La cuarta subida del combustible presiona la inflaci¨®n en Argentina

Argentina cuenta con una extensi¨®n de 5.500 kil¨®metros desde Ushuaia hasta La Quiaca. Sin embargo, cada vez es m¨¢s costoso unir el sur con el norte. Los combustibles aumentaron un 31% acumulado desde diciembre, cuando Mauricio Macri jur¨® como presidente, y el ¨²ltimo incremento podr¨ªa presionar a¨²n m¨¢s sobre inflaci¨®n (30% interanual), por ser un valor de referencia. Los empresarios del sector argumentaron que una de las razones es una suba del 35% de los costos de producci¨®n y el propio Gobierno dijo que la gran causa es la devaluaci¨®n del peso, que alcanz¨® el 50% desde diciembre.

El barril de crudo baja en todo el mundo pero eso no se refleja en las gasolineras argentinas, que este domingo debieron modificar los letreros por cuarta vez en el a?o. As¨ª, el litro de nafta s¨²per pas¨® de 17 pesos a 20 pesos (1,33 d¨®lares) y la Premium de 20 pesos a 24 pesos (1,60 d¨®lares).

El ministro de Energ¨ªa, Juan Jos¨¦ Aranguren, explic¨® que el aumento ¡°es para ir reflejando en forma gradual el impacto que tuvo en el petr¨®leo la correcci¨®n cambiaria que se dio a partir de la salida del cepo: antes el d¨®lar estaba a 9,68 pesos (0,64 d¨®lares) y en lo que va del a?o tiene un promedio de $14,50 (casi un d¨®lar)¡±.

¡°En lugar de realizar un aumento por ¨²nica vez en forma de shock, lo que se hizo fue aplicar aumentos parciales: 6% en enero, 6% en marzo, 6% en abril y 10% en mayo¡±, se?al¨® Aranguren, e introdujo otra variable para explicar las subas: ¡°En Argentina el componente impositivo ronda entre el 38 y el 47%, dependiendo el producto; mientras que en otros pa¨ªses como los Estados Unidos tiene un 12%¡±.

Con los nuevos precios, Argentina es el segundo pa¨ªs de la regi¨®n que m¨¢s caro cobra el combustible, superada s¨®lo por Uruguay, con 1,32 d¨®lares por litro.

Subvenciones encubiertas

¡°Los conductores de Argentina de alguna manera est¨¢n subvencionando a las compa?¨ªas de petr¨®leo para conservar los puestos de trabajo¡±, resumi¨® Ra¨²l Castellano, secretario de la C¨¢mara de Empresarios de Combustibles, quien de todas maneras asumi¨®: ¡°Sab¨ªamos que se iba a producir (la suba), hasta conoc¨ªamos la fecha y el importe. Esta saga de aumentos se preve¨ªa desde principios de a?o, pero tambi¨¦n sabemos que no se tiene que trasladar al precio de venta porque no todos los costos de refiner¨ªa son por el petr¨®leo¡±.

¡°El temor nuestro es que impacte en las ventas, si bien es cierto que el consumo de combustible es inel¨¢stico, entendemos que algo se va a sentir. Ya hay una tendencia de los consumidores a no cargar Premium sino S¨²per que llev¨® a una ca¨ªda del 25% en este producto¡±, consider¨® Castellano.

En todo coincide Vicente Impieri, presidente de la Federaci¨®n de Empresarios de Combustibles (FECRA). ¡°Estamos preocupados porque calculamos que las ventas se van a venir para abajo. Si bien el primer trimestre de este a?o con respecto al de 2015 no hay diferencias, este aumento es elevado y puede repercutir en las ventas¡±, dijo.

¡°Tambi¨¦n tenemos que saber que el aumento obedece a lo que ya sabemos: el precio est¨¢ atado al d¨®lar y sab¨ªamos de antemano que esto iba a ocurrir. Por eso no es tan irreal el aumento del combustible, aunque no sab¨ªamos si de un d¨ªa para el otro o de forma gradual¡±, afirm¨® Impieri.

Los subsidios que el gobierno argentino otorga al sector despegan el precio interno del internacional. La gesti¨®n kirchnerista mantuvo la ayuda a los empresarios en torno a los 25 d¨®lares por barril. Macri, por su parte, elev¨® ese n¨²mero cerca de 10 d¨®lares. Es por eso que por m¨¢s que el valor del barril se ubique cerca de los 45 d¨®lares en todo el mundo, los empresarios del rubro en Argentina paguen entre 65 y 70 d¨®lares.

¡°En Argentina, las provincias y empresas productoras cobran el crudo al valor del mercado interno, que est¨¢ fijado en 65 d¨®lares¡±, cont¨® Impieri, ¡°ah¨ª est¨¢ el nudo de la cuesti¨®n, porque si cobraran al valor del mercado mundial, entonces s¨ª existir¨ªa la posibilidad de que el combustible baje. El gobierno tiene forma de actuar, pero si sincera el precio al valor internacional para que baje en los surtidores, pone en riesgo muchas fuentes de trabajo¡±. En Argentina existen unas 4.000 gasolineras en las que trabajan cerca de 60.000 empleados.

¡°Siempre vamos al rev¨¦s. Cuando se fij¨® el valor del crudo en el mercado interno a 70 d¨®lares, en el mundo el barril estaba 120 d¨®lares, pero hoy est¨¢ a 45. Esto tambi¨¦n es resultado de la desfinanciaci¨®n y las malas pol¨ªticas en el sector energ¨¦tico¡±, opin¨® el presidente de FECRA.

¡°No hay motivos para que vuelva a aumentar¡±, determin¨® Luis Malchiodi, de la Federaci¨®n de Entidades de Combustible, ¡°porque los incrementos anteriores eran satisfactorios a nuestro entender, inclusive por manifestaciones propias del ministro de Energ¨ªa que hab¨ªa dicho que era el ¨²ltimo aumento del a?o. En pocos meses llegamos al 31% y entendemos que el gobierno tiene una pauta de la inflaci¨®n que es menor que la que marca la realidad¡±.

¡°En Argentina todav¨ªa nos damos el lujo de subvencionar a los productores, a la industria y a las provincias petroleras. Tampoco le creo al ministro cuando dice que es por la devaluaci¨®n del peso, porque todos hablan de noviembre hasta ahora y esto es del mes pasado y no hubo ninguna variaci¨®n importante entre las monedas. Es una medida err¨¢tica que va a generar menores ventas y tener que aguantar el mal humor de la gente¡±, concluy¨® Malchiodi.