Volkswagen anuncia un plan para reparar cinco millones de coches

Volkswagen tiene por delante una tarea gigantesca y costos¨ªsima. La empresa de automoci¨®n alemana present¨® el martes, a muy grandes rasgos, el plan con el que pretende salir del paso del esc¨¢ndalo de las emisiones de gases. El primer paso afecta a los cinco millones de veh¨ªculos con el mecanismo dise?ado para enga?ar a las autoridades medioambientales. La empresa informar¨¢ a los propietarios de estos autom¨®viles de que en breve podr¨¢n pasar por el taller para corregir las caracter¨ªsticas de las emisiones de sus veh¨ªculos di¨¦sel con motor EA 189 y el software que manipula sus emisiones. El comunicado no dice nada de los otros seis millones de veh¨ªculos afectados, los de otras marcas del grupo como Audi, Skoda o Seat.

Volkswagen y el resto de marcas que cometieron el fraude presentar¨¢n en el mes de octubre a las autoridades las soluciones t¨¦cnicas con las que tratar¨¢n de solucionar el monumental desaguisado en el que se hallan. Algunos analistas estiman que la revisi¨®n de los coches afectados podr¨ªa costar m¨¢s de 6.500 millones de euros, el dinero que la empresa ha provisionado por posibles p¨¦rdidas. Pero Volkswagen tendr¨¢ que hacer frente tambi¨¦n a los costes relacionados con las multas que le impongan (EE UU podr¨ªa castigar a la empresa con un m¨¢ximo de unos 16.000 millones de euros) y las reclamaciones particulares de los clientes estafados.

El comunicado de la empresa da una muestra de la gravedad del golpe. Porque hasta ahora solo se sab¨ªa que hab¨ªa cinco millones de veh¨ªculos afectados de la marca Volkswagen; pero el nuevo presidente de la compa?¨ªa, Matthias M¨¹ller, hab¨ªa dicho que no todos los softwares instalados estaban activos, por lo que no se sab¨ªa si todos los veh¨ªculos con el software ilegal deber¨ªan pasar por el taller o no. La nueva informaci¨®n hecha p¨²blica por la compa?¨ªa da a entender que s¨ª.

Mientras, el ministro de Econom¨ªa alem¨¢n, Sigmar Gabriel, rebaj¨® los temores de que el esc¨¢ndalo vaya a da?ar a la econom¨ªa. Gabriel dijo que esto no ocurrir¨¢ si la empresa reacciona con rapidez y energ¨ªa. ¡°Los pol¨ªticos tenemos que ocuparnos de que los 600.000 empleos de la empresa en el mundo no est¨¦n en peligro¡±, a?adi¨®. M¨¢s preocupado se mostr¨® el l¨ªder de IG Metall, el mayor sindicato de Alemania. Detlef Wetzel dijo que el esc¨¢ndalo de Volkswagen podr¨ªa ser para la industria lo que la crisis financiera supuso para los bancos.