?Viajas en Semana Santa? Nueve trucos para ahorrar gasolina al conducir

La Semana Santa ha llegado, casi se acerca a su ecuador. En ella, seg¨²n la propia Direcci¨®n General de Tr¨¢fico, habr¨¢ unos 14,5 millones de desplazamientos en coches por toda Espa?a. Es f¨¢cil que usted haga unos de esos trayectos durante estos d¨ªas.

La ca¨ªda del precio del petr¨®leo ya ha abaratado los combustibles, pero si quiere gastarse todav¨ªa menos en llenar el dep¨®sito puede seguir algunos consejos. Anfac, la Asociaci¨®n de Fabricantes de Autom¨®viles, acaba de publicar una lista que le puede servir de ayuda en su viaje de Semana Santa. Seg¨²n los c¨¢lculos de esta patronal, si se realiza una conducci¨®n eficiente, se pueden ahorrar unos 300 euros al a?o.

1. Arranque del motor. Hay que poner en marcha el coche sin pisar el acelerador y comenzar la marcha r¨¢pidamente. Si su motor es turbo, hay que esperar unos segundos entre en encendido y el inicio de la macha.

2. Usar la primera marcha del veh¨ªculo solo cuando el coche eche a rodar. Apenas hayan pasado dos segundos desde que se ha comenzado la marcha o ha rodado unos seis metros hay que pasar ya a la siguiente velocidad.

3. Cambios de marcha. A la hora de seguir subiendo las marchas, hay que tener en cuenta si est¨¢ al volante de un coche con motor de gasolina o de di¨¦sel y mirar el contador de revoluciones. Si es el primer caso, debe cambiar de marcha entre las 2.000 y 2.500 revoluciones por minuto; si el motor consume di¨¦sel, debe hacerlo entre las 1.500 y 2.000 revoluciones.

Tambi¨¦n se puede subir de marcha mirando al veloc¨ªmetro. En este caso, da igual si el motor consume gasolina o di¨¦sel, lo conveniente es pasar de la segunda a la tercera velocidad a partir de los 30 kil¨®metros por hora, la cuarta a partir de los 40 y as¨ª sucesivamente.

4. Marchas largas. En la medida de lo posible, lo recomendable es circular con las marchas largas y el motor con revoluciones bajas. Este consejo es conveniente seguirlo incluso en ciudad, sin superar, l¨®gicamente, los l¨ªmites de velocidad.

5. Velocidad constante. Los frenazos y los acelerones consumen m¨¢s combustible. Hay que evitar los cambios bruscos en la marcha y los cambios de marcha innecesarios.

6. Desaceleraciones progresivas. A la hora de reducir la velocidad, lo conveniente es levantar el pie del acelerador y dejar que el motor ruede lo m¨¢s posible en la velocidad en que se encuentra en ese momento, con lo que el conductor evita utilizar el llamado freno motor o la reducci¨®n sucesiva de marcha, con su consiguiente aumento de revoluciones cada vez que se reduce una velocidad y se suelta el embrague. Una vez se ha levantado el pie del acelerador, hay que ir pisando suavemente el pedal del freno.

7. Detener el veh¨ªculo. Esta maniobra hay que procurar hacerla sin reducir la marcha, siempre que sea posible tanto por la velocidad que lleve el veh¨ªculo como por el espacio.

8. Parar el motor. Si al detener el coche, la parada va a superar el minuto, es recomendable parar el motor para que no siga consumiendo combustible.

9. Mantener las distancias. Conducir con una distancia de seguridad adecuada respecto de los veh¨ªculos que le preceden, no solo evitar¨¢ accidentes, tambi¨¦n le permitir¨¢ anticiparte a los cambios de la marcha y poner en pr¨¢ctica estos consejos. Por ejemplo, si hay alg¨²n tipo de obst¨¢culo en la calzada, se podr¨¢ ver con tiempo suficiente como para levantar el pie del acelerador y comenzar la maniobra de freno.

Anfac da un ¨²ltimo consejo: ante todo hay que tener presente la seguridad. Normalmente, la conducci¨®n eficiente contribuye a evitar siniestros en las v¨ªas. No obstante, ante los imprevistos que puede haber durante la conducci¨®n, si llega el momento de elegir entre ¡°la conducci¨®n segura y la eficiente, deber¨¢ prevalecer la seguridad¡±.