Seat vuelve a beneficios seis a?os despu¨¦s: gana 6 millones de euros

Le ha costado seis a?os conseguirlo, pero Seat ha logrado volver a ganar dinero. La filial espa?ola de Grupo Volkswagen cerr¨® 2015 con un beneficio neto de seis millones de euros y dej¨® atr¨¢s los 65,7 millones negativos de un a?o antes. El incremento de la cifra de negocios (8.332 millones, tras crecer un 11,1%) y los mejores m¨¢rgenes que aportan sus coches vendidos y la fabrica de Martorell son algunas de las razones que explican el cambio que ha podido anunciar esta ma?ana Luca de Meo, presidente del consejo de administraci¨®n de la compa?¨ªa desde el pasado mes de noviembre.

"No soy el ¨²nico de los que est¨¢n aqu¨ª que est¨¢ orgulloso", ha se?alado De Meo acompa?ado del resto de miembros del consejo de administraci¨®n. Su vicepresidente de finanzas, Holger Kintscher, ha apuntado que se trata "de una plantita que est¨¢ creciendo, todav¨ªa muy delicada". Los motivos de ese matiz se encuentran en que el beneficio operativo de la compa?¨ªa contin¨²a siendo negativo, situado en 7 millones.

Eso seg¨²n la contabilidad espa?ola, porque las p¨¦rdidas operativas que constar¨¢n en los resultados que Grupo Volkswagen presentar¨¢ en abril, con la normativa alemana, reflejar¨¢n unas p¨¦rdidas de explotaci¨®n de 10 millones de euros. La compa?¨ªa valora el hecho de haberle dado la vuelta: de los n¨²meros rojos de 167 millones del a?o pasado a los siete de este.

El ¨¦xito que est¨¢ teniendo el Le¨®n, n¨²mero uno en ventas de la marca, y el buen resultado de Alemania, el primer mercado para Seat con 90.000 unidades vendidas, explican parte del crecimiento de la facturaci¨®n de Seat en 2015.

Reci¨¦n presentado el Seat Ateca, el modelo con el que la marca desembarcar¨¢ en el segmento de los todocaminos en junio, De Meo ha confirmado hoy que en 2017 se lanzar¨¢ el hermano peque?o del SUV, basado en el nuevo Ibiza (que tambi¨¦n ver¨¢ la luz el pr¨®ximo a?o), que se producir¨¢ en la f¨¢brica de Martorell. No ha dado m¨¢s datos, tampoco la previsi¨®n de veh¨ªculos que se lanzar¨¢n, pero s¨ª ha dicho que con ese coche se alcanzar¨¢ cubrir el 80% del mercado, mientras que Seat cubre actualmente en torno a un 65% (si se tiene en cuenta el Ateca). Hasta 2020 se prev¨¦ que el mercado de los SUV peque?os crezca un 40% y se convierta en el de mayor crecimiento.

De Meo tambi¨¦n ha anunciado que, forzado por las normativas medioambientales, Seat abrazar¨¢ las tecnolog¨ªas el¨¦ctricas. Se ha desmarcado as¨ª de la estrategia marcada por su predecesor, J¨¹rgen Stackmann, quien hab¨ªa dicho que hasta 2020 Seat no dar¨ªa ese paso. "Cada vez es m¨¢s dif¨ªcil cumplir los l¨ªmites de emisiones sin introducir la tecnolog¨ªa el¨¦ctrica", ha dicho, destacando que la tecnolog¨ªa se puede conseguir acudiendo al "supermercado" de Grupo Volkswagen.