La banca extranjera pide liquidar las autopistas en quiebra
Las entidades acreedoras consideran "irrealizable" la propuesta de rescate de Fomento
La banca extranjera acreedora de las ocho autopistas de peaje que est¨¢n actualmente en quiebra reclama la liquidaci¨®n de estas v¨ªas como mejor opci¨®n para solucionar su situaci¨®n, al considerar "irrealizable" la propuesta de rescate dise?ada por Fomento.
Un grupo de siete bancos for¨¢neos ha presentado un escrito de oposici¨®n al recurso que el Ministerio de Fomento elev¨® ante la Audiencia Provincial de Madrid contra de la decisi¨®n de un juzgado mercantil que declar¨® la liquidaci¨®n de dos autopistas tras rechazar el plan que Fomento hab¨ªa presentado para rescatarlas.
En su escrito, los bancos extranjeros alegan que el plan de viabilidad del plan de rescate del Gobierno es "irrealizable", y aseguran que la "¨²nica alternativa viable" es la liquidaci¨®n de las autopistas. Entre las entidades que suscriben el escrito, presentado el pasado mes de septiembre, figuran The Bank of Tokyo-Mitsubishi, Soci¨¦t¨¦ G¨¦n¨¦rale, Royal Bank of Scotland (RBS), Natixis y Deutsche IndustrieBank.
La liquidaci¨®n de las autopistas activar¨ªa la Responsabilidad Patrimonial (RPA) que el Estado tiene ante la quiebra de una infraestructura contratada por concesi¨®n, que le obliga a pagar a la compa?¨ªa que la construy¨® el valor del activo y las inversiones realizadas en el mismo.
Recurso en la Audiencia
En el caso de las ocho autopistas, la factura de la RPA puede ascender a entre 5.000 y 8.000 millones de euros, seg¨²n distintas fuentes del sector. S¨®lo la de la radial R-4 de Madrid supone 700 millones.
Hasta el momento, los juzgados que gestionan los procesos concursales han dictado ya la liquidaci¨®n de dos autopistas, de la AP-36 Oca?a-La Roda y M-12 Eje Aeropuerto. No obstante, el proceso de liquidaci¨®n de estas v¨ªas est¨¢ en suspenso, dado que el Ministerio de Fomento present¨® un recurso en contra de la misma ante la Audiencia de Madrid.
En el recurso, defiende el plan de rescate dise?ado para las autopistas y presentado en los concursos a modo de propuesta de acreedores. Este plan pasa por aplicar una quita del 50% a la de deuda de unos 4.000 millones que suman las v¨ªas y posteriormente integrarlas en una sociedad p¨²blica. No obstante, el recurso de Fomento ni siquiera ha sido a¨²n elevado a la Audiencia, con lo que la tramitaci¨®n y resoluci¨®n del mismo podr¨ªa alargarse todo este a?o y extenderse hasta 2017.
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