Volkswagen dice que no debe devolver ayudas por emitir ¨®xidos de nitr¨®geno

El ministro de Industria, Energ¨ªa y Turismo, Jos¨¦ Manuel Soria, se?al¨® este jueves que Volkswagen le ha garantizado que el fraude de las emisiones contaminantes de sus veh¨ªculos di¨¦sel no afecta a las emisiones de CO2 por las que recibieron ayudas del plan PIVE al veh¨ªculo eficiente.

"El software instalado en esto motores tiene que ver con emisiones de ¨®xido de nitr¨®geno, las famosas NOx, pero no tiene que ver en modo alguno con las de CO2", declar¨® Soria hoy a la prensa durante un Consejo de Ministros de Competitividad de la Uni¨®n Europea (UE), en el que se abordar¨¢ este asunto.

El ministro espa?ol asegur¨® que as¨ª se lo comunic¨® el vicepresidente del grupo Volkswagen en una reuni¨®n que celebraron ayer, aunque precis¨® que han pedido documentaci¨®n a la empresa para hacer las comprobaciones necesarias.

"Esto es muy importante a los efectos de las ayudas que por planes de incentivos al veh¨ªculo eficiente se han dado. Esos planes tienen que ver con las emisiones de CO2 pero no con las NOx", dijo. Soria destac¨® que Volkswagen ha comunicado al Gobierno que "las emisiones que regulan los planes de incentivo al veh¨ªculo eficiente no est¨¢n afectadas por ese software".

"Pero lo que les hemos pedido es documentaci¨®n acreditativa de que t¨¦cnicamente eso es literalmente as¨ª. Hasta que no lo acrediten no podemos decir nada", apunt¨®, y afirm¨® que corresponder¨¢ a los t¨¦cnicos del Ministerio estudiarla y ver "si realmente tienen que ver o no con el tipo de emisiones en las que se basan las ayudas al veh¨ªculo eficiente".

En todo caso, Soria reiter¨® que "jur¨ªdicamente estamos estudiando la devoluci¨®n de esas ayudas, pero teniendo en cuenta que se han dado directamente a los compradores, no a la f¨¢brica". "Lo que no hemos planteado en ning¨²n momento, ni lo vamos a plantear, es la devoluci¨®n por parte de los compradores, que en todo caso han sido siempre compradores de buena fe", recalc¨®.

Por otra parte, Soria se?al¨® que Volkswagen se comprometi¨® a presentar a las autoridades nacionales de homologaci¨®n antes del 31 de octubre un plan de acci¨®n para que, cuando est¨¦ aprobado, los compradores de veh¨ªculos afectados puedan llevarlos "coche por coche a sus respectivos concesionarios para que el grupo corra con absolutamente con todas las modificaciones t¨¦cnicas" necesarias.

Seg¨²n dijo, Volkswagen asegur¨® que identificar¨¢ "por bastidor, coche a coche, cu¨¢les son los que todav¨ªa est¨¢n en Espa?a que han salido de la f¨¢brica pero que todav¨ªa no est¨¢n vendidos".

"Esta ma?ana nos han transmitido la informaci¨®n, son unos 6.000 veh¨ªculos, no llegan", coment¨® el ministro espa?ol, que asegur¨® que se ha paralizado su venta. Soria afirm¨® que en el Consejo de hoy pedir¨¢ "medidas armonizadas a nivel comunitario" para hacer frente a este caso.

Instar¨¢ a sus colegas europeos a impulsar pruebas de los veh¨ªculos no solo en laboratorio, sino tambi¨¦n en carretera, como es el caso en Estados Unidos, y tambi¨¦n insistir¨¢ en que "se acelere la negociaci¨®n y el cierre" del nuevo reglamento europeo que regular¨¢ las emisiones reales de los veh¨ªculos, dijo.

"Ahora mismo en la UE, con el reglamento vigente, no tienen por qu¨¦ coincidir las emisiones te¨®ricas que se hacen en el banco de pruebas con las de carretera", lament¨®. Por ¨²ltimo, Soria asegur¨® que resaltar¨¢ la importancia del motor di¨¦sel, menos contaminante que el de gasolina, para la industria europea, y pedir¨¢ que "siga siendo una de sus bases".