El aeropuerto de Ciudad Real se adjudica por 56,2 millones

Cuatro a?os despu¨¦s de su cierre y tras un rocambolesco proceso judicial, el aeropuerto de Ciudad Real se ha vendido por 56,2 millones de euros a la sociedad CR International Airport. El juez de lo Mercantil de Ciudad Real, Carmelo Ord¨®?ez, que lleva el caso, comunic¨® este viernes la adjudicaci¨®n a esta firma que concurr¨ªa junto con otras cuatro para hacerse con esta pol¨¦mica infraestructura.

Se confirma as¨ª un desastre financiero que, pese a tener la etiqueta de proyecto privado, ha costado cientos de millones del contribuyente, puesto que desde el principio fue impulsado por las autoridades auton¨®micas. El Gobierno regional de Jos¨¦ Bono y, posteriormente, el de su sucesor y compa?ero del PSOE Jos¨¦ Mar¨ªa Barreda, se implicaron directamente en la promoci¨®n de este aeropuerto fantasma.

Financiado por Caja Castilla La Mancha

El proyecto fue financiado al 100% por Caja Castilla La Mancha (CCM), controlada entonces por el Ejecutivo regional, que asumi¨® un riesgo crediticio de 337 millones de euros, seg¨²n un informe del Banco de Espa?a. La caja era adem¨¢s el principal accionista de la sociedad promotora, con el 68% del capital. CCM tuvo que ser intervenida por el Banco de Espa?a para salvarla de la quiebra y, posteriormente, vendida a Cajastur, tras una fuerte inyecci¨®n de dinero p¨²blico.

Lo gobiernos socialistas de Bono y Barreda impulsaron el proyecto pese a su car¨¢cter privado

No se conocen las cifras exactas pero se habla de una inversi¨®n solo en las instalaciones de 450 millones de euros, y de hasta 1.000 millones si se tiene en cuenta las expropiaciones de terrenos, las subvenciones a las aerol¨ªneas y el coste de mantenerlo abierto cuatro a?os, desde que arrancara el proyecto en 2002 con la declaraci¨®n como Proyecto de Singular Inter¨¦s (PSI).

La empresa adjudicataria ha hecho efectivo este viernes el ingreso del aval por un importe de 1,873 millones de euros, y dispone de un plazo de cuatro meses para pagar el resto, y que la adjudicaci¨®n provisional pase a ser definitiva. Esta vez parece que se confirmar¨¢ la venta, puesto que el juez Ord¨®?ez se ha mostrado optimista con el proyecto presentado, al que considera ¡°serio" y estima que "va a generar muchos puestos de trabajo e inversi¨®n¡±.

El primer avi¨®n transport¨® a 15 miembros de las casas regionales?

El juez ha se?alado que en los pr¨®ximos d¨ªas comunicar¨¢ la decisi¨®n a AENA, Aviaci¨®n Civil, la subdelegaci¨®n del Gobierno y el resto de administraciones implicadas en la venta del aeropuerto con el fin de poder tramitar la licencia que permita de nuevo operar desde esta infraestructura.

Las otras empresas que pujaban por el aer¨®dromo son N.Space, Global 3 A¨¦reo, Grupo Orden 12 y Richard Taffin de Givenchi. No obstante, a estas dos ¨²ltimas se les va a deducir testimonio procesal al haber comprobado que ambos presentaron presuntamente un aval falso, con el fin de ¡°enga?ar al juzgado¡±, por lo que se "han visto inexorablemente fuera del proceso¡±, seg¨²n declar¨® el juez.

Varias subastas

Este es no es el primer proceso de subasta que se realiza sobre el aeropuerto de Ciudad Real. El anterior fue declarado nulo el pasado 27 de enero, tras una pol¨¦mica adjudicaci¨®n en julio de 2015 a Tzaneen International por 10.000 euros. Este grupo inversor chino logr¨® hacerse por esa cantidad irrisoria con los elementos principales de la instalaci¨®n, como las pistas de aterrizaje o los hangares, aprovechando que una semana antes la subasta hab¨ªa quedado desierta. Pero otros activos, como el aparcamiento o los terrenos cercanos necesarios para lograr la declaraci¨®n de impacto ambiental, no estaban incluidos en el lote.

El juez anul¨® la subasta en enero pasado al entender que se hab¨ªa modificado el plan de liquidaci¨®n sobre la marcha, separando en dos bloques el aeropuerto y otros terrenos para subastarlos por separado, sin consultar a la empresa concursada y sus acreedores ni seguir el cauce judicial adecuado.

El aeropuerto Don Quijote que iba a ser la alternativa a de Madrid- Barajas hizo honor a su nombre y se qued¨® en un proyecto quijotesco. Las obras comenzaron en 2004, y se inaugur¨® en diciembre de 2008, con el aterrizaje de un peque?o avi¨®n de h¨¦lices de Air Nostrum, en en el que viajaban 15 miembros de las casas regionales de Castilla-La Mancha en Barcelona. Aquel vuelo fue premonitorio del fiasco. Ni las generosas subvenciones regionales a aerol¨ªneas como Air Berlin o Ryanair lograron atraer pasajeros. Un vuelo privado fue el ¨²ltimo avi¨®n que despeg¨® de Ciudad Real, el 13 de abril de 2012.

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