Fomento quiere que los trenes de mercanc¨ªas usen las l¨ªneas de AVE
Invertir¨¢ 5,9 millones en una patente para adaptar los vagones a los anchos de v¨ªa de la red convencional y de alta velocidad
El Ministerio de Fomento trabaja en un proyecto para que los trenes de transporte de mercanc¨ªas puedan circular indistintamente por l¨ªneas de Alta Velocidad (las de AVE) y l¨ªneas convencionales, y combinar ambas v¨ªas en sus trayectos. El problema es que tienen distintos anchos, por lo que es necesario que los vagones puedan adaptarse a ambas infraestructuras ferroviarias. Por eso, la compa?¨ªa p¨²blica promotora y gestora de las infraestructuras ferroviarias, Adif, invertir¨¢ 5,9 millones de euros en adquirir los derechos de explotaci¨®n de un sistema homologado y validado de conjuntos de rodadura desplazable y de cambiador de ancho de v¨ªa para los vagones de mercanc¨ªas.
El sistema de ejes (rodaduras) variables y desplazables para los vagones que quiere el Ministerio de Fomento ya existe en el mercado de tr¨¢fico de pasajeros, para el que Renfe cuenta con trenes que van alternando v¨ªas AVE y convencionales en su recorrido. El departamento de Ana Pastor pretende ahora trasladar el ahorro de tiempo y de costes que permite que los trenes puedan ir por las v¨ªas del AVE al transporte de mercanc¨ªas. Necesita que Adif se haga con la tecnolog¨ªa necesaria para poder ofrecerla a todos los operadores ferroviarios, y de ah¨ª la inversi¨®n de 5,9 millones.
Concurso para la tecnolog¨ªa La compa?¨ªa que preside Gonzalo Ferre ha sacado ya a concurso este mes de agosto la compra de la patente necesaria para adaptarse a los dos anchos de v¨ªa, que ser¨¢ as¨ª fruto de un proceso competitivo entre las empresas que est¨¦n interesadas en desarrollar esta tecnolog¨ªa. Las empresas tienen de plazo hasta el 30 de septiembre para presentar a Adif sus soluciones de interoperabilidad para trenes de mercanc¨ªas, seg¨²n consta en los pliegos del concurso.
Por el momento, la medida busca aumentar la cuota del mercado de apenas el 5% que el ferrocarril tiene en el transporte de mercanc¨ªas, pese a ser un mercado abierto a la competencia desde 2010.
En 2014, Renfe, que copa m¨¢s del 80% del tr¨¢fico de mercanc¨ªa ferroviaria, transport¨® 21,28 millones de toneladas de carga, un 9,2% m¨¢s que un a?o antes, pero una m¨ªnima parte respecto a los 1.184,8 millones de toneladas que canaliz¨® la carretera, seg¨²n datos del Ministerio de Fomento.
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