Brasil y M¨¦xico, l¨ªderes en econom¨ªa colaborativa en Latinoam¨¦rica

Rodeada casi siempre de suspicacias por plantear un modelo alternativo de consumo, la econom¨ªa colaborativa comienza a abrirse paso en Am¨¦rica Latina con empresas dedicadas sobre todo al transporte, alojamiento y turismo. Brasil, M¨¦xico y Argentina concentran la mayor creaci¨®n de empresas de este nuevo paradigma de la regi¨®n, aunque el sistema est¨¢ todav¨ªa "en su infancia", seg¨²n revela el primer estudio del sector, Econom¨ªa colaborativa en Am¨¦rica Latina, del IE Business School y el Banco Interamericano de Desarrollo, presentado este jueves en Madrid.

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Econom¨ªa poco colaborativa

El 80% de los usuarios, satisfecho con el consumo colaborativo

El modelo colaborativo est¨¢ basado en el acceso a Internet y la gesti¨®n de los servicios. Y lo cierto es que pa¨ªses como Chile, Argentina y Uruguay se han apuntado desde hace tiempo a la revoluci¨®n digital. Dos de cada tres ciudadanos de estos pa¨ªses tienen acceso a la Red, y en el conjunto del ¨¢rea latinoamericana y el Caribe el n¨²mero de usuarios con conexi¨®n a Internet ha pasado del 20,7% en 2006 al 46,7% en 2013.

Brasil, al que el FMI augur¨® este mi¨¦rcoles una ca¨ªda del 3,8% del PIB en 2016 y cuya econom¨ªa navega ahora condicionada por el proceso de destituci¨®n (impeachment) a la presidenta Dilma Rousseff, es l¨ªder en iniciativas de econom¨ªa colaborativa en la regi¨®n. "El efecto idioma y el tama?o del mercado [m¨¢s de 200 millones de habitantes] hacen que sus iniciativas est¨¦n parcialmente protegidas del resto del entorno", reza el informe, que subraya c¨®mo los sectores de transporte (24%), intercambios (21%) y turismo (18%) son los canales donde m¨¢s se expande este tipo de negocio en el pa¨ªs.

En M¨¦xico, que crecer¨¢ un 2,4% este a?o pero al que el FMI ha alertado sobre seguir engordando su deuda (51% del PIB), tambi¨¦n el transporte (45%) aglutina la gran mayor¨ªa de iniciativas de consumo colaborativo. El documento se?ala que "parece moverse por imitaci¨®n a los dem¨¢s mercados (...). Ser¨¢ interesante ver c¨®mo crecen las iniciativas locales frente a la opci¨®n de entrada muy fuerte de competidores de EE UU".

"Lo que nos ense?a el modelo de la econom¨ªa colaborativa es que los usuarios est¨¢n dispuestos a hacer cosas de forma distinta, y que por otro lado representa una oportunidad para el mundo empresarial local", se?al¨® Ricardo P¨¦rez Garrido, profesor del IE Business School, durante la presentaci¨®n del informe en Madrid. Las plataformas de transporte y de servicios son las que m¨¢s se crean en esta regi¨®n. Pero se trata en su mayor¨ªa de firmas muy peque?as: un 63% de las nuevas entidades de este segmento solo tiene entre uno y 10 trabajadores.

Los fundadores de las mismas consideran que el desconocimiento del negocio (60%) y la desconfianza de los clientes (42%) limitan actualmente el crecimiento, a lo que se le une el acceso a la financiaci¨®n (43%). "El reto va a ser c¨®mo colaborar¨¢n las empresas grandes y las instituciones para aumentar el impacto social de estas iniciativas locales", asegur¨® P¨¦rez Garrido.

Empresas de alojamiento

Los gigantes de la econom¨ªa colaborativa que se dedican al alquiler de pisos y habitaciones presumen de una mayor presencia en la regi¨®n. Firmas como Airbnb, Couchsurfing, Intercambiocasas y Homaway operan pr¨¢cticamente en todos los pa¨ªses de Latinoam¨¦rica, mientras que las que se dedican al transporte, como Uber y Cabify, solo lo hacen en Chile, Colombia, Brasil, M¨¦xico y Per¨².

Blablacar, la aplicaci¨®n que permite compartir viajes en coche para peque?as y largas distancias, trabaja tambi¨¦n solo en Brasil y M¨¦xico. Jaime Rodr¨ªguez, responsable de BlaBlaCar para Espa?a y Portugal, admite que antes de lanzar la plataforma en un pa¨ªs analizan el grado de penetraci¨®n de la tecnolog¨ªa m¨®vil; la existencia de buenas redes de carreteras y de una distancia aceptable entre las poblaciones. En un a?o de actividad en M¨¦xico, el portal de BlaBlaCar ha registrado cifras "excepcionales", sostiene Rodr¨ªguez. "Logramos un mill¨®n de desplazamientos en 12 meses. Se trata de cifras que tardamos a?os en ver en pa¨ªses como Francia o Espa?a, y que demuestran el margen muy elevado de crecimiento de la zona".

Las plataformas del sector del alquiler y del turismo tienen sobre todo clientes extranjeros, a?ade P¨¦rez Garrido. Esto representa una ventaja con respecto a la cuesti¨®n cultural, que sigue siendo el gran reto del sector en la regi¨®n. Es decir, c¨®mo extender la confianza del usuario hacia estos tipos de plataformas. "Y a ello hay que a?adir las diferencias de cada pa¨ªs en cuanto a regulaci¨®n, que en el sector del transporte suele ser m¨¢s duro que en el del alojamiento privado", concluye el profesor.