Thales Espa?a gana altura

Liderazgo en alta velocidad, internacionalizaci¨®n, diversificaci¨®n hacia actividades con potencial de crecimiento y b¨²squeda de mayor m¨²sculo empresarial. Son los par¨¢metros a los que Thales Espa?a, filial del gigante franc¨¦s del mismo nombre, est¨¢ ajustando sus pasos. En 2014 ha ampliado su presencia exterior; se ha hecho con contratos ferroviarios en Espa?a; ha dado un salto en sus negocios de defensa con la asunci¨®n de Amper Programas; se ha asociado con la espa?ola Wake para desarrollar veh¨ªculos a¨¦reos ligeros no tripulados; y en el mercado espacial, ha logrado que el 50% de los sat¨¦lites de telecomunicaci¨®n puestos en ¨®rbita en el mundo lleven tecnolog¨ªa que desarrolla en Tres Cantos (Madrid) su filial Thales Alenia Space Espa?a.

Thales Espa?a, que ha facturado en 2014 m¨¢s de 300 millones (350 si se le agregan ventas de la matriz gestionadas por la filial) y que ha duplicado en dos a?os su cifra de pedidos (511 millones hoy), ha visto impulsadas sus cuentas por los mercados exteriores (suponen el 50% de sus pedidos) y por cierta recuperaci¨®n de la inversi¨®n ferroviaria espa?ola.

As¨ª lo ha constatado Jes¨²s S¨¢nchez Bargos, que preside desde abril de 2013 esta compa?¨ªa, en declaraciones a este suplemento: ¡°En los dos ¨²ltimos a?os hemos ha afrontado una transformaci¨®n del negocio, convirti¨¦ndonos en una compa?¨ªa mucho m¨¢s internacional al evolucionar nuestros niveles de exportaci¨®n del 17% a m¨¢s del 40% y al haber logrado entrar en mercados que hasta ahora nos eran inaccesibles¡±.

El presidente del grupo apuesta por desarrollar y exportar tecnolog¨ªa

Su estrategia, precisan en la compa?¨ªa, est¨¢ orientada hacia la exportaci¨®n de la tecnolog¨ªa que desarrolla en Espa?a en todas las ¨¢reas en las que opera; al apoyo tecnol¨®gico a las empresas tractoras nacionales (Adif, Airbus y Navantia, entre otras); y a ser un soporte para la distribuci¨®n de tecnolog¨ªa de pymes a trav¨¦s de la extensa red comercial del Grupo Thales en el mundo.

Opera en dos escenarios estrat¨¦gicos (aeron¨¢utica, espacio y transporte, que absorben el 75% de su actividad; y defensa y seguridad, que asumen el 25%), y es uno de los principales suministradores de sistemas de seguridad para las administraciones ferroviarias espa?olas y para su red AVE.

Es responsable adem¨¢s, dentro del conjunto del grupo Thales, de la explotaci¨®n comercial de todas las oportunidades que surjan en el ¨¢rea de transporte en el norte de ?frica y en Am¨¦rica.

En 2014 se ha hecho con m¨¢s contratos en M¨¦xico, Turqu¨ªa, Nigeria y Grecia

La compa?¨ªa, que en la ¨²ltima d¨¦cada ha invertido m¨¢s de 100 millones en I+D+i (Investigaci¨®n, Desarrollo e innovaci¨®n), no paga ni cobra a su matriz, el Grupo Thales, por la cesi¨®n de tecnolog¨ªa. Las filiales del grupo, empero, s¨ª realizan entre ellas compras a sus centros de producci¨®n.

El Grupo Thales no publica desglosados por filiales sus resultados anuales (cerr¨® 2014 con un beneficio de 562 millones de euros, un 12% menos que en 2013) y en su compa?¨ªa espa?ola reh¨²san, asimismo, facilitar su propia cifra anual de p¨¦rdidas o beneficio, aunque aseguran que superan al conjunto del grupo en crecimiento porcentual.

Se?alan, eso s¨ª, que Thales Espa?a contribuye con m¨¢s de 200 millones a la econom¨ªa espa?ola con su actividad (inversi¨®n en I+D+i, impuestos, compras, contrataci¨®n y subcontrataci¨®n y ampliaciones de capital).

¡°Mi apuesta personal¡±, se?ala en este punto S¨¢nchez Bargos, ¡°es seguir invirtiendo en innovaci¨®n y desarrollo en Thales Espa?a, en aumentar nuestras capacidades locales y en la actividad de los negocios que consideramos estrat¨¦gicos, as¨ª como en afianzar aquellos mercados de exportaci¨®n claves para nuestros intereses¡±.

Thales Espa?a inici¨® su trayectoria internacional en 2008 en el mercado ferroviario turco d¨®nde hoy es uno de sus principales actores y d¨®nde adem¨¢s ha reforzado su presencia en 2014 con dos nuevos contratos: uno de rehabilitaci¨®n de la se?alizaci¨®n y de las telecomunicaciones de la estaci¨®n de Eskisehir y otro de mantenimiento de la l¨ªnea de alta velocidad que une Ankara con Estambul.

Se ha adjudicado tambi¨¦n fuera de Espa?a el pasado a?o contratos de se?alizaci¨®n y telecomunicaciones en Grecia (para un tramo de la l¨ªnea que une Patras y Atenas) y en Nigeria (para su primera l¨ªnea en la que los trenes van a circular a velocidades de hasta 150 km/hora).

Adem¨¢s, en enero de 2015, Thales Espa?a ha anunciado el logro de un nuevo contrato para gestionar la se?alizaci¨®n y las telecomunicaciones del suburbano M¨¦xico DF-Toluca (57 kil¨®metros que van a recorrer a diario, a velocidades de hasta 160 km/hora, 600.00 pasajeros). Un proyecto que destaca por ser el primero en el que la hispano francesa pone en marcha en Am¨¦rica su nueva tecnolog¨ªa ETCS nivel 2 (Thales Espa?a fue ya pionera en 2008, en el suburbano Ciudad de M¨¦xico, Buenavista-Cuautl¨¢n, en la introducci¨®n del ETCS nivel 1).

Thales Espa?a, que est¨¢ presente tambi¨¦n desde hace a?os en Marruecos y Argelia, trabaja en estos momentos, seg¨²n fuentes de la empresa, en la consecuci¨®n de contratos ligados al ferrocarril, hasta el ejercicio 2018, en Egipto, Turqu¨ªa, Grecia y Marruecos por un importe total de 1.700 millones de euros.

En Espa?a, entre otros contratos ferroviarios, se ha hecho en 2014, y en consorcio con Siemens, con uno de 511,9 millones de euros para el tramo de alta velocidad Olmedo-Orense (control de tr¨¢fico, telecomunicaci¨®n, seguridad y 20 a?os de mantenimiento); con otro similar, y tambi¨¦n junto a Siemens, de 208,7 millones para el tramo de alta velocidad Granada-Antequera; y con uno de 339 millones, dentro de una uni¨®n temporal de empresas con Siemens y Nokia, para el desarrollo de servicios de mantenimiento y renovaci¨®n de telecomunicaciones de las l¨ªneas de alta velocidad durante el periodo 2015-2024.

Al margen del ferrocarril, en el negocio de sistemas de seguridad de instalaciones cr¨ªticas de Thales Espa?a la exportaci¨®n tambi¨¦n es clave. Las ventas dom¨¦sticas (seguridad de puertos, aeropuertos y redes de transporte) suponen s¨®lo el 20% del total. El resto lo aportan sistemas de seguridad de instalaciones energ¨¦ticas suministrados, entre otros pa¨ªses, a Bolivia, Uzbekist¨¢n, Argelia, Emiratos ?rabes, Rusia, Turqu¨ªa e Irak (en este mercado se hizo el a?o pasado con dos contratos vinculados a dos de sus mayores campos petrol¨ªferos).

En defensa, Thales Espa?a ha logrado en los ¨²ltimos meses cerrar con el visto bueno del Gobierno la adquisici¨®n del 100% del capital de Amper Programas (ten¨ªa una participaci¨®n del 49%).

Esta operaci¨®n, asegura S¨¢nchez Bargos, es una muestra de la confianza que despierta el Grupo Thales ¡°para el desarrollo de actividades de defensa, aeron¨¢utica y radiocomunicaciones en Espa?a, que a la vez permitan la exportaci¨®n de soluciones espa?olas avanzadas cuya producci¨®n de realiza en Espa?a¡±.

Thales Espa?a, que lleva a?os ofreci¨¦ndose para liderar la reestructuraci¨®n y la internacionalizaci¨®n de la industria espa?ola de defensa, ha sufrido en los ¨²ltimos ejercicios las restricciones presupuestarias y la ca¨ªda de pedidos por la crisis, pero conf¨ªa en un cierto relanzamiento de la contrataci¨®n al socaire de los programas del Ministerio de Defensa del veh¨ªculo blindado medio 8x8 para el Ej¨¦rcito de Tierra y de las fragatas F-110 para la Armada. En aeron¨¢utica, Thales Espa?a se ha ocupado del dise?o y la implantaci¨®n del sistema de control del tr¨¢fico a¨¦reo del aeropuerto de M¨¢laga y de sistemas de ayuda a la navegaci¨®n en los de Santander, San Sebasti¨¢n y A Coru?a, adem¨¢s de abordar la l¨ªnea de montaje final del avi¨®n de transporte militar A400M de Airbus en Sevilla.

La ciberseguridad es otra de las apuestas de Thales Espa?a, en especial en su mercado dom¨¦stico. Y quiere llevarla a efecto a trav¨¦s de compra de empresas que refuercen su cat¨¢logo de productos y con un aumento de su presencia en la seguridad de las transacciones bancarias y en soluciones de seguridad para smartphones y tabletas.