BMW introduce el coche compartido en Estados Unidos
El grupo europeo PSA tambi¨¦n coteja este servicio para reintroducir la marca Citro?n en el pa¨ªs
Los grandes fabricantes de coches tienen cada vez m¨¢s claro que el futuro de la industria pasa por compartir los coches, m¨¢s que tenerlos en propiedad. O al menos en los mayores n¨²cleos urbanos. La multinacional alemana BMW present¨® este viernes un programa para introducir este modelo de negocio en Estados Unidos para competir con servicios como el de Zipcar o CarShare.
BMW empieza a tantear el mercado en Seattle, con la intenci¨®n de ampliar la red a una decena de ciudades. Mercedes, Toyota, Ford Motor y General Motors tambi¨¦n est¨¢n dando pasos en este sentido para responder al reto de la movilidad. GM, por ejemplo, acaba de invertir de 500 millones de d¨®lares en el servicio alternativo al taxi Lyft, con la visi¨®n de crear una flota de coches aut¨®nomos.
El nuevo servicio de BMW se conoce como ReachNow y pone a disposici¨®n del p¨²blico una flota integrada por el BMW 3 Series, i3s y Mini Coopers. La configuraci¨®n es muy similar al Car2Go de la filial de Daimler en Austin y Nueva York. El abonado al programa paga por cada minuto que tiene el coche. Si lo est¨¢ conduciendo, es medio d¨®lar. Cuando est¨¢ aparcado baja a 30 centavos.
Tambi¨¦n se puede optar por la f¨®rmula por horas para viajes m¨¢s largos. Las tres horas salen por 50 d¨®lares. Si se usa el coche medio d¨ªa, ronda los 80 d¨®lares mientras que las 24 horas se pagan a 110 d¨®lares. En este caso es m¨¢s caro que alquilar un coche con una compa?¨ªa tradicional como Hertz, Enterprise o Avis. BMW ya lanz¨® un programa piloto en San Francisco.
Retorno de Citro?n
El coche compartido es el modelo que quiere seguir Citro?n para que sus utilitarios vuelvan a circular por el asfalto estadounidense, tras cuatro d¨¦cadas de ausencia en el mayor mercado de coches en occidente. El segundo fabricante de Europa no quiere en este momento vender directamente coches a los clientes norteamericanos. La idea es llegar un servicio similar a Zipcar.
¡°Es un mercado donde pensamos que podemos conseguir beneficios significativos¡±, coment¨® en una presentaci¨®n a inversores el consejero delegado del grupo PSA, Carlos Tavares. Con las nuevas iniciativas en el ¨¢mbito de la movilidad, no solo busca romper con el pasado. Es tambi¨¦n un pilar de la estrategia para poder elevar los ingresos. El retorno a EE UU se har¨ªa en tres fases.
Tavares, que dirigi¨® el negocio de Nissan en Norte Am¨¦rica, explic¨® que todo el proceso llevar¨¢ una d¨¦cada. Si la f¨®rmula del coche compartido tiene ¨¦xito porque los conductores est¨¢n c¨®modos con los coches de la marca, entonces considerar¨ªa la venta. Es lo que est¨¢ haciendo ya Sergio Marchionne con las marcas Fiat y Alfa Romeo. Pero por su dimensi¨®n, la reentrada es compleja.
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