Seat empezar¨¢ a vender su primer todocamino a partir de junio

Seat ha presentado este mi¨¦rcoles su ¨²ltima baza para conseguir consolidar su regreso a los beneficios. Se llama Ateca y es el todocamino en el que la marca espa?ola trabajaba para lanzar desde que present¨® hace un a?o su prototipo, 20V20. El nuevo modelo se convierte en el sexto modelo del cat¨¢logo de Seat y significa la irrupci¨®n de la compa?¨ªa en la gama que mayor crecimiento muestra en Europa y en la que la marca todav¨ªa no hab¨ªa entrado: los SUV. Lo empezar¨¢ a producir en abril para venderlo a partir de junio.

El presidente de Seat, Luca de Meo, ha recuperado el discurso de su predecesor, J¨¹rgen Stackmann, y ha se?alado que el nuevo modelo "est¨¢ llamado a convertirse en el tercer pilar de la marca", tras el Le¨®n y el Ibiza, y permitir "mejorar la marca de Seat". "Este ser¨¢ nuestro desaf¨ªo", ha afirmado De Meo, que preside la menor de las marcas de Grupo Volkswagen.

Para Seat, el lanzamiento de su propio SUV es un camino natural despu¨¦s de haber conseguido el ¨¦xito de su Seat Le¨®n, que ha superado en n¨²mero de ventas al Ibiza. Y tambi¨¦n es un camino de la rentabilidad de la marca, con modelos que aportan mayor valor a?adido y margen de beneficio a la cuenta de resultados, si bien el turismo grande de la marca se ensamblar¨¢ en una planta de Skoda. El Ateca es el primero de los cuatro nuevos modelos que la compa?¨ªa prev¨¦ lanzar en los dos pr¨®ximos a?os.

El auge de los todocaminos urbanos ha sido imparable en los ¨²ltimos a?os. Seg¨²n la patronal europea, en la ¨²ltima d¨¦cada ha crecido exponencialmente y representa ya el 23% de las ventas totales de veh¨ªculos, solo superados por los turismos peque?os (32%) y por los medianos (22%), aunque algunos analistas aseguran que ya se han convertido en los modelos m¨¢s demandados del mercado europeo. Hasta 2020, Seat considera que este grupo crecer¨¢ otro 25% en Europa Occidental, superando los 1,5 millones de veh¨ªculos. El motivo: los conductores buscan cada vez modelos m¨¢s robustos, m¨¢s espaciosos, m¨¢s vers¨¢tiles y m¨¢s modernos.

Con su nuevo lanzamiento, Seat intentar¨¢ de competir con modelos como el Nissan Qashqai o el Mazda CX5. Ser¨¢ la prueba de fuego para ganar argumentos ante Volkswagen, en una etapa de inversiones recortadas por el dieselgate, de que tambi¨¦n puede lanzar un SUV peque?o, como pretend¨ªa Seat cuando la presid¨ªa J¨¹rgen Stackmann.

"Estamos seguros de que la conducci¨®n ¨¢gil y precisa que ofrece el Ateca establecer¨¢ un est¨¢ndar totalmente nuevo en su segmento, con unas capacidades que sorprender¨¢n", ha dicho Matthias Rabe, vicepresidente de I+D de Seat. La potencia de los veh¨ªculos que se pondr¨¢n a la venta oscilar¨¢n entre 115 y los 190 caballos. La versi¨®n di¨¦sel equipar¨¢ motores TDI 1.6 y TDI 2.0, con consumos entre los 4,3 y los 5 litros cada 100 kil¨®metros y emisiones de CO2 entre los 112 y los 131 gramos. En los casos de motores de gasolina, habr¨¢ motores 1.0 TSI y 1.4 TSI, con consumos entre una horquilla de 5,3 y 6,2 litros y emisiones que oscilar¨¢n entre los 123 y los 141 gramos.