Este Ferrari cuesta 28 millones, el segundo coche m¨¢s caro de la historia

Promet¨ªa convertirse en la mayor puja de la historia para un coche, pero el Ferrari 335 S Scaglietti de 1957 subastado este s¨¢bado se qued¨® en la parte baja de las estimaciones realizadas antes de que la casa de subastas Artcurial lo sacara a la venta.

Las pujas, en la sala y por tel¨¦fono, comenzaron en 25 millones de euros y pasaron r¨¢pidamente a 26 y 27 millones, pero a partir de ah¨ª la evoluci¨®n de los precios fue m¨¢s lenta y menos pronunciada, primero en 250.000 euros, luego de 100.000 en 100.000 y despu¨¦s en 50.000 hasta alcanzar los 28 millones en que se adjudic¨®.

Este veh¨ªculo qued¨® lejos del que hasta ahora ostenta el r¨¦cord mundial, un Ferrari 250 GTO de 1962 que fue adquirido en 2014 por 38,1 millones de d¨®lares.

Con solo cuatro ejemplares fabricados, el Ferrari 335 Spider Scaglietti fue el protagonista de la nueva edici¨®n del sal¨®n del autom¨®vil cl¨¢sico de Par¨ªs. Este Ferrari, que fue ganador de tres grandes premios en 1957, ten¨ªa un precio de salida de entre 28 y 32 millones de euros.

Adem¨¢s del Ferrari Scaglietti, en la edici¨®n de Retromobile 2016 de Par¨ªs se van a subastar el Ferrari 250 GT Berlinetta, con un precio estimado de entre 9 y 12 millones de euros; el Ferrari Terstarossa de 1986, con un valor de alrededor un mill¨®n de euros y el Ferrari 250 Cabriolet de 1962, de entre 1,4 y 1,8 millones de euros.

Ferrari 335 Spider Scaglietti permiti¨® a la escuder¨ªa italiana alzarse con el t¨ªtulo de constructores en 1957, tras alcanzar el podio en los Gran Premios de Cuba, Venezuela y Suecia. Es toda una referencia en su categor¨ªa. Toma su nombre del dise?ador de la carrocer¨ªa, el italiano Scaglietti, y en 1957 realiz¨® la vuelta m¨¢s r¨¢pida en el circuito de Le Mans, alcanzando los 200 kil¨®metros por hora, lo que le permiti¨® adelantar a Maserati y Jaguar.

Su historia, sin embargo, tambi¨¦n est¨¢ marcada por la tragedia. En la edici¨®n de 1957 del rally de carreras m¨¢s popular de Italia, el Mille Miglia (1.600 kil¨®metros sin paradas), el Ferrari Scaglietti conducido por el piloto espa?ol Alfonso de Portago se sali¨® de la carretera y arroll¨® a los espectadores que ocupaban el flanco izquierdo de la calzada. En el accidente murieron los pilotos y nueve personas del p¨²blico (entre ellos cinco ni?os). Aquella fue la ¨²ltima edici¨®n de la carrera.

¡°Una obra de arte¡±

Desde 1959 los Ferrari Scaglietti ocuparon un hueco en los garajes de los coleccionistas m¨¢s famosos de todo el mundo, como el italoamericano Luigi Chinetti o el franc¨¦s Pierre Bardinon, hist¨®rico coleccionista de los autom¨®viles de la casa de Maranello. As¨ª, en los ochenta el Ferrari Scaglietti volvi¨® a casa, en Modena, para su restauraci¨®n; ahora est¨¢ en condiciones excelentes, revela la casa de subasta Artcurial.

¡°Sea una obra de arte o la Reina de la velocidad, este autom¨®vil representa la quintaesencia de la perfecci¨®n: belleza, ¨¦xitos en competici¨®n, historia y autenticidad¡±, destac¨® Matthieu Lamoure, director general de la casa de subasta Artcurial Motorcars. Pilotos como Peter Collins, Maurice Trintignant, Wolfgang von Trips, Mike Hawthorn, Luigi Musso, Masten Gregory y Stirling Moss fueron los encargados de conducir este hist¨®rico coche deportivo. Moss, qued¨® subcampe¨®n del mundo de F¨®rmula 1 en cuatro ocasiones consecutivas, de 1955 a 1958.