Abertis denuncia a Argentina por dos autopistas
La compa?¨ªa lleva al pa¨ªs ante el Banco Mundial por la congelaci¨®n de tarifas
El grupo de concesiones Abertis ha demandado a Argentina ante el tribunal de arbitraje del Banco Mundial por el desequilibrio financiero que presentan desde hace doce a?os las autopistas que gestiona el pa¨ªs tras la decisi¨®n del gobierno de congelar tarifas. Seg¨²n fuentes cercanas a la compa?¨ªa, la demanda, presentada el pasado 17 de diciembre, obedece a la imposibilidad de negociar con los ejecutivos de ese pa¨ªs una salida para recomponer ese desfase.
Las mismas fuentes rechazaron atribuir la decisi¨®n al cambio de gobierno en el pa¨ªs y lo atribuyeron a que el grupo ha dado ya todos los pasos que pod¨ªa seguir en el ¨¢mbito administrativo. En concreto, Abertis controlaba el accionariado de dos compa?¨ªas concesionarias: Grupo Concesionario del Oeste (GCO), que gestiona la autopista entre Buenos Aires y Luj¨¢n (56 kil¨®metros), y Austol, titular de la concesi¨®n de 119 kil¨®metros del acceso norte de Buenos Aires ¡ªpopularmente conocida como la autopista Panamericana¡ª y del mantenimiento de la Autopista General Paz.
Seg¨²n estas fuentes, hace doce a?os el ejecutivo argentino decidi¨® congelar los peajes de las v¨ªas de pago. Abertis abri¨® entonces un proceso de negociaci¨®n con las autoridades del pa¨ªs para recomponer el desequilibrio econ¨®mico-financiero que supon¨ªa esa decisi¨®n por la falta de actualizaci¨®n de los precios, que ha acabado teniendo un impacto sobre las cuentas de las dos sociedades participadas por el grupo catal¨¢n.
Sin embargo, las negociaciones no han dado ning¨²n fruto, por lo que Abertis ha acabado interponiendo una demanda al Tesoro argentino ante el Centro Internacional de Arreglo de Diferencias Relativas a Inversiones (CIADI), un organismo del Banco Mundial. Aun as¨ª, fuentes del sector explicaron a Europa Press que la compa?¨ªa no renuncia a seguir negociando con la Administraci¨®n argentina. La compa?¨ªa que preside Salvador Alemany y pilota Francisco Reyn¨¦s, sin embargo, declin¨® hacer comentarios al respecto.
El de Argentina no es el ¨²nico contencioso que tiene abierto Abertis. La empresa concesionaria llev¨® a la Corte Internacional de Arbitraje, con sede en Par¨ªs, una demanda contra el Gobierno de Bolivia por la nacionalizaci¨®n de la empresa de gesti¨®n aeroportuaria Sabsa en 2013, que gestiona los tres principales aeropuertos del pa¨ªs: El Alto (que sirve a la Paz) y el de Santa Cruz y Cochabamba. Adem¨¢s, tiene otro litigio en los tribunales espa?oles contra Fomento sobre la autopista AP-7 despu¨¦s de que el ministerio no admitiera una compensaci¨®n por los tr¨¢ficos de la v¨ªa.
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