bonus o el castigo a final de a?o no puede superar el 10% del canon que paga la empresa. Aunque advierte de que, si un a?o se acumulan penalizaciones por encima de ese 10%, s¨ª se acumular¨¢n para realizar el c¨¢lculo del ejercicio siguiente. Adem¨¢s de estos l¨ªmites individuales para las empresas, se establece tambi¨¦n que Adif no puede recardar m¨¢s del equivalente al 1,5% del importe que recauda por canon en un a?o.

"Los administradores de infraestructuras ferroviarias acordar¨¢n previamente, de manera transparente y no discriminatoria, con las empresas ferroviarias y dem¨¢s candidatos, los par¨¢metros principales del sistema de incentivos (en particular el valor de los retrasos y los umbrales de puntualidad para determinar los pagos adeudados seg¨²n el sistema de incentivos, y el retraso computable cuando se suprima un servicio), relativos tanto a las circulaciones de determinados trenes, como a todas las circulaciones de trenes de una empresa ferroviaria durante un per¨ªodo dado", explica Fomento.