Alemania detecta irregularidades en las emisiones de 16 marcas de coches

El esc¨¢ndalo que arrastra a Volkswagen se extiende al resto del sector automovil¨ªstico. El Gobierno alem¨¢n ya hab¨ªa insinuado el pasado mes de noviembre que las irregularidades en las emisiones de gases iban m¨¢s all¨¢ de la empresa de Wolfsburgo, pero el viernes concret¨® sus sospechas. El ministro de Transportes, Alexander Dobrindt, se?al¨® a 16 marcas que podr¨ªan haber abusado de un sistema para aumentar la potencia del coche a costa de contaminar m¨¢s. Las marcas alemanes afectadas ¡ªAudi, Porsche, Volkswagen, Mercedes y Opel¡ª han aceptado mandar a revisi¨®n 630.000 veh¨ªculos afectados.

El sistema en cuesti¨®n detectado por los investigadores alemanes no tiene nada que ver con el ideado por Volkswagen. En esta ocasi¨®n no se trata de un software cuyo ¨²nico fin era enga?ar, que detecta cu¨¢ndo el coche est¨¢ siendo probado para reducir en ese momento su volumen de emisiones. Ese mecanismo solo se ha encontrado en veh¨ªculos Audi, Porsche y Volkswagen, todos de la misma casa.

Lo que la investigaci¨®n oficial ha detectado es algo m¨¢s sutil. Se trata de un mecanismo de bajas emisiones obligatorio, que solo se puede desconectar a ciertas temperaturas para proteger el motor y reducir el riesgo de accidentes. Pero el ministro alem¨¢n dijo tener sospechas de que se hab¨ªa usado tambi¨¦n en otras situaciones no permitidas por las autoridades comunitarias, provocando as¨ª unos mayores niveles de gases contaminantes.

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¡°En la investigaci¨®n de algunos modelos surgieron dudas en la comisi¨®n de investigaci¨®n sobre si la horquilla de temperaturas elegida se justificaba por motivos de protecci¨®n del motor¡±, indic¨® el ministro alem¨¢n. El problema es, pues, mucho menos grave que el enga?o de Volkswagen, pero de confirmarse las irregularidades, afectar¨ªa pr¨¢cticamente a todo el sector.

Adem¨¢s de las alemanas Audi, Porsche y Volkswagen (todas ellas del grupo de Wolfsburgo), Mercedes (Daimler) y Opel (General Motors), tambi¨¦n est¨¢n afectadas la francesa Renault, las japonesas Suzuki y Nissan, as¨ª como Alfa Romeo, Chevrolet, Dacia, Fiat, Hyundai, Jaguar, Jeep y Land Rover, seg¨²n enumer¨® el ministro alem¨¢n. En total, 22 modelos. Las empresas alemanas han aceptado de forma voluntaria la propuesta del Gobierno de llamar a revisi¨®n los 630.000 veh¨ªculos (247.000 Mercedes-Benz, 32.000 Porsche, 194.000 Volkswagen, 66.000 Audi y 90.000 Opel).

Tras destaparse el caso Volkswagen el a?o pasado, el Ministerio de Transportes encarg¨® a la Oficina Federal de Veh¨ªculos a Motor estudiar los niveles de emisiones de gases contaminantes en motores di¨¦sel de 53 modelos de una veintena de fabricantes, tanto alemanes como extranjeros. En noviembre, tras analizar dos tercios de todos los modelos, este organismo ya avanz¨® que hab¨ªa detectado valores de emisiones de gases por encima de lo permitido en varios fabricantes. Entonces abri¨® una fase de consultas con los constructores afectados e indic¨® que posteriormente podr¨ªan buscarse ¡°consecuencias legales¡±.

Un sector vital para el pa¨ªs

Los expertos se?alan que, en este caso, las revisiones no son muy complicadas, y que se pueden hacer de forma r¨¢pida y barata. Pese a todo, las conclusiones del informe gubernamental suponen un nuevo mazazo para un sector fundamental para la econom¨ªa alemana, que emplea a uno de cada 20 trabajadores del pa¨ªs y que factura cada a?o 400.000 millones de euros, una quinta parte de la producci¨®n industrial de Alemania. ¡°Es incre¨ªble que pr¨¢cticamente todos los fabricantes alemanes de coches hayan hecho trampas y enga?ado en las normas europeas sobre gases contaminantes¡±, dispar¨® el portavoz de Transportes del SPD, S?ren Bartol.