Las ventas de motos registran su mejor resultado en cuatro a?os

Las ventas de motocicletas y ciclomotores en el mercado espa?ol alcanzaron un volumen de 147.594 unidades durante el a?o pasado, lo que supone el mejor resultado comercial desde 2011 y representa una subida del 18,3% respecto a 2014, seg¨²n datos de Anesdor, la patronal del sector. La asociaci¨®n prev¨¦ que las ventas repunten un 9,8% este a?o.

Durante la rueda de prensa balance del a?o, el presidente de la organizaci¨®n, Juan Carlos Andr¨¦s, apunt¨® que esta cifra positiva es consecuencia de la recuperaci¨®n econ¨®mica del pa¨ªs, as¨ª como del deseo de los ciudadanos de satisfacer sus necesidades de movilidad con modelos de dos ruedas y apunt¨® que la rentabilidad de los concesionarios ha mejorado en proporci¨®n de la progresi¨®n del mercado.

Por su parte, el secretario general de Anesdor, Jos¨¦ Mar¨ªa Ria?o, destac¨® que la subida experimentada en 2015 confirma la recuperaci¨®n del sector, aunque se?al¨® que todav¨ªa se encuentra lejos del objetivo de sostenibilidad establecido en 250.000 unidades anuales.

En 2015 se matricularon en Espa?a un total de 131.595 motocicletas, lo que supone un aumento del 18,6%, mientras que las entregas de ciclomotores en el mercado nacional totalizaron 15.999 unidades, un "punto de inflexi¨®n" tras a?os de ca¨ªdas, con un incremento del 9%.

Las previsiones de la organizaci¨®n para el a?o que acaba de comenzar contemplan que las ventas de motos y ciclomotores suban un 9,8%, hasta 162.000 unidades. De este total, 145.600 unidades ser¨¢n motocicletas (+10,6%) y tambi¨¦n se vender¨¢n 16.400 ciclomotores (+2,5%).

Siniestralidad

Por otro lado, Ria?o resalt¨® que durante 2015 se produjo un repunte de la siniestralidad en el sector de las dos ruedas, de forma que el a?o pasado 219 personas perdieron la vida en una motocicleta, un 29% m¨¢s, y 28 personas fallecieron en un ciclomotor, un 65% m¨¢s.

No obstante, el secretario general de Anesdor pidi¨® que se analizaran dichos datos con perspectiva y record¨® que entre 2007 y 2015 los fallecidos en motocicleta en Espa?a han bajado un 48% y un 73%, en ciclomotor.

Por otro lado, desde la organizaci¨®n resaltaron el efecto de envejecimiento del parque de motos que se est¨¢ produciendo en Espa?a, con una edad media de 14,7 a?os, en comparaci¨®n con los 12,7 a?os de los turismos. Adem¨¢s, indicaron que el 69% del parque m¨®vil de motos nacional tiene m¨¢s de siete a?os de antig¨¹edad.

En este sentido, apuntaron que la mayor siniestralidad est¨¢ vinculada tanto por el crecimiento de la movilidad como por la mayor antig¨¹edad del parque de motos. As¨ª, la edad media de las motocicletas involucradas en un accidente es de 12,5 a?os, lo que supone un aumento de 1,7 a?os entre 2014 y 2014, frente al envejecimiento de 0,3 a?os de los turismos.

Con el fin de impulsar la renovaci¨®n del parque y de eliminar las trabas a la compra de motos, desde Anesdor se solicita a la Administraci¨®n, no un Plan PIVE para motos, que ser¨ªa "bienvenido", sino la puesta en marcha de un plan estructural para el sector.

En esta l¨ªnea, demandan la creaci¨®n de un marco impositivo que elimine el desequilibrio fiscal actual, con una carga fiscal en Espa?a que oscila entre el 23,47% y el 40,7% para los modelos nuevos.

Medio ambiente

Por otra parte, Anesdor resalt¨® el menor impacto sobre el medio ambiente que tienen los modelos de dos ruedas en comparaci¨®n con los coches y otros medios de transporte, con un 50% menos de emisiones de di¨®xido de carbono (CO2).

En este sentido, se?al¨® que si se sustituyera en la ciudad de Madrid el 9% de los autom¨®viles por motos, se recortar¨ªa en un 4% la emisi¨®n de ¨®xidos de nitr¨®geno (NOx) y un 7,3% la de di¨®xido de nitr¨®geno (NO2).

Adem¨¢s, desde la organizaci¨®n subrayaron que, al no tener que buscar sitio para aparcar, la moto tiene entre un 50% y un 70% menos de tiempo desplazamiento respecto a otros medios de transporte, al tiempo que mejora la fluidez del tr¨¢fico, al ocupar menos que los coches.